Figueruelas también fabricará una versión eléctrica desde 2020

Será la primera fábrica que produzca un Opel 100% eléctrico en Europa

En esta línea también llegará una versión híbrida enchufable del GrandLandX

Un día después de que los empleados de la planta de Opel en Figueruelas firmaran el convenio que regirá los próximos cinco años, Michael Lohscheller, presidente de la marca, estuvo ayer en Madrid para dar una buena noticia: el sucesor del Corsa actual se hará también en la fábrica Zaragoza y en exclusiva para todo el mundo.

La noticia era esperada desde que se logró el acuerdo para el nuevo convenio, pero no por ello pierde su valor. Al producirse, la factoría se asegura carga de trabajo hasta al menos 2026, más allá de la vigencia del pacto social firmado.

Con la concesión de la producción de la siguiente generación del Corsa, viene también la de la versión 100% eléctrica del mismo, que convierte a la fábrica zaragozana en la primera que ensamblará un Opel con esta tecnología en Europa. Por cierto que la renovación del encargo del Corsa, Figueruelas puede convertirse en la primera instalación que ha fabricado un determinado modelo durante 45 años en todo el mundo.

Todo esto supone prácticamente retornar los planes que ya existían para Opel España desde antes de que la marca alemana fuera adquirida por el Grupo PSA. Mantendrá la producción del Opel Crossland y el Citroën C3 Aircross, fruto de los acuerdos entre General Motors y PSA. Ambos modelos, junto con el Mokka, ocupan una línea que está trabajando al 100% de su capacidad en tres turnos durante cinco días a la semana.

La otra línea está dedicada al Corsa, que en estos momentos, al acercarse su renovación, trabaja a sólo dos turnos. Una vez se introduzca el coche nuevo y su versión eléctrica, debería volver a trabajar en tres turnos. Esto debe suponer que en 2020 la instalación aragonesa lance a la calle al menos 480.000 unidades.

Y se dice "al menos" porque la flexibilidad que introduce el nuevo convenio permitirá trabajar los sábados en periodos de alta demanda lo que posibilitaría llegar a los 600.000 coches al año. El año pasado, produjo 382.425 vehículos frente a los 434.850 de PSA Vigo, que se ha convertido en su referente. Antonio Cobo, director general de Opel España y responsable de la fábrica, explicaba que gracias a lo pactado en el nuevo convenio, se había prácticamente eliminado la diferencia en costes de producción, favorable a Vigo, que existía entre las dos fábricas.

El presidente de Opel recordó que los objetivos de la empresa son ser rentable, eléctrica y global. Para lograr el primero de ellos, Lohscheller recordó que el objetivo es reducir 700 euros por coche en costes de producción, cosa que se va a conseguir a través de un conjunto de actuaciones, una de las cuales es el nuevo pacto para la competitividad recientemente firmado. Esto debe permitir a Opel abandonar las pérdidas y lograr un margen del 2%, con un cash flow (saldo entre las entradas y salidas de caja) positivo en 2020; y del 6% en 2026.

Otras actuaciones son la reducción del número de plataformas y motores que serán utilizados, lo que simplificará la producción y generará ahorros. Hasta ahora Opel tenía basada su gama en nueve plataformas y pasará a tener sólo dos que compartirá con las demás marcas de PSA. En lo que se refiere a los motores, los 10 que ahora utiliza pasarán a ser cuatro, igualmente suministrados por el nuevo propietario. Respecto a los propulsores, desmintió los rumores que aseguraban habría algunos que no cumplirían con la nueva reglamentación cuando entre en vigor el próximo otoño.

En cuanto a ser eléctrica, empezando por el Corsa y el Grandland X híbrido enchufable, irán apareciendo nuevos modelos electrificados hasta que en 2024 toda la gama tenga alternativas de este tipo.

La globalidad es quizás el objetivo más importante porque de ella puede depender el que una fábrica como Figueruelas tenga mayor carga de trabajo. El objetivo es expandirse por América Latina, Asia y el norte de África hasta estar presente en 22 países. Los primeros en los que se iniciará la comercialización son Argentina, Colombia, Arabia Saudita, Kuwait y Vietnam.

El nuevo reto de empezar a montar baterías

Con la decisión de adjudicar definitivamente el Corsa a Zaragoza, se han recuperado los trabajos de preparación del mismo que habían comenzado el año pasado pero que se paralizaron cuando PSA decidió dejar en suspenso los planes anteriores para la planta. Ahora, según decía Antonio Cobo, hay que recuperar el tiempo perdido para empezar a implementar los cambios que sean necesarios por el nuevo modelo. No comenzarán a percibirse físicamente en la fábrica hasta finales de año.

