Información de la versión: número última lista de precios: 23/02/2024, fecha de comunicación: 23 feb 2024, fase/generación: 1, Version id: 840.952.801, fuente de los precios: interna, M1 y 23 feb 2024
Carrocería tipo todoterreno con 5 puertas, batalla corta, volante al lado izquierdo, carrocería & puertas (local): todoterreno de 5 puertas
Dimensiones exteriores: 4.424 mm de largo, 1.830 mm de ancho, 1.588 mm de alto, 190 mm de altura libre sobre el suelo sin carga, 2.630 mm de batalla, 1.550 mm de ancho de vía delantero y 1.550 mm de ancho de vía trasero
Dimensiones interiores:
Capacidad del compartimento de carga: 360 litros (hasta las ventanas con asientos montados) y 1.075 litros (hasta el techo con asientos plegados) ( medición propia del fabricante) 20 l de almacenamiento delantero y 0,7 cu ft de almacenamiento delantero
Tiradores de las puertas
Tracción delantera con con sistema de control de descenso
Control electrónico de tracción
Norma de emisiones 0 emisiones
Batería tipo: fosfato de hierro y litio (LFP) de 61,00 kw/h con cargador de alta potencia y 11,0 batería calef./refriger. de forma activa, otro y 0,0
Combustible: eléctrico y Combustible primario: eléctrico
Prestaciones: 172 km/h de velocidad máxima, 7,6 segs de aceleración 0-100 km/h y 172 km/h de velocidad máxima en modo eléctrico
Bandeja trasera rígida
Potencia de 204 CV 150 kW y 340 Nm de par máximo
Techo solar de cristal ( delantero ) eléctrico y deslizante
Suspensión delantera tipo McPherson o similar con barra estabilizadora mediante muelle helicoidal con ruedas independientes, suspensión trasera de multibrazo (multi-link) y mediante muelle helicoidal con ruedas independientes
Transmisión de tipo automático con cambio totalmente automático de una única velocidad con en la columna de dirección
Pesos: 2.246 kg (peso máximo admisible) y 1.785 kg (peso en vacío) ( medición: EU )
Control de estabilidad
Etiqueta de eficiciencia energética clase A
Puerta conductor, trasera (lado conductor), pasajero y trasera (lado pasajero) con bisagras delanteras
Control de estabilidad antivuelco
Puerta trasera con portón
Estado de los datos: actualizado (colores y tapicerías), actualizado (datos leasing), actualizado (contenido opciones), actualizado (precio opciones), actualizado (precios) y sólo datos en lista de precios (especificaciones)
Motor eléctrico puro (BEV)
El nuevo E5 eléctrico mide 4,42 metros de largo. Una longitud que le encuadra en el competido segmento C-SUV. En su interior hay un total de cinco plazas. La distancia entre ejes alcanza los 2,63 metros. El maletero cubica un volumen de carga de 380 litros. Una cifra que se puede ampliar hasta los 1.075 litros en caso de abatir los respaldos de los asientos posteriores.
Lidia en una categoría donde la competencia es voraz. A diario debe enfrentarse a modelos de enorme relevancia. Entre los principales rivales del Omoda E5 se encuentran modelos como el BYD Atto 3, el KIA e-Niro, el Citroën ë-C4, el SsangYong Korando e-Motion, el Seres 3, el MINI Countryman y el Renault Scénic E-Tech Eléctrico.
Al tratarse de un vehículo 100% eléctrico todas las miradas están puestas en el sistema de propulsión. El «corazón» del Omoda 5 eléctrico es una batería de ferrofosfato de litio (LFP) de 61 kWh suministrada por el especialista CATL. La energía almacenada en la batería se utiliza para alimentar un motor de 150 kW (204 CV) y 340 Nm de par máximo.
La potencia desarrollada por el motor eléctrico es enviada al eje delantero. Por lo tanto, estamos ante un eléctrico de tracción delantera. El nuevo E5 puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 172 km/h. La autonomía del E5 alcanza los 430 kilómetros según el ciclo WLTP.
Omoda E5
Ev 61 Kwh Premium
