El nuevo Subaru Forester, que llegará a los concesionarios españoles en otoño de este año, ha sido galardonado con el Grand Prix Award JNCAP 2018-2019 al obtener la puntuación más alta de la historia en las pruebas de seguridad en colisión del Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos de Japón (JNCAP) realizadas por el Ministerio de Territorio, Infraestructura, Transporte y Turismo (MLIT) y la Agencia Nacional para la Seguridad Automovilística y de Ayuda a las Víctimas (NASVA). Asimismo, tanto el citado Forester como el XV y el Impreza han recibido la calificación de Advanced Safety Vehicle Triple Plus (ASV +++), la más alta distinción posible en la categoría de seguridad preventiva.

Se trata de la segunda ocasión en la que un Subaru obtiene un Grand Prix Award en las pruebas de seguridad en colisión JNCAP, tras el logrado en la evaluación 2016-2017 por los modelos Impreza y XV. Estos premios en seguridad son el reflejo del compromiso total de Subaru con la seguridad bajo la filosofía Subaru All Around Safety.

El nuevo Forester, que estrenará la tecnología híbrida de Subaru, está construido sobre la aclamada Plataforma Global de Subaru, que además de ofrecer un notable dinamismo, mejora la protección de los pasajeros combinando el empleo de acero de alta resistencia con una estructura optimizada de la carrocería que aumenta 1,4 veces la absorción de energía en caso de choque, mejorando la protección de los pasajeros en impactos frontales, laterales y traseros.

El 99% de los vehículos vendidos por Subaru en España -entre ellos los galardonados XV e Impreza- incluyen de serie el sistema de seguridad preventiva Subaru EyeSight, que emplea dos cámaras frontales que monitorean el movimiento del tráfico para proporcionar funciones de asistencia como la frenada y el control de acelerador precolisión, control de crucero adaptativo, aviso de cambio y permanencia en carril, o el aviso de salida del coche delantero.

La combinación de Subaru EyeSight, la tracción a las 4 ruedas permanente Symmetrical AWD, los motores boxer de bajo centro de gravedad y la plataforma global de Subaru es la responsable de los excelentes resultados de la marca en Seguridad activa, pasiva y preventiva, mostrando un sólido compromiso con la mejora de la seguridad y con el ambicioso objetivo para el año 2030 de reducir a cero el número de accidentes de tráfico mortales en los que esté involucrado un Subaru.

Tras la gran experiencia vivida en la pasada edición, Subaru España renueva en 2019 su apuesta por uno de los deportes al aire libre más espectaculares y apasionantes. Subaru ha reeditado su acuerdo de patrocinio con la Superliga Siroko de Surf para esta tercera edición, que comenzó hace pocas fechas en la localidad vizcaína de Sopelana, uno de los santuarios del surf peninsular.

La Superliga Siroko es una competición que reúne a los 34 mejores surfistas de cada categoría con una decidida apuesta por la paridad en cuanto a premios, número de participantes y condiciones de olas y mareas. La competición consta de cuatro pruebas, celebrándose este fin de semana (1 y 2 de junio) la segunda de ellas en la playa de Berría, en Santoña (Cantabria). La tercera parada tendrá lugar el 3 y 4 de agosto en Salinas (Asturias), disputándose la cuarta y última prueba en Doñinos (Ferrol, La Coruña) los días 28 y 29 de septiembre.

Subaru no ha dudado en renovar su apuesta por un deporte, el Surf, que encarna como pocos los valores de la marca. La sensación de libertad, el contacto con la naturaleza o el respeto por el medioambiente que personifica son valores muy importantes para las personas con un estilo de vida activo que demandan coches que les acompañen prácticamente a cualquier sitio y sean capaces de hacer casi cualquier cosa sean cuales sean las condiciones y con total seguridad.

Los promotores de la Superliga Siroko buscan que los patrocinadores de la competición sean verdaderos compañeros de viaje comprometidos con los que unir fuerzas en la concienciación sobre la protección del medio ambiente. Subaru se encuentra inmersa en una ofensiva de lanzamiento de vehículos más respetuosos con el entorno. La Gama ECO, compuesta por vehículos bi-fuel capaces de circular con gasolina y GLP, se verá reforzada en otoño con la llegada de los primeros híbridos de la marca, el Nuevo Forester y la versión híbrida del XV. Tanto los modelos ECO bi-fuel como los ECO-hybrid cuentan con la etiqueta ECO de la DGT, con la que circular sin limitaciones por el centro de las ciudades en cualquier escenario de contaminación.

