Alfa Romeo también ha sucumbido a la moda de los SUV, pero sin abandonar su propio carácter. La firma italiana ha iniciado la comercialización en España del Stelvio, con todo el carácter deportivo de Alfa, y con unas prestaciones que hacen de este coche «algo diferente» en el segmento de los SUV de tamaño medio.
El propio nombre elegido para bautizar este nuevo modelo de Alfa Romeo nos indica que este nuevo vehículo ofrecerá una experiencia de conducción emocionante, al tiempo que mantiene el confort y versatilidad típicos de los vehículos de esta tipología.
Stelvio es el puerto de montaña más alto de Italia, y la carretera 38 que lo atraviesa, con 20 kilómetros y más de 75 curvas que la jalonan, lo convierten en un lugar mítico. Para disfrutarlo como se merece, solo o en compañía de amigos y familiares, ahora hay un SUV capaz de brindar una incomparable combinación de placer de conducción, estilo italiano y versatilidad.
El modelo llegará a España con tres nuevas versiones: Stelvio, Super y Speciale, dispuestas a triunfar entre los aficionados de la misma manera que ya lo han hecho tanto la exclusiva variante de lanzamiento, la “First Edition”, como la “Quadrifoglio”, estrenada en el Salón de Los Ángeles el pasado mes de noviembre. Su precio parte de 48.300 euros, para el acabado "Super" y motor diésel de 210 CV.
Con este propulsor, el todocamino alcanza una velocidad máxima de 215 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos.
El Stelvio Super equipa además caja de cambios automática de ocho relaciones, tracción integral Q4, y se puede escoger entre varios niveles de acabado.
En las próximas semanas la gama se complementará con la llegada de las versiones Stelvio y Speciale, que incluirán un propulsor diésel 2.2 de 180 CV, disponible con tracción trasera o integral Q4; y un motor gasolina 2.0 de 200 CV, que monta tracción total y caja de cambios automática de ocho relaciones.
El motor turbo gasolina 2.0 de 280 CV del Alfa Romeo Stelvio alcanza los 100 km/h en 5,7 segundos y consigue una velocidad máxima de 230 km/h.
Una vez la gama esté completada, los clientes podrán elegir entre 13 colores de carrocería y hasta 11 diseños distintos de llantas desde las 17 hasta las 20 pulgadas.
En concreto, el Stelvio Super incorpora llantas de aleación de 18 pulgadas, asientos de Techno-piel y tejido en tres colores (negro, negro/marrón y negro/rojo), con tres opciones de los mismos colores para el salpicadero y los paneles de las puertas, así como cantoneras de acero, mientras que la versión Stelvio cuenta con asientos y salpicadero en negro.
La versión Super puede equiparse con asientos "de lujo" tapizados en piel "Plena Flor" (en negro, marrón, rojo o beige) y asientos de piel estilo racing (en negro, marrón o rojo), con inserciones de madera o aluminio y umbrales de puerta en acero inoxidable con dos volantes diferentes: uno de lujo, con piel de calidad superior, y otro deportivo, con empuñadura específica y tapizado en piel.
La incorporación de la nueva versión Super se une al ya lanzado First Edition, disponible desde 62.000 euros en España, y que equipa un motor de gasolina de dos litros que entrega 280 CV, tracción integral Q4 y transmisión automática de ocho relaciones con llantas de aleación de 20 pulgadas y faros Bi-xenón, entre otras cosas.
Alfa Romeo destaca, entre las características más importantes del Stelvio, "la perfecta distribución de pesos entre ejes, la relación de dirección más directa del segmento y la suspensión de última generación con la exclusiva tecnología patentada Alfalink".
Además, la marca del "Quadrifoglio" pone de relieve que ha usado para su primer SUV materiales ultraligeros como la fibra de carbono para el eje de transmisión y el aluminio para los motores, el sistemas de suspensión, el capó, las aletas, las puertas y el portón trasero para convertirlo en "el vehículo más ligero de su categoría" con "la mejor relación peso potencia del segmento".
El Stelvio tiene una longitud de 468 centímetros, una altura de 167 centímetros y un ancho de 216 centímetros.
En el interior, el conductor es el centro del habitáculo con una posición de conducción alta que incorpora un túnel diagonal, el salpicadero "ligeramente ondulado" y el volante pequeño tapizado en piel.
El Stelvio también equipa una pantalla de información en color (de 3,5 pulgadas o de 7), mientras que la interfaz del conductor consta de dos controles giratorios para usar el selector Alfa DNA y el sistema Alfa Connect y el sistema de audio con 8, 10 o 14 altavoces (en este caso de Harman Kardon), dependiendo de la versión.
Por último, tiene un maletero de 525 litros con portón trasero eléctrico configurable con ocho niveles de apertura diferentes.
En lo referente a sistemas de seguridad, el Stelvio incorpora sistema de frenado integrado, aviso de colisión frontal, freno de emergencia autónomo con detección de peatones y aviso de salida de carril.
También ofrece el detector de ángulo muerto con control de cruce en la parte trasera y control de crucero activo, que ajusta automáticamente la velocidad a las condiciones del tráfico.
El SUV Stelvio se fabrica en la famosa planta FCA de Cassino (Frosinone, Italia), una de las localizaciones más futuristas del Grupo, en una línea de producción exclusiva para los nuevos modelos de Alfa Romeo, como el glamuroso Giulia, con el estilo revolucionario, las prestaciones deportivas y los criterios de tecnología que lanzaron la nueva era de la marca en 2015. Ahora los mismos ingredientes, adaptados a una nueva categoría de vehículos, regresan en el original SUV Stelvio.
Fundada en 1972 cerca de la histórica abadía benedictina, la planta de Cassino se equipa con tecnologías de vanguardia para la fabricación de automóviles de alta calidad y para la protección del medio ambiente, la salud y la seguridad en el trabajo