Algunos de ellos los impone la versión eléctrica. Inicialmente se importarán las baterías, pero se está preparando que se pueda realizar en ella el montaje de las celdillas que almacenan la energía dentro de la caja de la batería. Cobo aprovechó para incidir en el escaso interés que se muestra en Europa por competir en la producción de baterías, que están monopolizando Japón, Corea y China. Señaló también que Opel ha optado por ofrecer versiones eléctricas de modelos populares, al revés de otros competidores. "Nos lo permite el que las plataformas de PSA admiten también la propulsión eléctrica. Y resulta más económico". Añadió que la producción de la versión eléctrica es más sencilla y requerirá de menos tiempo. En cuanto a nuevos modelos, por el momento se piensa que los previstos a partir de 2019, deben llenar la capacidad de la fábrica

 "Coche Conectado": reconocimiento al Opel Insignia por la mejor conectividad e infoentretenimiento.

 "Van Recreacional Conectado": el Vivaro Life destaca con el IntelliLink Navi 80 y su función de tráfico en tiempo real.

 Ceremonia de entrega de los premios: el presidente y consejero delegado de Opel, Michael Lohscheller, recibió los premios

Rüsselsheim/Madrid. El nuevo Opel Insignia y el Opel Vivaro Life son "reyes de la digitalización": así es como Auto Bild y Computer Bild, dos de las publicaciones más importantes en sus respectivas áreas en Alemania, describen a los ganadores de los premios "Connected Car 2017". Alrededor de 15.000 lectores de las dos revistas emitieron sus votos y dos modelos de Opel ganaron en sus respectivas categorías: El buque insignia de Opel, el Insignia convenció con una conectividad integral ganando el premio "Coche Conectado". Además, el Opel Vivaro Life fue votado como la "Van Recreacional Conectado" gracias al sistema multimedia IntelliLink Navi 80 y su función de tráfico en tiempo real. El presidente y consejero delegado de Opel, Michael Lohscheller, ha recibido los premios entregados por Stephan Fritz, director general del Grupo Auto Bild y Tomas Hirschberger, editor en jefe adjunto de Auto Bild, en la Adam Opel Haus.
"Opel ha desempeñado un papel destacado en la conectividad avanzada y en la información y entretenimiento integral en los vehículos durante varios años. Nuestro sistema multimedia IntelliLink, compatible con Apple CarPlay y Android Auto, y los amplios servicios OnStar convierten la conducción en una experiencia multimedia ", ha dicho el CEO de Opel, Michael Lohscheller. "Estamos encantados de que los lectores de Auto Bild y Computer Bild hayan reconocido nuestra oferta digital con los premios 'Connected Car'".

Opel ha disfrutado de un éxito considerable en los premios “Connected Car” en los últimos años con el Opel ADAM y su sistema de infoentretenimiento IntelliLink que lo llevo a lo más alto en 2014 y con los servicios de movilidad y avanzada tecnología de información OnStar en 2015. El nuevo Opel Insignia ha destacado con su sistema multimedia de infoentretenimiento IntelliLink y la conectividad personal y asistente de servicio OnStar. Los sistemas IntelliLink de última generación, con control por voz y pantallas táctiles a color de hasta ocho pulgadas, son compatibles con Apple CarPlay y Android Auto, que introducen el mundo de los smartphone en el automóvil. Además, la DAB + (Digital Audio Broadcasting - Recepción de Audio Digital) aumenta la cantidad de estaciones de radio que se pueden recibir y la mejora calidad de la recepción.
La conectividad personal y el asistente de servicio OnStar1 convierten el Insignia en un punto de acceso Wi-Fi móvil con numerosos servicios que van desde la descarga del destino hasta la respuesta automática en caso de accidente. En combinación con el sistema multimedia IntelliLink Navi 900, los destinos que provienen del asesor de OnStar o que se envían por adelantado a través de la aplicación myOpel desde smartphones se pueden descargar directamente al sistema de navegación. Además, los propietarios de Insignia pueden aprovechar el servicio de reservas del hotel2 o incluso pedirle al asesor de OnStar que encuentre el estacionamiento3 adecuado más cercano. Por otra parte, el recientemente lanzado Opel Vivaro Life ganó la nueva categoría "Van Recreacional Conectado". Gracias a la conectividad digital, el sistema IntelliLink Navi 80 con función de tráfico en tiempo real proporciona actualizaciones y sugiere rutas alternativas antes de que el conductor y los pasajeros se atasquen en un embotellamiento. La función de puntos de interés puede mostrar tiendas o restaurantes a lo largo de la ruta. El IntelliLink Navi 80 se puede controlar fácilmente a través de la pantalla táctil a color de siete pulgadas, los botones del volante o mediante control por voz y también es compatible con Android Auto. Permite a los propietarios de un smartphone Android (con sistema operativo Lollipop 5.0 o superior) acceder a muchas funciones a través del sistema de infoentretenimiento del Vivaro.