Quinta generación del Forester: Híbrido y construido sobre la plataforma global de Subaru
Nuevo XV ECO-Hybrid: El Best Seller de Subaru complementa su gama
Ambos llegarán a los concesionarios españoles en otoño de este año
Híbridos de Subaru: 4WD permanente + Motor Boxer 2.0 + motor eléctrico + Batería de 118 V
Gama ECO Bi-fuel: Outback, XV, Impreza y Forester 2019, disponibles en versión gasolina + GLP

Subaru España ha presentado hoy, durante la conferencia de prensa celebrada en el centenario de Automobile Barcelona, su completa gama ECO en la que destacan los dos primeros modelos híbridos de la marca: El nuevo Forester, cuya quinta generación ha sido construida sobre la plataforma global de Subaru, y la nueva versión con motorización híbrida del Subaru XV. Las versiones ECO BI-FUEL (gasolina+GLP) de Impreza, XV, Outback y Forester 2019 coronan una completísima gama ecológica, también con distintivo ECO de la DGT, con la que circular sin limitaciones por el centro de las ciudades en cualquier escenario de contaminación.

“Hoy presentamos en España nuestros primeros modelos electrificados, dos productos 100% Subaru. Son los híbridos al estilo de nuestra marca, ya que nuestros conductores quieren un híbrido, pero tan seguro, capaz en cualquier superficie y fiable como cualquier Subaru”, ha declarado durante la conferencia de prensa David Dello Stritto, General Manager Sales & Marketing de Subaru Europe.

TECNOLOGÍA HÍBRIDA DE SUBARU

El nuevo Forester y el Subaru XV son los dos primeros modelos que incorporan la tecnología híbrida de Subaru denominada e-Boxer. un sistema propulsor de nueva generación que combina un motor eléctrico con dos tecnologías diferenciales de la marca: el motor boxer y la tracción integral permanente Symmetrical AWD, colocados longitudinalmente sobre la plataforma global de Subaru.
El sistema híbrido de Subaru emplea tecnología 100% propia y combina la potencia proveniente de su motor 2.0 atmosférico de 4 cilindros e inyección directa de 150 CV debidamente modificado en un 80% de sus componentes añadiendo un starter/generador eléctrico, con la de un motor eléctrico de 12,3 kW de potencia máxima integrado en la caja de cambios automática Lineartronic, y alimentado por una generosa batería de iones de litio con 118 voltios de capacidad. El resultado es una respuesta lineal e inmediata, niveles de consumo y emisiones más bajos y la codiciada etiqueta ECO, que permite acceder a las grandes ciudades sin limitaciones.
La entrega de potencia proveniente del motor térmico y del motor eléctrico se ajusta automáticamente para adaptarse a las condiciones de conducción, ofreciendo 3 modos de funcionamiento: Modo 100% Eléctrico (EV): al iniciar la marcha o circulando a baja velocidad y dependiendo de diversos factores (como el terreno, la aceleración o la carga de la batería), el motor eléctrico puede propulsar por sí solo al vehículo, dando como resultado una conducción silenciosa y sin emisiones; Modo Mixto: a medio régimen se combinan la potencia del motor eléctrico y la del motor de combustión consiguiendo una aceleración lineal y eficiencia en el uso de combustible; y Modo Térmico: a alta velocidad, en el que el motor 2.0 boxer propulsa el vehículo a la vez que recarga la batería, al igual que sucede cuando frenamos, para poder ser utilizada en los dos modos anteriores.

VENTAJAS DE LOS HÍBRIDOS DE SUBARU

Los beneficios adicionales de los híbridos de Subaru son muy destacables: Al actuar ambos motores sobre los dos ejes, mantienen la tracción a las 4 ruedas permanente, ofrecen la máxima seguridad en cualquier superficie y capacidades mejoradas lejos del asfalto gracias a la entrega de par inmediata de su motor eléctrico. Además, son capaces de circular en modo 100% EV hasta 40 km/h y su batería de ion-litio ofrece gran capacidad de almacenamiento y un tamaño compacto.
El motor y la batería del sistema e-boxer están alineados longitudinalmente: el primero se ubica cerca del centro de gravedad del vehículo, mientras que la batería y otros componentes se sitúan sobre el eje trasero, logrando un centro de gravedad aún más bajo y una mejor distribución de pesos y simetría. que permiten un excelente comportamiento dinámico y elevado confort de marcha, gracias también a la rigidez y calidad de la plataforma global de Subaru.

