El Stinger es no solo el modelo más potente de la actual gama Kia, sino también el vehículo de producción con mayores prestaciones en la historia de la compañía. Inspirado en el GT Concept que la marca presentó hace seis años, este Gran Turismo ha sido diseñado en Frankfurt y puesto a punto en Nürburgring. Está previsto que llegue a Europa antes de que finalice el año para competir con berlinas alemanas. En el mercado español se comercializará por un precio que parte de los 37.900 euros.
Con una longitud de 483 centímetros y una anchura de 187, exhibe unaimagen atlética a la vez que elegante y deportiva. Su silueta cupé muestra una constante caída de la línea de techo hacia la parte posterior, los voladizos son cortos, al contrario que el capó, especialmente largo y con entradas de aire.
La zaga destaca por un portón en posición muy horizontal con alerón integrado y cuatro salidas de escape ovales. El frontal incorpora la típica calandra “Tiger Nose” de Kia, faros led y unas grandes entradas de aire (hay otras junto al paso de rueda). Según la versión elegida, equipa llantas de aleación de 18 ó 19 pulgadas, así como discos de freno Brembo con pizas rojas. El interior también presenta un estilo deportivo.
El conductor puede acomodarse en una posición muy baja (18 cm por encima de la carretera, es decir, 45 mm menos que en la berlina Kia Optima) con el objetivo de favorecer una conducción orientada a las prestaciones. Los otros cuatro ocupantes del vehículo disfrutan de una buena habitabilidad. La sensación de espacio aumenta con la luminosidad ofrecida por el techo de cristal opcional.
La oferta mecánica del Stinger, disponible con tracción trasera o integral, está compuesta por tres motores turboalimentados, dos de gasolina y uno diésel. Kia prevé que la opción que concentrará el mayor número de ventas es el 2.2 turbodiésel de 200 CV y 440 Nm. Con este bloque, el coche acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y alcanza los 230 km/h.
En el apartado de gasolina se puede elegir una motorización 2.0 de cuatro cilindros que desarrolla 255 CV y un par máximo de 353 Nm o una3.3 V6 biturbo de 370 CV y 510 Nm. Mientras tiene una punta de 240 km/h y acelera hasta los 100 km/h en 6 segundos, la segunda puede circular hasta los 270 km/h y desplazar la aguja del velocímetro de cero a cien en 4,9 segundos. Esta versión es la que convierte el Stinger en el Kia de producción con más aceleración entre los fabricados hasta ahora.
Todas las variantes equipan la segunda generación de una caja de cambios automática de ocho velocidades controlada electrónicamente. Mediante el sistema de control electrónico del vehículo Drive Mode Selectse pueden seleccionar hasta cinco programas de funcionamiento del cambio, la respuesta del acelerador y el nivel de asistencia de la dirección. El conductor puede dejar que la caja cambie por si misma o seleccionar las marchas manualmente mediante levas en la parte posterior del volante.
La dotación en materia de seguridad incorpora sistemas avanzados de asistencia a la conducción como la alerta de la atención del conductor, el aviso de colisión frontal y frenada de emergencia autónoma con detección de peatones, el control de crucero avanzado, el sistema de asistencia de mantenimiento en el carril, la alerta de tráfico cruzado trasero, el sistema de monitorización del entorno en velocidad baja, la detección de vehículos en el ángulo muerto y el asistente dinámico para luces de carretera.
A nivel tecnológico y de conectividad, el Stinger dispone de Head-Up Display, cargador inalámbrico para smartphones, pantalla táctil de 7 pulgadas para el sistema de navegación con cámara de asistencia al estacionamiento… También se ofrece opcionalmente sistema de apertura automática inteligente del portón trasero, que da acceso a un maletero de 406 litros de capacidad.