• Auténtico deportivo: pilote un Insignia GSi desde 45.500 €.
• Potentes motores: elección entre un BiTurbo diesel o un Turbo de gasolina.
• Precisión: chasis FlexRide y tracción integral con reparto vectorial del par.
• Figura musculosa: paragolpes, taloneras laterales y spoiler trasero en diseño GSi.
• Máximo confort con sabor de competición: asientos semibaquet de nuevo desarrollo con certificación AGR.
• Para cada necesidad: Insignia GSi disponible como Grand Sport o Sports Tourer.

Rüsselsheim/Madrid. El Opel insignia GSi celebró su presentación mundial en el pasado Salón Internacional del Automóvil (IAA) de Frankfurt. Y ahora, todos aquello que se han sentido conquistados por su deportivo aspecto pueden ir pensando en él con la apertura de la cartera de pedidos del dinámico “buque insignia” de Opel. Con unos precios que en España comienzan en los 45.500 € (precio de venta recomendado con impuestos y transporte incluidos) para la versión Grand Sport de cinco puertas. Las familias que deseen disfrutar de las sensaciones deportivas juntos, pueden decantarse por la versión Sports Tourer con unos precios que comienzan en los 46.700 € (precio de venta recomendado con impuestos y transporte incluidos). Esta versión ofrece la misma deportividad y diversión de conducir con un plus adicional de espacio y deportividad.

“El Insignia GSi ya impresionó cuando fue presentado en Frankfurt por su estilo deportivo sin compromisos. Los clientes podrán sentir esa deportividad en el mismo momento en que se pongan al volante”, dice Peter Küspert, director general de Marketing y Ventas de Opel Automobile GmbH. “Ha llegado el momento de cambiar. Ya que todos nuestros clientes más deportivos pueden ya pedir su nuevo Insignia GSi. Recibirán un deportivo para entendidos – emocional, preciso y eficiente”.

El modelo de acceso a la gama GSi es el Grand Sport equipado ya con el motor 2.0 litros Turbo de gasolina de 260 CV/191 kW (consumo de combustible según el nuevo ciclo de conducción europeo NEDC: 11,2 l/100 km urbano; 7,1 l/100 extraurbano; combinado 8,6 l/100 km, emisiones de CO₂ 197 g/km) con unos precios que comienzan en los 45.500 €. El motor Turbo 2.0 litros desarrolla un generoso par de 400 Nm entre las 2.500 y las 4.000 rpm. Este motor permite al Insignia GSi acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 7,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h.

Para aquellos que prefieran un propulsor diesel, el Insignia GSi también está disponible con el nuevo motor  2.0 BiTurbo  de 210 CV/154 kW que entrega un poderoso par de 480 Nm a 1.500 rpm (consumo según la normativa NEDC: urbano 8,9 l/100 km; extraurbano 6,1 l/100 km; combinado 7,3 l/100 km; emisiones de CO₂ 192 gr/km).

Además, ambas versiones vienen de serie con una puesta a punto especialmente dinámica del chasis deportivo FlexRide, tracción integral con reparto vectorial del par motor, neumáticos del altas prestaciones Michelin Pilot Sport 4S y la nueva caja de cambios automática de ocho velocidades que permite el cambio manual con las levas situadas tras el volante.

El sistema de tracción integral Twinster con reparto vectorial del par motor, que es único en este segmento, es el complemento perfecto para el chasis deportivo. Un doble sistema de embrague reemplaza el diferencial convencional del tren trasero, asegurando una transmisión más precisa de la potencia a cada una de las ruedas traseras. Esto significa que el Insignia GSi va exactamente por donde marca el conductor. Además, los frenos desarrollados por Brembo aseguran una impresionante capacidad de deceleración, incluso a altas velocidades.

… e inmediatamente te hará sentir un piloto de carreras

Todos estos ingredientes crean una satisfactoria experiencia de conducción, que encaja perfectamente con el aspecto deportivo del GSi. Las grandes entradas de aire en el frontal, los paragolpes exclusivos GSi y las taloneras en los laterales de la carrocería, junto con el spoiler trasero exclusivo lo dejan claro: realmente es un deportivo. Además, los conductores disfrutarán de la comodidad de los asientos deportivos certificados por AGR o, alternativamente, de los nuevos asientos semibaquet “performance” especialmente diseñados para el GSi y tapizados íntegramente en piel. Estos últimos vienen dotados de ajuste eléctrico para el conductor y el acompañante delantero, calefacción, ventilación, función de masaje y regulación del apoyo lateral. Los pedales de aluminio aportan otro toque de deportividad. También, los conductores del GSi disfrutarán de una perfecta visibilidad con el sistema adaptativo de iluminación matricial LED IntelliLux, que también es de serie en esta versión. Con todos estos elementos, el nuevo Opel Insignia GSi ofrece un placer de conducción sin comparación, tanto si se elige la versión Grand Sport, como el Sports Tourer.