NUEVO FORESTER

Desde su lanzamiento en 1997, el Forester ha gozado de gran popularidad, ganándose la confianza de los clientes por su seguridad y fiabilidad dentro y fuera del asfalto. La quinta generación que se presenta al público español en Automobile Barcelona, es totalmente nueva, se mantiene fiel a la filosofía que le ha convertido en el modelo más vendido de la marca a nivel mundial con más de 3,7 millones de unidades vendidas, e incorpora por vez primera la tecnología híbrida para adaptar su fórmula de éxito a los nuevos tiempos.
Gracias a la aclamada Plataforma Global de Subaru estrenada por el Impreza y el XV, el nuevo SUV mediano de Subaru ofrece una significativa mejora en su comportamiento dinámico, un nivel de dinamismo y estabilidad superiores, una mayor capacidad para sortear riesgos imprevistos, una dirección más sensible y unas vibraciones excepcionalmente bajas que redundan en un gran confort de marcha.
Más seguro que nunca, el nuevo Forester es el Subaru más avanzado tecnológicamente en la actual gama europea de la marca, al estar equipado con las más modernas tecnologías de seguridad avanzada desarrolladas por la marca. El sistema de Seguridad Preventiva Subaru EyeSight, que ya forma parte del equipamiento de serie del XV, Forester actual, Levorg e Impreza, se complementa con uno nuevo sistema de monitorización del conductor que a través del reconocimiento facial de hasta 5 conductores diferentes, advierte mediante un aviso sonoro de la fatiga o distracciones durante la conducción, ajusta automáticamente la posición del asiento, de los retrovisores exteriores, la temperatura elegida y la pantalla multifunción. Además, este nuevo modelo introduce el Reverse Automatic Braking, que ayuda a evitar colisiones cuando se circula marcha atrás frenando de manera automática en caso necesario y reduciendo el daño en caso de colisión.
Para dotar de más versatilidad a la conducción, el botón SI-DRIVE permite personalizar la respuesta del acelerador y cambio del vehículo, pudiendo seleccionar el modo Intelligent que prima la eficiencia, o el modo Sport ofreciendo mayor aceleración y deportividad al volante
El nuevo SUV mediano de Subaru es más grande que su predecesor, con una longitud de 4.625mm (+15), una anchura de 1.815mm (+20) y una altura de 1.730 mm (+5). Por su parte, la batalla crece en 30mm hasta los 2.670.
Su diseño presenta un aspecto más musculoso y robusto basado en la filosofía "Dynamic x Solid". El exterior presenta unas líneas de cintura que rodean el coche para enfatizar su altura y fortaleza. Sus prominentes pasos de rueda resaltan la funcionalidad del sistema de tracción integral permanente y su capacidad para circular con total seguridad dentro y fuera del asfalto. La gama de colores del nuevo Forester añade la pintura exterior Jasper Green Metallic.
El Forester más espacioso y con mayor capacidad de la historia cuenta también con un interior de alta calidad, más tecnológico y sofisticado, un amplio habitáculo para 5 pasajeros y un versátil compartimento de carga, donde la compacta batería no afecta al espacio máximo disponible tanto en la cabina que crece en todas sus cotas, como en el maletero que aumenta su capacidad máxima hasta los 509 litros (+4), mejorando de manera sustancial la comodidad de sus ocupantes.
Con 220 milímetros de distancia al suelo y unos generosos ángulos de entrada, ventral y salida, el nuevo Forester aumenta su legendaria capacidad para afrontar con la máxima seguridad cualquier desplazamiento sean cuales sean las condiciones climáticas y la superficie. Gracias a la potencia eléctrica adicional también mejora su capacidad de tracción en las situaciones más difíciles. El sistema X-Mode ofrece como novedad y gracias a la electrificación, dos modos de uso adicionales: Nieve/Barro y Nieve/ Barro profundos, para afrontar con garantías los trayectos más difíciles lejos del asfalto.

