MOTOR Y TRANSMISIÓN | |
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Tipo | Tricilíndrico en línea con refrigeración líquida, 12 válvulas y doble árbol de levas en cabeza (DOHC) |
Cilindrada | 660 cc |
Diámetro | 74,0 mm |
Carrera | 51,1 mm |
Relación de compresión | 11,95:1 |
Potencia máxima CE | 81 CV (60 kW) a 10.250 rpm |
Par máximo CE | 64 Nm a 6.250 rpm |
Alimentación | Inyección de combustible electrónica secuencial multipunto con acelerador electrónico |
Escape | Colector 3 en 1 de acero inoxidable con silenciador de acero inoxidable de salida baja por el lateral |
Transmisión final | Cadena de retenes X-ring |
Embrague | Multidisco bañado en aceite, asistido (anti-rebote) |
Caja de cambios | 6 velocidades |
PARTE CICLO | |
Chasis | Chasis perimetral en tubo de acero |
Basculante | Doble brazo de acero |
Llanta delantera | Aleación de aluminio, 17 x 3,5 pulgadas |
Llanta trasera | Aleación de aluminio, 17 x 5,5 pulgadas |
Neumático delantero | 120/70R17 |
Neumático trasero | 180/55R17 |
Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa SFF de 41 mm |
Suspensión trasera | Mono-amortiguador trasero Showa con ajuste de precarga |
Freno Delantero | Pinzas deslizantes Nissin de 2 pistones y doble disco de 310 mm, ABS |
Freno Trasero | Pinza deslizante Nissin mono-pistón y disco de 255 mm, ABS |
Panel de Instrumentos y Funciones | Panel de instrumentos multifunción con pantalla TFT en color |
DIMENSIONES Y PESO | |
Anchura del manillar | 795 mm |
Altura (sin espejos) | 1089 mm |
Altura del asiento | 805 mm |
Distancia entre ejes | 1401 mm |
Lanzamiento | 24,6 º |
Avance | 107,3 mm |
Capacidad del depósito | 14 L |
Peso en orden de marcha | 189 kg |
MANTENIMIENTO | |
Intervalos de mantenimiento | 16.000 kms o 12 meses, lo que antes ocurra. |
Triumph Trident 660