• Desarrollados internamente: combinan una buena sujeción lateral con un gran confort en largas distancias.
• Certificados por AGR: la Asociación de Espaldas Saludables confirma su ejemplar ergonomía.
• Completamente equipados: ventilación, calefacción, masaje y regulación del apoyo lateral.
• Rüsselsheim/Madrid. Los excelentes asientos son una parte tan importante de Opel como el icónico Blitz en la parrilla. El fabricante de automóviles ofrece asientos ergonómicos certificados por AGR (Aktion Gesunder Rücken eV - Asociación de Espaldas Saludables) en una amplia gama de modelos que comienzan con el SUV compacto Opel Crossland X. El último desarrollo en tecnología de asientos con un excepcional soporte lateral y la mayor comodidad en viajes de larga distancia está a punto de celebrar su debut en el nuevo “buque insignia” deportivo, el Opel Insignia GSi y el GSi Sports Tourer. El asiento deportivo semibaquet Opel “performance” con certificación AGR ofrece todas las características avanzadas ya conocidas de los asientos de gama alta disponibles para Insignia. El asiento integral en el GSi también viene con ventilación, calefacción, una función de mensaje y regulación del apoyo lateral. Estas características se complementan con el alto respaldo con reposacabezas integrado en el miembro más deportivo de la línea Insignia. Además, la guía del cinturón a la altura del hombro es ejemplar, lo que no suele ocurrir en los asientos deportivos integrales. Los clientes pueden elegir el acabado entre dos combinaciones de cuero premium, al mismo tiempo que el discreto logotipo de GSi adorna el respaldo. 

  La longitud, la profundidad, la altura de la banqueta y el ángulo del respaldo de los asientos - que recuerdan a una cobra real lista para atacar - se pueden ajustar eléctricamente. Los cojines de aire del soporte lumbar de cuatro vías junto con los apoyos  laterales variables también se activan eléctricamente. Todos estos ajustes pueden guardarse en la memoria del asiento mediante un botón de memoria; sólo el ajuste de la extensión de la banqueta del asiento debe realizarse manualmente. La ventilación y la calefacción están integradas en banqueta y en el respaldo. Además, el conductor y el acompañante delantero pueden disfrutar de masaje de espalda. En general, la suma del apoyo lateral deportivo y las características de confort hacen que el nuevo asiento semibaquet “performance” de Opel, sea una oferta única, desarrollada en el centro de competencias para asientos saludables en Rüsselsheim.

  Primer asiento deportivo semibaquet completamente realizado por un fabricante

   

  Normalmente, los fabricantes de automóviles compran los asientos deportivos integrales a un proveedor especializado. Sin embargo, esto es muy diferente en el caso del Opel Insignia GSi. El Centro de Desarrollo Técnico puede recurrir a una gran experiencia cuando se trata de desarrollar estructuras de asientos. El concepto para la segunda generación de Insignia siempre tuvo previsto un sistema modular con el asiento integral de altas prestaciones integral como tope de gama. Esto permitió mantener todas las características de confort en un asiento semibaquet deportivo. Además, el desarrollo interno de Opel también ofrece detalles elegantes: las guías insinuadas para los cinturones en el respaldo a la altura de los hombros tienen un aspecto exactamente igual que las entradas de aire del frontal del Opel Insignia GSi y demuestran una atención excepcional al detalle.

   

  La estructura de la base del asiento semibaquet también proviene de Opel. Los elementos clave de acero se producen en la planta de Opel en Kaiserslautern. El desarrollo y la producción unificados del nuevo asiento deportivo también aportan ahorros significativos de peso. Mientras que el asiento deportivo del Corsa OPC - sin ninguna de las características de confort disponibles en el GSi - pesa 28 kilogramos, el nuevo asiento integral con todas sus funcionalidades sólo agrega 26 kilogramos al Opel Insignia GSi.

   

   

   

   

   

  Más información- Departamento de Comunicación Opel España

   

  Luis Sanchidrián

  Comunicación de Producto

  Tel: +34 914 569 299

  luis.sanchidrian@opel.com

   

  Marieta Jaureguizar                                       

  Directora de Comunicación

  Tel: +34 914 569 273

  marieta.jaureguizar@opel.com

• Hasta 5.000 euros de ahorro en la gama Opel.
• Hasta final de noviembre se puede adquirir un Crossland X diesel por sólo 129 euros al mes.