NUEVA VERSIÓN HÍBRIDA DEL SUBARU XV

Desde su lanzamiento en 2018, el XV no ha parado de ganar popularidad entre los clientes europeos, convirtiéndose por vez primera en el Subaru más vendido en el viejo continente en 2018. El XV conjuga en formato compacto los pilares principales de la marca: Seguridad, Diversión y Fiabilidad.
Desde su llegada a España en 2012, el XV ha sido el modelo más vendido de la marca, contribuyendo en gran medida al crecimiento en ventas experimentado el pasado año. Su nueva versión híbrida propulsada por el mismo sistema e-Boxer empleado en el nuevo Forester acompañará a la versión 1.6, actualmente disponible con motor gasolina o ECO BI-FUEL (gasolina + GLP).
El carácter resistente del SUV 4WD compacto de Subaru combina una carrocería compacta con capacidades SUV reales gracias a su generosa altura libre al suelo de 220 mm, respaldada por el sistema de tracción integral permanente Symmetrical AWD de Subaru, su reparto de par activo y un sistema X-Mode mejorado. El exterior del nuevo Subaru XV híbrido presenta un perfecto equilibrio entre un diseño urbano elegante y la solidez que se espera de un vehículo con buenas capacidades lejos del asfalto. El nuevo color exclusivo Lagoon Blue Pearl completa la paleta de colores del Subaru XV.

El Subaru XV está construido sobre la nueva Plataforma Global de Subaru (SGP) consiguiendo una seguridad en colisión y una capacidad para sortear riesgos imprevistos líderes en su categoría, así como un excelente comportamiento y calidad de rodadura. Con la seguridad como prioridad principal, el Subaru XV es el modelo más seguro de su categoría según Euro NCAP. Para reducir al mínimo el riesgo de accidente, incorpora totalmente de serie en toda la gama un amplio abanico de funciones de asistencia gracias a la tecnología Subaru EyeSight: Frenada precolisión, control de crucero adaptativo, aviso de cambio y permanencia en carril, aviso control de acelerador precolisión y aviso de avance del coche delantero.

GAMA ECO BI-FUEL: ETIQUETA ECO CON GASOLINA+GLP

El Gas Licuado del Petróleo (GLP) o Autogas se ha convertido en uno de los combustibles alternativos con mayor penetración en el mercado mundial. Desde hace unos años Subaru España ha apostado por los vehículos bi-fuel (capaces de funcionar tanto con gasolina como con GLP), reafirmando de este modo el compromiso de la marca con la protección del medioambiente y contribuyendo a la mejora de la calidad del aire por sus bajas emisiones de partículas, dióxidos de nitrógeno y CO2.

En 2019, uno de cada cinco Subaru vendidos en España son bi-fuel -triplicando las cifras con las que se cerró 2018-, estadística que sigue subiendo mes tras mes conforme el gran público va conociendo las múltiples ventajas de estos vehículos.

Con la llegada del Outback 2019 se ha completado la actualización de la gama SUV Subaru, que comenzó con la llegada del XV 1.6 Executive Plus y siguió con el Forester 2019, estando todos ellos disponibles en versión ECO bi-fuel equipada con dos depósitos -uno de gasolina (50/60 litros, dependiendo del modelo) y otro de gas (entre 46 y 60 litros)- y pudiendo circular indistintamente con ambos combustibles con una autonomía total superior a los 1.000 km.

Los vehículos propulsados por GLP están reconocidos por la DGT con la etiqueta ECO gracias a sus bajas emisiones de CO2 y, sobre todo, de óxidos de nitrógeno. Gracias a esta distinción, los Subaru ECO bi-fuel pueden circular sin limitaciones por el centro de las ciudades durante los periodos de restricciones al tráfico por alta contaminación, al tiempo que acceden a importantes descuentos en las zonas de aparcamiento regulado, en los impuestos municipales de circulación y en los peajes en determinados municipios y comunidades autónomas.

El coste de las versiones bi-fuel de GLP (1.750€ sobre el precio de la versión gasolina, independientemente del modelo elegido), se compensa sobradamente por el sustancial ahorro en el coste por kilómetro, ya que el litro de GLP tiene un precio muy inferior al de los combustibles tradicionales. La gama parte de los 22.250 € del Impreza ECO bi-fuel, manteniendo intacta la garantía de fábrica de 3 años o 100.000 km. -5 años, en caso de contratar extensión de garantía de 2 años adicionales-.

El GLP es el carburante alternativo más utilizado del mundo, con casi 27 millones de vehículos en circulación, 15 millones de ellos en Europa y más de 60.000 unidades circulando por las carreteras españolas y reduciendo la huella contaminante de nuestro parque automovilístico (18.000 de ellas vendidas en 2018). En la actualidad hay más de 600 estaciones de servicio con surtidores de GLP distribuidas por toda la geografía española.
Durante su combustión, el gas licuado genera aproximadamente un 15% menos de emisiones de CO2 que la gasolina (68% en el caso de los nocivos óxidos de nitrógeno, NOx) y un 10% menos que el gasóleo. Además, cuando el vehículo consume GLP es sensiblemente más silencioso, lo cual redunda en el confort de todos los ocupantes.

