OFERTAS KIA RENTING SEPTIEMBRE

Este mes de septiembre KIA ofrece un descuento en el renting.

¿Qué servicio es el renting?

Este servicio permite al usuario escoger un coche específico y poder usarlo, sin tener que comprar éste, a cambio de un precio mensual.

Gracias a este servicio los usuarios pueden disfrutar directamente de la experiencia del coche sin tener que preocuparse de los gastos fijos de éste, salvo de rellenar el depósito.

Por ello continuando con su promoción de verano, KIA renting ofrece descuentos en los siguientes vehículos:

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KIA STONIC PARA ESTAR A LA MODA

El Kia Stonic aumenta la gama del productor coreano justo en el segmento que tiene todas las cualidades para registrar los mejores resultados comerciales. Además, en el futuro a corto y medio plazo, los SUV de este tamaño están considerados como una de las mejores bazas para conseguir volumen.

Las cifras respaldan cualquier previsión, aunque se trate de datos que a priori podrían parecer optimistas. En la actualidad el segmento B-SUV representa alrededor de 1,1 millones de unidades en Europa, y se espera que para 2020 esta cifra crezca hasta los dos millones. En España los resultados son similares, aunque lógicamente a nivel más reducido. Es el 4º segmento más importante del mercado, con un notable crecimiento cada año. En 2015 alcanzó alrededor de 80.000 unidades, para pasar en 2016 a las 103.000 y se espera que en 2017 se cierre al año con un volumen aproximado de las 126.000 unidades.

Kia presume con razón de ser fiel y potenciadora de este segmento desde el principio. Ahora la familia está compuesta por una generosa representación. Desde el Soul, catalogado más como un modelo fuera de segmentaciones, al Sorento, pasando por Niro y Sportage, la familia Kia SUV es amplia y lo es más con la llegada del Stonic, ya a la venta. En un futuro se añadirán cambios a la gama con la llegada del restyling del Sorento ya visto en el Salón de Fráncfort y la versión enchufable para el Niro.

La gama convencional se ha enriquecido ya en este año que la marca coreana ha vivido con enorme actividad, ofreciendo el Niro, sustituyendo el Picanto y el Rio, coches ambos con el 12,6 y el 16,9 % de peso en las ventas en España. Toda esta actividad, que pasa ahora por el Stonic, finalizará al terminar el año con el lanzamiento de la berlina coupé Stinger.

Signos diferenciadores

El Stonic no es un producto muy convencional, sobre todo en lo estético. A diferencia de otros modelos de Kia, no se apoya en su rival directo de Hyundai, ya que elije plataforma Rio para apoyarse, en lugar de hacerlo en la del Kona, que debido a su mayor ambición y cuenta con versiones dotadas de tracción integral, pensaban que no resultaría una opción interesante.

De esta forma, el Kia Stonic únicamente contará con tracción a las ruedas delanteras. Se produce en exclusiva en Corea, en la misma planta que el Rio, y se distribuye en exclusiva a Europa.Todos estos detalles han representado importantes economías de escala y también ha agilizado de forma notable su lanzamiento. También se han realizado trabajos en orden a mejorar la rigidez del monocasco y al mismo tiempo reducir el peso.

El aspecto exterior del Kia Stonic pensamos que resulta atractivo. Las versiones que combinan tonos de carrocería con los de techo tienen un estilo moderno y muy juvenil, mientras que los colores externos más serios tienen un aspecto moderado y perfectamente asimilable para los gustos de personas más conservadoras o elegantes.

Su interior nos parece una apuesta perfecta también para estos dos tipos de compradores, ya que se muestra en un perfecto término medio, apostando por la tecnología de comunicaciones con la pantalla central de control e información. Los materiales están muy bien elegidos y el confort de marcha tiene excelente nivel, mejor por suspensiones y correcto por niveles de sonoridad.

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EL NUEVO KIA STONIC YA EN NUESTRAS INSTALACIONES

Demos un repaso a las características principales del Kia Stonic. Se trata de un crossover de estilo SUV y carrocería de cinco puertas que comparte plataforma, motores y tecnologías con el Kia Rio. Por ahora, las únicas medidas concretas que podemos compartir con vosotros son la longitud del vehículo, que es de 4,14 m y la capacidad del maletero, que marca 352 litros (330 l con rueda de repuesto).