Madrid. Los “Black Days” de Opel son ya tradicionalmente una oportunidad para que los clientes puedan hacerse con su nuevo Opel en unas condiciones excepcionales. Hasta finales de este mes de noviembre, todos los clientes que quieran renovar su coche por un nuevo Opel podrán obtener hasta 5.000 euros de ahorro en cualquier modelo de la gama (excepto KARL).

Aquellos que se hayan dejado conquistar por el Crossland X, el nuevo SUV compacto de Opel con un aspecto moderno, un exterior muy compacto y un interior amplio y flexible, equipado con la más avanzada tecnología de seguridad de serie como el Sistema de Mantenimiento de Carril o el Asistente de Señales de Tráfico, podrán empezar a disfrutar de su nuevo crossover pagando una cuota mensual de sólo 129 euros[1].

El Opel Crossland X ofrece en estos “Black Days” muchas innovaciones que aumentan el confort y la seguridad, como el sistema multimedia IntelliLink Navi 5.0 con pantalla táctil a color de 8 pulgadas y que permite la integración perfecta de Apple CarPlay y Android Auto con smartphones compatibles. También cuenta con el paquete Park&Go plus que ofrece la cámara panorámica de visión trasera 180º, el sistema aparcamiento asistido sin manos, los espejos retrovisores exteriores calefactables y de accionamiento eléctrico y el sensor de ángulo muerto.

• Recién presentado y ya en la gran final: el Grandland X es una de las "Mejores compras de coche en Europa" según el jurado.
• Cualidades que convencen: el nuevo SUV compacto de Opel impresiona con su diseño, sus avanzadas tecnologías y su funcionalidad.
• Opel ya han ganado en varias ocasiones este galardón en diferentes categorías.
• Rüsselsheim/Madrid. A escasa fechas de haber sido presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, el dinámico SUV compacto Opel Grandland X ha sido seleccionado entre los seis finalistas del prestigioso premio internacional “AUTOBEST 2018”. El jurado, formado por periodistas de 31 países europeos, ha probado todos los nuevos modelos elegibles para este codiciado premio. El ganador será nombrado "Mejor compra de coche en Europa de 2018".

   

  El jurado de AUTOBEST evalúa a los candidatos en diferentes categorías como la flexibilidad, el diseño y las nuevas tecnologías, junto con los costes de mantenimiento, la distribución de piezas de recambio y la gama de servicios ofrecida por la red de concesionarios.

   

  El nuevo Opel Grandland X destaca en muchas áreas: Moderno, atlético, con un atractivo aspecto off-road, junto con las ventajas habituales de los SUV, como la posición elevada de los asientos y la buena visibilidad general. Además, el aventurero recién llegado se presenta con numerosas tecnologías avanzadas como el sistema electrónico de control de tracción IntelliGrip y una generosa amplitud de espacio para cinco ocupantes y sus equipajes. Todo ello se ofrece con una relación valor/precio muy favorable que también ha ayudado a que el nuevo competidor en el segmento de los SUV haya llegado a la final del premio AUTOBEST 2018. La valoración definitiva llegará tras diferentes pruebas exhaustivas en la pista de pruebas de Varano (Italia). El ganador, calificado como "Mejor compra de coche en Europa de 2018", se dará a conocer a mediados de diciembre.

   

  El último candidato de Opel, el Grandland X, sigue una larga tradición de la marca alemana, que ya ha tenido oportunidad de celebrar varios éxitos en diferentes categorías de los prestigiosos premios AUTOBEST en los pasados años:

   

  • En 2007 y 2015, el Corsa se alzó con el premio AUTOBEST, haciendo que ambas generaciones del modelo pequeño de Opel pudiera lucir el título de "Mejor compra de coche en Europa".
  • En 2009, la primera generación del Insignia cautivó al jurado con su diseño y le fue otorgado el premio DESIGNBEST.
  • Por otro lado, tanto el Opel Ampera, como el Ampera-e demostraron su contribución a la movilidad con respeto medioambiental y ambos fueron galardonados con los premios ECOBEST en 2011 y 2016 respectivamente.
  • • Además, la actual generación del Opel Astra fue proclamado ganador del premio SAFETYBEST 2015 por sus revolucionarios faros matriciales led IntelliLux^®.
    • Y, dado que el lema “arte escultural unido a precisión alemana” es aplicable tanto a la marca como a sus productos, Opel recibió el premio COMPANYBEST en 2016.