Desvelamos en el centenario de Automobile Barcelona, nuestra nueva y completa gama ECO en la que destacan los dos primeros modelos híbridos de nuestra gama .

Nuestro nuevo Subaru Forester, que sigue siendo el modelo de más éxito comercial de la historia de Subaru y cuya quinta generación ha sido construida sobre la plataforma global de Subaru. Y presentamos la nueva versión con motorización híbrida del Subaru XV, el Best Seller de Subaru.

Ambos llegarán a los concesionarios españoles este otoño con toda la tecnología Subaru: 4WD permanente, motor Boxer 2.0, motor eléctrico y batería de 118 V.

La gama ECO, diseñada para circular sin restricciones por el centro de las ciudades, se completa con las versiones ECO BI-FUEL de Impreza, XV, Outback y Forester.

CARACTERISTICAS Y VENTAJAS DE LA TECNOLOGÍA HÍBRIDA DE SUBARU

El nuevo Forester y el Subaru XV son los dos primeros modelos que incorporan la tecnología híbrida de Subaru denominada e-Boxer: un sistema propulsor de nueva generación que combina un motor eléctrico con dos tecnologías diferenciales de la marca: el motor boxer y la tracción integral permanente Symmetrical AWD. 

Ambos modelos son considerados Mild Hybrid y emplean tecnología 100% propia. Mediante un sistema de propulsión hibrida que combina la potencia proveniente de su motor 2.0 atmosférico de 4 cilindros boxer e inyección directa de 150 CV debidamente modificado en un 80% de sus componentes añadiendo un starter/generador eléctrico, con la de un motor eléctrico 12,3 kW alimentado por una batería de iones de litio de alto rendimiento con 118 voltios de capacidad.

Los híbridos de Subaru se componen de un motor eléctrico integrado en su transmisión automática Lineartronic, convenientemente rediseñada para emplear esta tecnología y que se adapta a las condiciones de conducción activándose o desactivándose a través de un convertidor y de un inversor de corriente. Y, por supuesto, manteniendo siempre la tracción Symmetrical All-Wheel Drive (AWD) que tan buenas valoraciones ha conseguido.

La entrega de potencia proveniente del motor térmico y del motor eléctrico se ajusta automáticamente para adaptarse a las condiciones de conducción, ofreciendo 3 modos de funcionamiento: Modo 100% Eléctrico (EV): al iniciar la marcha o circulando a baja velocidad y dependiendo de diversos factores (como el terreno, la aceleración o la carga de la batería), el motor eléctrico puede propulsar por sí solo al vehículo, dando como resultado una conducción silenciosa y sin emisiones; Modo Mixto: a medio régimen se combinan la potencia del motor eléctrico y la del motor de combustión consiguiendo una aceleración lineal y eficiencia en el uso de combustible; y Modo Térmico: a alta velocidad, en el que el motor 2.0 boxer propulsa el vehículo a la vez que recarga la batería, al igual que sucede cuando frenamos, para poder ser utilizada en los dos modos anteriores.

Los beneficios adicionales de nuestros híbridos son muy destacables: al actuar ambos motores sobre los dos ejes, mantienen la tracción a las 4 ruedas permanente, ofrecen la máxima seguridad en cualquier superficie y capacidades mejoradas lejos del asfalto gracias a la entrega de par inmediata de su motor eléctrico. Además,son capaces de circular en modo 100% EV hasta 40 km/h y su batería de ion-litio ofrece gran capacidad de almacenamiento y un tamaño compacto.

El motor y la batería del sistema e-boxer están alineados longitudinalmente, mientras que la batería y otros componentes se sitúan sobre el eje trasero, logrando un centro de gravedad aún más bajo y una mejor distribución de pesos y simetría. Lo que permite un excelente comportamiento dinámico y elevado confort de marcha, gracias también a la rigidez y calidad de la plataforma global de Subaru.

El resultado de todo el trabajo se traduce en niveles de consumo y emisiones más bajos y la codiciada etiqueta ECO, que permite acceder a las grandes ciudades sin limitaciones.