El Kia Stonic exhibe un diseño juvenil y refrescante. El frontal es típicamente reconocible ya que luce la habitual parrilla ‘tiger nose’; y lo mismo podría decirse de la zaga, que recuerda un tanto a la del Sportage. Pero a partir de ahí, la estética del vehículo me parece bastante atractiva. Su carrocería elevada, su capó tan prominente, el músculo de sus pasos de rueda y las poco disimuladas barras de techo se ocupan de formar un conjunto que llama la atención, y al que las fotos no le hacen justicia.

Como ya es casi obligatorio en los segmentos pequeños, la carrocería puede estar pintada en dos tonalidades distintas y ofrece hasta veinte combinaciones de colores. Sólo el techo nos da a elegir entre cinco pinturas diferentes, detalle que me gusta casi tanto como la original manera en la que el pilar C “divide” el propio techo hasta alcanzar el spoiler trasero. Las posibilidades de individualización se trasladan al habitáculo, donde también podremos elegir entre una paleta de colores alegres para las molduras decorativas.

El puesto de conducción es muy similar al del Kia Rio; y como aquel, resulta agradable a la vista, emplea plásticos duros pero de buen tacto y destaca por su sentido de la ergonomía. La distribución de los mandos es muy adecuada en general y no hay botones de más, a lo que ayuda una pantalla central bien integrada en la parte superior del salpicadero. El sistema de infoentretenimiento opcional con pantalla de 8” da acceso al sistema de navegación, y es compatible con Android Auto y CarPlay.

La gama de motores ofrecerá tres opciones de gasolina: el turboalimentado 1.0 T-GDI de 120 CV (tricilíndrico que ya monta el Hyundai i30) y los atmosféricos MPI 1.2 de 84 CV y 1.4 de 90 CV; si preferimos un diésel sólo tendremos a nuestro alcance el 1.6 CRDi de 110 CV. Habrá versiones con caja manual de 6 marchas, y automáticas de doble embrague y 7 velocidades. Preguntados acerca de posibles variantes 4x4, la marca nos indica que el Stonic estará disponible únicamente con tracción delantera. En cualquier caso, Kia asegura que el comportamiento dinámico del Stonic se adapta a los gustos europeos, presentando en consecuencia unas suspensiones relativamente firmes y una dirección poco desmultiplicada.

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AL VOLANTE DEL NUEVO KIA STONIC

Octubre es la fecha elegida por Kia para poner a la venta en Europa el nuevo Stonic, llamado a ser uno de sus grandes éxitos de ventas. Aunque solo fuera por pertenecer al segmento del mercado más dinámico. A saber: el de los todocaminos de pequeño tamaño (o B-SUV). De ellos se comercializan hoy 1,1 millones de unidades (un 7% de cuota) en el Viejo Continente, pero deberían llegar a los dos millones de vehículos en 2020. Entonces, estos coches se habrían colocado ya por encima de los todocaminos de tamaño medio (Qashqai, Sportage...) representando una de cada 10 matriculaciones.

Pero claro, al reclamo de este pastel acuden cada vez más aspirantes, así que a la guerra hay que ir con argumentos. Los del Stonic los pudimos conocer, prueba de conducción incluida, hace unas semanas en Corea del Sur, en el centro de I+D y pruebas que el grupo formado también por Hyundai tiene en Namyang. Como suele ser habitual, las unidades de pruebas tenían la carrocería camuflada, aunque poco después podríamos verla al descubierto tal y como acaba de ser presentada esta semana en Milán.

Y lo primero que se nos vino a la cabeza es que es de los SUV que menos lo parece. O quiere, porque así lo ha buscado la marca. Con independencia de que la imagen es robusta (pasos de rueda resaltados, protecciones plásticas...) como mandan los cánones, más que engatusar con salidas camperas la idea es conquistar con unas buenas maneras al volante.

El coche mide 4,14 metros de largo, 1,76 de ancho. Por cierto, el Stonic será el Kia con mayores posibilidades de personalización que ha hecho, pero siga un consejo: los colores muy oscuros no le sientan nada bien. En total se ofrecen nueve para la carrocería, y otros cinco para el techo, el arco superior y los espejos aunque las combinaciones se han limitado a 20. Destaca el estilo 'targa' que se ha buscado en la parte trasera de forma que la coloración del pilar C (trasero) se prolonga por el techo. Una fórmula que toma del prototipo Provo del año 2013.

