Mayor equipamiento y nuevo paquete de seguridad para los SsangYong Tivoli y XLV en 2017

Durante la presentación del nuevo SsangYong Korando, la firma coreana también aprovechó para mostrarnos la gama 2017 de los nuevos Tivoli y XLV, dos modelos que han servido para impulsar a la marca en numerosos mercados y con los que los chicos de SsangYong han dado un salto de calidad gigante tanto en comportamiento como en presentación.

La marca ya llevaba un tiempo queriéndole dar una vuelta a su oferta compacta debido a que, en cierto modo, es un segmento en el que andaban muy cojos hasta la aparición de estos modelos, sin embargo, cuando tuve la oportunidad de probarlos ya os comenté que echaba en falta algo indispensable que sí encontrábamos en algunos modelos de la competencia: un completo paquete de seguridad que aglutinara diversos sistema de asistencia al conductor.

Tal y como os adelanté, dicho paquete –denominado SASS– estaría presente en ambos modelos con el paso del tiempo, y finalmente la espera ha terminado. La gama 2017 de los SsangYong Tivoli y XLV ya está disponible en los concesionarios y, además de importantes mejoras en su equipamiento, ambos modelos incorporan seis avanzadas funciones de seguridad que forman parte del equipamiento de serie en los acabados Limited junto con siete airbags.

Todas ellas son conocidas en el mercado y su fabricante es el mismo que el sistema empleado en vehículos Hyundai y Kia, por lo que es tecnología más que probada. El SASS funciona a través de una cámara ubicada detrás del retrovisor interior que envía sus imágenes a una unidad de control, el cual las analiza para actuar sobre el motor, el ABS y el control de tracción y estabilidad del vehículo, ayudando así al conductor a reducir en gran medida las posibilidades de tener un accidente. Las funciones son las siguientes:

• FCW – Advertencia de riesgo de colisión frontal. Avisa al conductor a través de una alerta sonora en caso de existir riesgo de colisión con un vehículo o un peatón y funciona entre 8 y 180 km/h para detectar vehículos, y entre 8 y 70 km/h para detectar peatones.
• AEBS – Sistema de frenado de emergencia autónomo. Funciona entre 8 y 60 km/h para coches y peatones.
• LDWS – Advertencia de salida de carril. Utiliza un aviso acústico y funciona entre 60 y 175 km/h.
• LKAS – Sistema de permanencia en el carril. Corrige de forma automática la salida del carril y funciona entre 60 y 175 km/h.
• HBAS – Asistencia de haz de luz. Cambia automáticamente la posición del haz de luz de los faros delanteros de luz de cruce a luz de carretera y funciona desde 35 km/h
• TSR – Sistema de reconocimiento de señales de tráfico. Funciona desde 10 hasta 130 km/h.

Junto al mencionado paquete, las novedades que incorpora el SsangYong Tivoli de cara al nuevo año son un nuevo sistema de audio con pantalla táctil de 8 pulgadas y cámara trasera en las versiones Premium que ofrece navegación opcionalmente, dirección asistida con regulación de profundidad en las versiones Limited, asientos traseros reclinables 32,5 grados y un doble arcón de maletero modular y portabebidas en las plazas traseras. Además, las llantas de 18 pulgadas de las versiones Limited han sido rediseñadas.

En el caso del SsangYong XLV hablamos de la incorporación de la regulación en profundidad de la dirección en las versiones Limited y una mejor identificación de los anclajes Isofix, especialmente importante en un vehículo destinado a un uso eminentemente familiar. En ambos casos desaparecen del equipamiento los asientos y el volante calefactables para equilibrar el precio final, que es de 400 euros menos en los acabados Line y Premium y de solo 50 euros más en el acabado Limited.