GAMA ECO BI-FUEL: ETIQUETA ECO CON GASOLINA Y GLP

Con la llegada del Outback 2019 se ha completado la actualización de la gama SUV Subaru, que comenzó con la llegada del XV 1.6 Executive Plus y siguió con el Forester 2019, estando todos ellos disponibles en versión ECO bi-fuel equipada con dos depósitos -uno de gasolina y otro de gas y pudiendo circular indistintamente con ambos combustibles con una autonomía total superior a los 1.000 km.

Los vehículos propulsados por GLP están reconocidos por la DGT con la etiqueta ECO gracias a sus bajas emisiones de CO2 y, sobre todo, de óxidos de nitrógeno. Esto ha hecho que, en 2019, uno de cada cinco Subaru vendidos en España sea bi-fuel -triplicando las cifras con las que se cerró 2018-.

Gracias a esta distinción, los Subaru ECO bi-fuel pueden circular sin limitaciones por el centro de las ciudades durante los periodos de restricciones al tráfico por alta contaminación, al tiempo que acceden a importantes descuentos en las zonas de aparcamiento regulado, en los impuestos municipales de circulación y en los peajes en determinados municipios y comunidades autónomas.

Subaru presentó en el Salón de Ginebra el nuevo Forester. La quinta generación de este modelo SUV será la primera desarrollada sobre la nueva plataforma global de la marca, estrenada por los XV e Impreza y se venderá en Europa sólo con una motorización híbrida de gasolina desapareciendo, por lo tanto, tanto las variantes de gasolina como las diésel. El coche estará a la venta a finales de este año.

El nuevo Forester no será el único híbrido de la marca ya que en Ginebra estaba también la versión híbrida del Subaru XV. Ambos modelos comparten la mecánica llamada e-Boxer, un sistema que combina un motor eléctrico con dos de las señas de identidad de la marca, el motor boxer y la tracción integral permanente. Ambos modelos tendrán la consideración de híbrido ligero (etiqueta Eco de la DGT).

El sistema de propulsión hibrida combina un motor 2.0 atmosférico de 4 cilindros boxer con inyección directa que rinde 145 CV, con un motor eléctrico de 13,6 CV alimentado por una batería de iones de litio. El motor eléctrico está integrado en la transmisión automática Lineartronic de tipo CVT que ha sido modificada y se adapta a las condiciones de conducción activándose o desactivándose a través de un convertidor y de un inversor de corriente.

Con esta motorización, el Forester se convertirá en un rival directo de modelos como el nuevo Toyota RAV-4, el Honda CR-V Hybrid o el Mitsubishi Outlander PHEV.

Este sistema híbrido es parecido al que utilizan los modelos de Toyota o Lexus. La batería tiene una capacidad de 0,6 kWh de manera que el motor eléctrico funciona como un asistente en la puesta en marcha y en aceleración (para incrementar el rendimiento del motor de gasolina), lo que permite, según la marca, reducir el consumo en un 11% en ciudad respecto al modelo de gasolina. En modo 100% eléctrico, puede mover el coche hasta a 40 km/h pero sólo en condiciones orográficas favorables. Según la marca, con este sistema se reduce asimismo el ruido en el interior del habitáculo.

En el caso concreto del XV, la versión híbrida pesa 110 kilos más que la de gasolina (en el Forester al no existir esta última no es posible comparar) y pierde capacidad de maletero respecto a una versión normal con kit antipinchazos, no así frente a un XV dotado de rueda de emergencia que, eso sí, se pierde al usarse el hueco para ella para situar la batería.

Cambios estéticos

El Forester es completamente nuevo, aunque a primera vista cuesta distinguirlo del modelo actual, sobre todo en la parte frontal, donde la parrilla es más prominente, los parachoques tienen un diseño diferente y los faros son ahora de LED. El perfil es similar aunque no hay paneles de carrocería coincidentes y por detrás sí cambia más, con pilotos más grandes unidos por una pieza de plástico negro situada por debajo de la luneta trasera.

La nueva plataforma tiene 3 cm más de distancia entre ejes y el coche, que mide 4,65 metros es ligeramente más largo (apenas 1,5 cm), 2 cm más ancho y mantiene la misma altura. El maletero ofrece 509 litros de capacidad y cuenta, por primera vez, con apertura y cierre eléctricos. Este nuevo Forester tiene un interior renovado, con asientos más ergonómicos y una presentación similar a la del XV, con más calidad percibida y más equipamiento, tanto de infoentretenimiento como de seguridad.