Puertas adentro, algunos apliques como los que rodean la pantalla de navegación o la parte baja de la consola también se pueden pedir con una decoración distinta. El salpicadero es prácticamente el del utilitario Rio, ya que se basa en este modelo. Cuenta con un diseño muy limpio, con toda la botonería e instrumentación colocadas pensando en el conductor. La pantalla multifunción de siete pulgadas admite protocolos Apple CarPlay y Android Auto, pero no la climatización cuyos mandos son independientes. En general es mejor la terminación y ajuste de las piezas que su propia calidad, ya que hay mayoría de plásticos duros.

Pese al contenido tamaño, la habitabilidad es buena si medimos detrás a la altura de los hombros o el hueco para las piernas que se consigue, en parte, bajando la banqueta posterior. Esta no tiene regulación en distancia. El maletero, con 352 litros (20 menos con rueda de repuesto de emergencia) y doble fondo, se encuentra en un término medio. No hay mayores problemas para acceder y algo ayudarán a ello que los asientos vayan estén cuatro centímetros más altos que en el Rio.

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KIA PRESENTA EL NUEVO STONIC

El Kia Stonic es un crossover urbano (segmento B) cuyo lanzamiento al mercado español está previsto para este mismo año.

Diseñado en Europa, en colaboración con el centro de diseño de Kia en Corea, el nuevo Stonic será también el modelo con mayor posibilidad de personalización que Kia haya fabricado. El Kia Stonic estará disponible hasta con 20 combinaciones de dos colores, con una gama de cinco colores diferenciados para el techo.

Ofrecerá una gama de motores de gasolina y diésel ligeros y de reducido tamaño, que pueden combinarse con una caja de cambios manual o automática, que asegurarán una atractiva conducción y una gran eficiencia. Entre los motores de gasolina, los clientes podrán escoger el T-GDI (inyección directa de gasolina y turbocompresor) de Kia, con 1,0 l y 120 CV, así como los atmosféricos MPI (inyección multipunto) de 1,25 o 1,4 l. Un eficiente diésel de 1,6 l completa la oferta, con el nivel de emisiones más bajo de la gama.

El interior del Stonic también ofrece un importante potencial de personalización, con una gama de conjuntos de colores vivos que los clientes pueden elegir.

De serie, el Stonic está dotado con Apple CarPlay y Android Auto, integrando perfectamente el smartphone con la pantalla táctil del sistema de infoentretenimeinto. Como otros modelos Kia, el Stonic dispondrá de una gama muy amplia de tecnologías que aumentan el confort y la facilidad de uso, incluidas la calefacción en los asientos delanteros, el programador de velocidad automático y el acceso sin llave.

Según Kia, el Stonic Ofrece un espacio para hombros líder en su clase y un generoso espacio para las piernas y cabeza, al tiempo que su versátil maletero de 352 litros (VDA) se expande o contrae a voluntad mediante un piso de dos niveles.

Equipado con nuevas ayudas a la conducción

El coche está construido sobre una plataforma y una carrocería resistentes y ligeras, con un 51% de Acero Avanzado de Alta Resistencia. Asimismo, se puede escoger entre una serie de sistemas avanzados de asistencia al conductor (Advanced Driver Assistance Systems ADAS) del programa DRiVE WISE de Kia para lograr un nivel todavía más alto de seguridad activa. Entre estas tecnologías se encuentran la frenada autónoma de emergencia (Autonomous Emergency Braking AEB) con reconocimiento de peatones y alerta de colisión frontal (Forward Collision Alert FCA); detección de vehículos en ángulo muerto (Blind Spot Detection BSD), Sistema alerta de tráfico trasero (Rear Cross Traffic Alert RCTA) y aviso de cambio involuntario de carril (Lane Departure Warning System LDWS). A través de un nuevo sistema de fusión de cámaras, el Stonic ofrece Asistente dinámico para luces de carretera (High Beam Assist HBA) y Driver Attention Warning (DAW). La dirección y la suspensión han sido ajustadas específicamente para el mercado europeo.

Respaldado por el compromiso de calidad de Kia, el Stonic se venderá con la garantía exclusiva de Kia de 7 años o 150.000 km de serie. Estará a la venta en Europa durante el tercer trimestre de 2017.

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