Máxima eficiencia, altas prestaciones y una arquitectura multienergía de referencia en el segmento SUV: EBRO S900 PHEV 4×4
El EBRO S900 PHEV 4×4 da un paso decisivo en el desarrollo de la movilidad híbrida enchufable con la incorporación de uno de los sistemas PHEV más avanzados del mercado actual, una arquitectura técnica concebida para priorizar el uso eléctrico sin renunciar a prestaciones de primer nivel, eficiencia sobresaliente y una experiencia de conducción refinada.
El sistema de propulsión combina tres motores eléctricos —dos en el eje delantero y uno en el trasero— con un motor térmico 1.5 TGDI DHE de quinta generación, capaz de alcanzar una eficiencia termodinámica del 44,5%, una de las cifras más elevadas del sector. El resultado es una potencia conjunta de 313 kW (425 CV) y 580 Nm de par, que permiten al S900 PHEV acelerar de 0 a 100 km/h en solo 5,8 segundos, manteniendo al mismo tiempo una entrega de potencia progresiva y silenciosa, propia de un vehículo eléctrico.
Uno de los elementos clave de este conjunto es la transmisión híbrida 3DHT, con una eficiencia del 97,6%, que integra en un único módulo tres relaciones, tres embragues y los dos motores eléctricos frontales. Esta solución técnica permite hasta 11 combinaciones operativas, gestionadas de forma inteligente por la electrónica del vehículo, que selecciona en tiempo real el modo más eficiente: conducción eléctrica pura, híbrida en serie, híbrida en paralelo o propulsión directa por el motor térmico.
El motor de combustión incorpora tecnologías de última generación como el ciclo Deep-Miller, la combustión inteligente i-HEC, la sobrealimentación eficiente HTC o los sistemas i-LS y HiDS, lo que se traduce en consumos especialmente contenidos incluso con la batería descargada. En estas condiciones, el S900 PHEV declara 6,88 l/100 km, una cifra muy reducida para un SUV de 4,81 metros, tracción total y más de 400 CV. En uso combinado, el consumo ponderado se sitúa en 1,68 l/100 km.
El sistema se completa con una batería CATL M3P de 34,46 kWh, una capacidad destacada dentro de los híbridos enchufables, que permite una autonomía eléctrica de hasta 140 km, alcanzando 177 km en entorno urbano. La batería cuenta con un avanzado sistema de protección de triple blindaje, certificación IP68 y una estructura capaz de soportar hasta 10 toneladas de extrusión, garantizando la máxima seguridad incluso en condiciones extremas.
En materia de recarga, el EBRO S900 PHEV 4×4 admite carga rápida en corriente continua de hasta 71 kW, permitiendo recuperar del 30 al 80% en solo 25 minutos, además de carga en corriente alterna a 6,6 kW. A ello se suma la función V2L (Vehicle to Load), que convierte al vehículo en una fuente de energía externa para usos profesionales, recreativos o de emergencia.
La tracción total inteligente, con eje trasero completamente eléctrico, permite un reparto de par predictivo y una conducción en modo EV hasta 130 km/h, con una suavidad prácticamente total. El conductor dispone de seis modos de conducción —ECO, Normal, Sport, Snow, Sand y Offroad— que adaptan la respuesta del sistema híbrido y del 4×4 a cada tipo de superficie y situación.
Con esta arquitectura multienergía, basada en la plataforma T2X, el EBRO S900 PHEV 4×4 se posiciona como una referencia tecnológica dentro del segmento SUV, ofreciendo una combinación difícil de igualar entre potencia, eficiencia, autonomía eléctrica, confort y sostenibilidad, tanto en el uso diario como en largos desplazamientos, donde puede superar con facilidad los 1.000 km de autonomía total.