El Forester estrenará el sistema DriverFocus que detecta síntomas de fatiga en el conductor mediante un programa de reconocimiento facial que utiliza sensores infrarrojos para reconocer a la persona que conduce y cómo se encuentra. El sistema reconoce hasta a cinco personas, lo que permite programar preferencias de cada uno como la posición del asiento y de los retrovisores, la temperatura deseada o la emisora de radio favorita. El sistema de detección de fatiga avisa al conductor cuando detecta que se duerme o se distrae y, si no hay respuesta, llega a detener el coche y a apartarlo de la carretera.

FUENTE: www.coches.net

• Nuevo Forester: Quinta generación del modelo de más éxito comercial de la historia de Subaru
• Tercer modelo desarrollado sobre la Plataforma Global de Subaru, tras el XV y el Impreza
• Estreno europeo de la tecnología Mild Hybrid Subaru e-Boxer en el nuevo Forester y en el XV
• Híbridos de Subaru: Motor Boxer 2.0 + motor eléctrico + Symmetrical AWD + Lineartronic
• Subaru Eyesight de serie y nueva tecnología de reconocimiento facial en el Forester
• El Viziv Adrenaline concept y el Subaru Levorg 2019 también han sido desvelados

Subaru Europe, subsidiaria europea de Subaru Corporation, ha desvelado hoy, durante la conferencia de prensa celebrada en la 89ª edición del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, los dos primeros modelos híbridos de la marca: El nuevo Forester, cuya quinta generación ha sido construida sobre la plataforma global de Subaru, y la nueva versión con motorización híbrida del Subaru XV. También han sido presentados la última evolución del Subaru Levorg y un nuevo concept car, el Viziv Adrenaline.
El nuevo Forester y el Subaru XV son los dos primeros modelos que incorporan la tecnología híbrida de Subaru denominada e-Boxer: un sistema propulsor de nueva generación que combina un motor eléctrico con dos tecnologías diferenciales de la marca: el motor boxer y la tracción integral permanente Symmetrical AWD.
Ambos modelos son considerados Mild Hybrid y emplean un sistema de propulsión hibrida que combina la potencia proveniente de su motor 2.0 atmosférico de 4 cilindros boxer e inyección directa, con la de un motor eléctrico alimentado por una batería de iones de litio de alto rendimiento. El motor eléctrico está integrado en su transmisión automática Lineartronic convenientemente rediseñada para emplear esta tecnología y se adapta a las condiciones de conducción activándose o desactivándose a través de un convertidor y de un inversor de corriente.

LEVORG 2019

El turismo familiar deportivo de Subaru combina una imagen atractiva y diferente con la practicidad que ofrece su amplio habitáculo que lo convierten en un automóvil ideal para la vida cotidiana y los viajes largos. El paquete de elementos de seguridad que forman parte del equipamiento de serie del Levorg incluye el aclamado sistema de Seguridad preventiva Subaru EyeSight, que presenta funciones mejoradas siendo capaz de detectar más rápidamente cualquier posible obstáculo en la carretera.
Estéticamente, la versión 2019 del Levorg muestra un capó rediseñado para adaptarse a su nuevo motor, un 2.0 Boxer atmosférico de 150 caballos combinado con la tracción Symmetrical All-Wheel Drive y la transmisión Lineartronic con levas en el volante. Además, la puesta a punto de la suspensión y la respuesta de la dirección han sido ajustadas para ofrecer mejor confort de marcha y una excelente dinámica de conducción, gracias también a su bastidor derivado directamente del Subaru WRX STI.

SUBARU VIZIV ADRENALINE CONCEPT

El “Subaru Viziv (Vision for Innovation) Adrenaline Concept” es el primer concept diseñado bajo el nuevo lenguaje de diseño de Subaru "Bolder", que es la evolución natural del código de estilo “Dynamic x Solid” visto en
anteriores vehículos conceptuales de la marca.
Su silueta transmite el dinamismo y la fortaleza necesarios para disfrutar con la máxima seguridad de la conducción diaria y de las actividades al aire libre. Su diseño de techo exclusivo y las prominentes protecciones
en los pasos de rueda y paragolpes refuerzan la imagen de robustez característica de toda la gama Subaru. Los detalles en blanco en los neumáticos todo terreno, como si fueran engranajes al aire libre, enfatizan toda la carga tecnológica desarrollada por y para los modelos Subaru. La suma de todos estos elementos expresa la fiabilidad y agilidad del nuevo y espectacular concept car de Subaru.