• Lo más demandado: Las tecnologías innovadoras del “Coche del Año 2016" encajan con los clientes.
• Éxito: Astra es segundo en las ventas de automóviles compactos en Europa y Alemania.
• Nuevo acabado GSi Line exclusivo para el Astra en España.
• Inteligente: Casi el 60% solicitan la cámara frontal y el 55% el Navi 900 IntelliLink
• Sofisticado: Dynamic y Excellence son los acabados más vendidos.

Rüsselsheim / Madrid. Una arquitectura ligera, tecnologías de propulsión altamente eficientes, una innovadora conectividad digital y los avanzados sistemas de asistencia al conductor son las cualidades del Nuevo Opel Astra que ya han convencido a más de 500.000 clientes en toda Europa. El eterno bestseller de Opel ocupa el segundo lugar en el segmento europeo de los compactos, estando en el podio en los principales mercados. Es segundo en Alemania, tercero en España y, desde este año, el Astra lidera su segmento en los Países Bajos. Sus aspectos tecnológicos más destacados incluyen el sistema de asistencia y conectividad personal Opel OnStar y el sistema adaptativo de iluminación matricial IntelliLux LED^®, que permite circular permanentemente con la luz de carretera permanente sin deslumbrar al resto de conductores. Numerosos premios internacionales como el 'Volante de Oro' y el 'Coche del Año en Europa 2016' consolidan las credenciales de este atractivo modelo.
"Estamos encantados de que nuestra última generación de Astra ya ha sido capaz de convencer a más de medio millón de clientes. La gran demanda de innovaciones de última generación y equipamientos que incluyen ultramodernos sistemas de asistencia demuestran que nuestra filosofía de llevar las últimas tecnologías a la clase compacta y, por lo tanto, ponerlas a disposición de una amplia audiencia es acertada. Esto es lo que entendemos por 'el futuro es de todos'", comenta el director de Ventas y Posventa, Peter Küspert

Lo más vendido: Cámara frontal Opel Eye, Navi 900 IntelliLink y asientos AGR
Las órdenes de pedido de Opel Astra reflejan la excelente reputación de las soluciones de alta tecnología. En España, más del 67 por ciento de los clientes se deciden por la cámara frontal Opel Eye que, en combinación con numerosos sistemas de asistencia al conductor, hace que estar la volante del Astra sea más agradable y seguro. Los sistemas de asistencia al conductor incluyen el Reconocimiento de Señales de Tráfico, Alerta de Cambio Involuntario de Carril con corrección de trayectoria, Alerta de Colisión Frontal y Frenada de Emergencia Automática. Ésta última ayuda activamente a evitar o mitigar las colisiones con el vehículo que nos precede. Si el espacio con el vehículo precedente se reduce por debajo de una distancia de seguridad, advierte al conductor con una fuerte alarma audible, una advertencia visual en el cuadro de instrumentos y una proyección de LED en el parabrisas. La Alerta de Cambio Involuntario de Carril proporciona al conductor una advertencia audible y visible si detecta que el carril está siendo abandonado involuntariamente a la vez que acciona automáticamente la dirección para corregir la trayectoria del vehículo y devolverlo al carril. Por otro lado, el Indicador de Distancia de Seguridad calcula continuamente la distancia con los vehículos precedentes en segundos. Un coche verde simboliza el vehículo de delante. Si la distancia es insuficiente, se activa la alerta de distancia y el símbolo se vuelve ámbar.

El Opel Astra también está disponible opcionalmente con Control de Crucero Adaptativo (ACC) de última generación por radar, que mantiene automáticamente la distancia preestablecida con el vehículo de delante. El ACC mide la distancia con el vehículo que circula delante y adapta automáticamente la velocidad en consecuencia; están disponibles tres ajustes de distancia (cerca - medio - lejos). ACC se comporta como el control de crucero convencional si no hay vehículo delante en el carril de conducción pero frenará para mantener la velocidad establecida cuando se conduce cuesta abajo. Los iconos del cuadro de instrumentos informan al conductor acerca de la velocidad ajustada, la distancia seleccionada y si el ACC ha detectado un vehículo delante.

Uno de cada tres clientes de Astra elige las luces matriciales LED IntelliLux, que mejoran notablemente la visibilidad y seguridad en la conducción nocturna. Pero, además de seguridad, el cliente de Opel Astra también quiere comodidad, información y entretenimiento integral. El segundo equipo más popular después de la cámara frontal es el sistema multimedia Navi 900 IntelliLink. Cerca del 55 por ciento de todos los modelos Astra vendidos en toda Europa cuentan con el moderno sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil en color de ocho pulgadas y navegación integrada. Los mapas

cubren toda Europa. Además, el sistema opcional es, según el dispositivo, compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
Con el fin de disfrutar de un viaje aún más cómodo, uno de cada cuatro clientes de Astra se decide por los asientos delanteros ergonómicos certificados por AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V. - Campaña para las Espaldas Saludables). Tienen función de masaje, ventilación y el ajuste de los apoyos laterales - una combinación única en la clase compacta.

