Contemporáneo, conectado, flexible… un partidazo.
El Hyundai i30 2017 “es el vehículo ADN de la compañía, el que representa la esencia de la marca en Europa”. Así lo aseguran sus responsables coreanos, muy orgullosos de una creación que “es la respuesta” de la automovilística “a la evolución de los valores contemporáneos y las actitudes de los clientes en cuanto a soluciones basadas en tecnología, individualidad de estilo y flexibilidad”.
En el interior, una pantalla táctil flotante de 8” (opcional) domina el habitáculo; integra las funciones de navegación, multimedia y conectividad para que estén disponibles de forma intuitiva, explica la compañía. Además, el Hyundai i30 2017 ofrece un espacio razonable para los ocupantes y el equipaje, con un maletero de 395 litros.
El nuevo Hyundai i30 cuenta con dos motores de gasolina y uno diésel –éste, con versiones de 95, 110 y 136 CV-; entre los primeros, destaca el nuevo estrena el 1.4 TGDI de 140 CV, turbo y de cuatro cilindros, pionero en un coche de la marca coreana. Se trata de la opción más potente entre los motores del Hyundai i30 2017, pero el acceso a la gama no está lejos: se trata de un tres cilindros turbo de un litro de cilindrada capaz de generar 120 CV: estas dos nuevas mecánicas de gasolina mejoran las prestaciones y rebajan el consumo respecto a las mecánicas atmosféricas previas, el 1.4 MPI y el 1.6 GDI. Todas las opciones mecánicas equiparán tecnología BlueDrive (con Start&Stop de serie) y la potencia se enviará a las ruedas delanteras mediante una caja manual de seis marchas, única opción en el 1.0 TGDI y en el 1.3 CRDi de 95 CV, y una caja automática de doble embrague y siete velocidades disponible de manera opcional en el resto de opciones mecánicas.
Los ingenieros de desarrollo, que han llevado el nuevo Hyundai i30 a Nürburgring para ponerlo a prueba, han definido sus características: dirección precisa y natural, comportamiento ágil y predecible y conducción dinámica. El chasis ha sido modificado por completo para lograr estos objetivos. Ah, y los frenos son más grandes.
Otra piedra angular del nuevo Hyundai i30 2017 es su equipamiento de seguridad, amparado bajo el 'Hyundai Active Safe Pack', el HASP. Se trata de una serie de elementos de ayuda a la conducción y de seguridad que convierte a este compacto, desde sus versiones básicas, en un coche a la última en este apartado: frenada automática de emergencia, sistema activo de cambio involuntario de carril, control de crucero con limitador de velocidad, detector de fatiga y sensor de luces con cambio automático entre cortas y largas son los elementos que integran este paquete.
El nuevo Hyundai i30 llegará a España con tres niveles de acabado: Klass, Tecno y Style. Todos los motores ya están disponibles en los concesionarios de la marca salvo el diésel de 95 CV, que llegará en abril de 2017. Los precios del Hyundai i30 2017 empiezan en los 20.500 euros de la versión Hyundai i30 1.0 TGDI 120 CV con acabado Klass y terminan en los 32.140 euros del Hyundai i30 1.6 CRDi de 136 CV con acabado Style y cambio automático. Hyundai ya prepara una campaña promocional muy interesante, con 3.400 euros de descuento en versiones gasolina, 1.500 por financiar y 700 euros extra por fidelización. Para la versión 1.0 TGDI con el acabado Klass, Hyundai ha preparado un precio de lanzamiento de 14.900 euros. Interesante, sin duda.