Según la prestigiosa organización independiente y sin ánimo de lucro Consumer Reports, que analiza la fiabilidad, satisfacción del cliente, el comportamiento en carretera y la tecnología en materia de seguridad que equipan los modelos comercializados en el mercado norteamericano, Subaru se sitúa por primera vez como la mejor marca.

De este modo, Subaru escala seis puestos respecto al ranking publicado hace un año en un estudio en el que siempre ha obtenido grandes resultados y en el que modelos como el Impreza o el Forester, han liderado sus respectivos segmentos en más de una ocasión.

En el informe 2019, presentado ayer en Washington, el Forester ha sido elegido mejor SUV compacto, siendo el mejor vehículo de su categoría de forma ininterrumpida desde 2014, mientras que el Ascent (modelo no comercializado en el mercado europeo) ha obtenido el primer lugar en la categoría SUV de tamaño medio.

En palabras de la presidenta de Consumer Reports, Marta Tellado, "la seguridad hoy en día debe estar incluida de serie, no ser un lujo reservado a aquellos que puedan pagarla". En España, más del 98% de los vehículos que vende Subaru están equipados de serie con la tracción integral permanente Symmetrical AWD, motor bóxer y Subaru EyeSight, convirtiendo a modelos como los nuevos Subaru Impreza o XV en los más seguros de su categoría según EuroNCAP, porque la seguridad no debe ser una opción.

El aclamado sistema de seguridad preventiva Subaru EyeSight, monitoriza el tráfico a través de dos cámaras frontales que actúan como dos ojos adicionales asistiendo al conductor. Según los últimos informes procedentes del Instituto Japonés de Estudios de Accidentes de Tráfico, EyeSight reduce un 61% los accidentes graves que afectan al conductor, acompañantes o peatones, y un 84% los accidentes por alcances entre coches.

Subaru of America vendió más de 680.000 vehículos en 2018, habiendo superado sus propias ventas durante los últimos 86 meses de forma consecutiva. En España, Subaru cerró 2018 con un nuevo récord de ventas, superando por primera vez las 3.000 unidades.

FUENTE: Subaru España S.A.

Subaru ha aprovechado el Salón de Los Angeles para presentarnos una interesante versión del Subaru XV, un Subaru XV híbrido que se convierte en el primer coche híbrido enchufable de Subaru presentándonos la tecnología Subaru StarDrive con la incógnita, crucemos los dedos, de si llegará o no a Europa, algo que le daría a Subaru un importante argumento de venta en un contexto con cada vez mayores limitaciones al tráfico, los motores diésel en plena crisis, con una mayor demanda de coches híbridos y eléctricos y todo ello teniendo presente que se emplaza en un segmento en el que todavía no abundan las versiones híbridas.

El nuevo Subaru XV Hybrid llega animado por una nueva mecánica en la que nos encontramos con un motor bóxer gasolina de dos litros de cubicaje y dos motores eléctricos, uno actúa como motor de arranque y como generador para alimentar las baterías y otro tiene la capacidad de participar activamente en el movimiento del coche, tanto en un modo híbrido en el que actúan de forma conjunta el motor de gasolina y este motor eléctrico como en un modo totalmente eléctrico.

El conjunto eléctrico del Subaru XV Hybrid está animado por unas baterías de iones de litio montadas bajo la superficie del maletero proponiéndonos una autonomía en modo totalmente eléctrico de 27 km y un consumo medio de 2.6 l/100 km, aunque aún debemos ser cautos con estas cifras, estamos hablando, al menos por ahora, de un modelo lanzado en el mercado norteamericano y estos datos podrían variar al llegar a Europa. En modo totalmente eléctrico el Subaru XV híbrido es capaz de alcanzar los 100 km/h.

El Subaru XV Hybrid está desarrollado sobre la misma plataforma que el modelo normal, la Plataforma Global de Subaru, una plataforma que estaba concebida desde el origen para albergar sistemas híbridos y eléctricos. Por supuesto no falta la tracción total y para su transmisión se recurre a un cambio automático CVT. En conjunto su mecánica híbrida nos propone una potencia de unos 150 CV.

Mientras esperamos impacientes los detalles sobre su comercialización fuera de Estados Unidos debemos tener presente que en este mercado, en Norteamérica, ya se ha anunciado su precio, con un importe de partida de 34.995 dólares, 30.550 euros al cambio.

FUENTE: www.diariomotor.com