Los niveles de acabado más altos los más populares
Por otra parte, tanto los acabados más altos disponibles para el Astra, 'Dynamic y Excellence, también han demostrado ser muy popular entre los clientes. Desde que se lanzó el "Coche del Año 2016" europeo, más del 60 por ciento de los compradores de Astra en Europa y cerca del 67,5% en España, han optado por las opciones de acabado más altas, dándoles acceso a un equipamiento de serie y características que posteriormente no es necesario pedir como opción. Por ejemplo, Opel OnStar, el sistema de conectividad personal y servicio de asistencia de Opel, viene de serie en ambos niveles de equipamiento, además de en Selective. Opel OnStar ofrece funciones tales como respuesta automática en caso de accidente; asistencia de vehículos robados y un hotspot Wi-Fi 4G / LTE[1] para una conexión estable a internet. Pueden conectarse hasta siete dispositivos simultáneamente y utilizar la conexión móvil de alta velocidad. Las reservas de hotel[2] y encontrar un estacionamiento[3] adecuado tampoco son ningún problema con OnStar. El conductor puede ponerse en contacto con un asesor de Opel OnStar pulsando el botón azul. El asesor buscará entonces un hotel en la categoría de precio deseada y reservará una habitación o le enviará la dirección del aparcamiento público más cercano al sistema de navegación si se le requiere. Además, los acabados Dynamic y Excellence  también incluyen características de confort como volante de cuero, reposabrazos ajustable, climatizador digital bizona o faros antiniebla.

En España, a partir de ahora, Opel ofrece un nuevo acabado GSi Line en la carrocería 5 puertas para aquellos clientes que deseen dar a su nuevo Astra un aspecto más deportivo. Este acabado está disponible con las motorizaciones de gasolina y diesel más potentes (1.4 Turbo de 150 CV, 1.6 Turbo de 200 CV y 1.6 diésel Bi-turbo de 160 CV), incorporando diversas soluciones que mejorar el aspecto deportivo tanto interior como exterior: Kit OPC exterior, laterales de la consola central en símil cuero Morrocana, pedales en acero inoxidable, volante deportivo GSi Edition con base plana y llantas de aleación específicas de 18”. Asimismo, este acabado también incluye de serie una gran cantidad de soluciones tecnológicas, como los faros matriciales LED IntelliLux, el sistema multimedia Navi 900 IntelliLink, el pack Parking Plus con asistente de aparcamiento automático, cámara de visión trasera y alerta de ángulo muerto, asiento deportivo AGR para el conductor con tapicería de tela y lunas traseras oscurecidas. El Astra GSi Line está ya disponible con unos precios que comienzan desde los 26.200 euros.

Por último, para aquellos que quieran hacer su Astra GSi Line aún más exclusivo, por 1.900 euros se ofrece el Pack GSI Plus. Con este paquete se ofrecen los asientos ergonómicos deportivos "Wellness" con Certificación AGR para conductor y acompañante con tapicería de cuero y el sistema de apertura y arranque sin llave Open & Start.

 El presidente y consejero delegado de Opel anuncia el primer híbrido enchufable de la marca en la IAA

 Tres primicias mundiales: Opel Grandland X, Opel Insignia GSi y Country Tourer.

 Propulsión eficiente: el Grandland X será el primer híbrido enchufable de Opel.

 Inaugurado el stand de Opel: conferencia de prensa con el presidente y consejero delegado de Opel y CEO de Groupe PSA, Carlos Tavares.

Rüsselsheim/Frankfurt/Madrid. El presidente y consejero delegado de Opel, Michael Lohscheller, ha inaugurado hoy el stand de Opel (stand D09 en el pabellón 8.0) en la 67ª edición del Salón Internacional del Automóvil (IAA) de Frankfurt (que estará abierto hasta el próximo 24 de septiembre) con una conferencia de prensa. Con la asistencia de 300 periodistas nacionales e internacionales y la presencia del CEO de Groupe PSA, Carlos Tavares, el presidente y consejero delegado de Opel ha presentado las tres primicias mundiales. Opel está haciendo una apuesta para asaltar el creciente mercado de SUV con el compacto Grandland X. Además, Lohscheller ha anunciado que este nuevo modelo estará disponible próximamente con un nuevo motor diesel tope de gama, asociado a la caja de cambios automática de ocho velocidades. Además, el Grandland x será el primer modelo de Opel que se ofrecerá como híbrido enchufable.

 “Nuestro nuevo Grandland X con tecnología híbrida enchufable es uno de los mejores ejemplos de las oportunidades que se nos abren como parte del Groupe PSA”, ha dicho Lohscheller durante la conferencia de prensa. “Seguiremos muy de cerca esta nueva vía”.

Por otro lado, las nuevas versiones tope de la gama Insignia también han ocupado un papel estelar. El dinámico GSi continúa la tradición de modelos con algo más que ofrecer, mientras el nuevo Country Tourer de tracción a las cuatro ruedas es la elección perfecta para los clientes más aventureros.

“Seguimos con la mayor ofensiva de nuevos productos en la historia de Opel con estos tres nuevos productos. Hemos presentado modelos decisivos para la gama de Opel durante este año, como el campeón de la autonomía, el Ampera-e, el CUV pequeño Crossland X, el vehículo recreacional Vivaro Life y el SUV compacto Grandland X” ha explicado Lohscheller en Frankfurt. “En Opel nos sentimos muy orgullosos de pertenecer ahora a Groupe PSA. Juntos crearemos un auténtico campeón en Europa. Y lo haremos continuando nuestra filosofía de hacer la tecnología “hecha en Alemania” al mayor número de clientes posible, siendo fieles al lema de la marca ‘el futuro es de todos’”.

La conferencia de prensa se puede encontrar aquí, así como en Facebook y en YouTube. Las secuencias de vídeo con los mensajes clave están disponibles en Twitter en @OpelNewsroom.

Opel Grandland X: dinámico SUV compacto para un mercado en auge

Líneas modernas, dinámicas, un atractivo aspecto todoterreno y la posición elevada de los asientos con buena visibilidad global típica de un SUV, junto con multitud de tecnologías avanzadas además de mucho espacio y confort: éste es el nuevo Opel Grandland X. La oferta de modernos sistemas de asistencia y características de confort para el Grandland X son de primera clase: el Control Automático de Velocidad de Crucero con Detección de Peatones y Frenado de Emergencia Automático, el Aviso al Conductor por Somnolencia, el Asistente Avanzado de Aparcamiento y la Cámara de visión 360° son sólo algunos de los más destacados. Opel cumple de nuevo su compromiso de liderazgo en tecnología de iluminación, equipando al Grandland X con un brillante sistema de iluminación gracias a los Faros Delanteros Adaptivos (AFL) con tecnología LED. Y el recién llegado permite disfrutar al conducir durante todo el año y sobre todas las superficies. Esto es también gracias a la tracción electrónica opcional IntelliGrip, que garantiza la mejor tracción y una conducción estable independientemente de si el Grandland X se conduce sobre nieve, barro, arena o superficies mojadas.

Los asientos delanteros ergonómicos certificados por AGR (Campaña para las Espaldas Saludables), el volante calefactable, así como la calefacción de los asientos delanteros y traseros garantizan el máximo confort. El portón trasero que se abre y se cierra con un simple gesto con el pie permite un acceso fácil desde el exterior. Como es característico en Opel, los conductores y los pasajeros del Grandland X disfrutan de la mejor conectividad con la última generación de sistemas IntelliLink compatibles con Android Auto y Apple CarPlay y el asistente personal de conectividad y servicio Opel OnStar, que incluye punto de acceso Wi-Fi1 y nuevos servicios como la reserva de habitaciones de hotel2 y la búsqueda de aparcamiento3.

Equipado de forma ideal, el Grandland X de 4,48 metros de largo es el tercer miembro de la familia X de Opel y un verdadero competidor en la floreciente clase SUV que revitalizará más todavía el segmento. Sólo en la clase compacta, la cuota de mercado de SUV ha aumentado desde el siete por ciento en 2010 a casi un 20 por ciento hoy. Al mismo tiempo, el Grandland X amplía el extenso catálogo de Opel en el muy popular segmento de coches compactos.

Opel Insignia GSi: deportivo para disfrutar al conducir con precaución

Más afinado, más preciso, incluso más eficiente. El nuevo Opel Insignia GSi es un vehículo deportivo – disponible con carrocería Grand Sport o Sports Tourer – para aquellos que quieren algo especial. Un coche para disfrutar al máximo conduciendo en todo tipo de carreteras. El chasis FlexRide de serie, con una configuración muy dinámica que se adapta al estilo de conducción predominante y a las condiciones de la carretera en décimas de segundo, así como los nuevos neumáticos Michelin Pilot Sport 4 S sobre llantas de aleación de 20 pulgadas, garantizan un nivel de agarre extremadamente alto. La tracción integral inteligente con reparto vectorial del par es única en este segmento. Con esta tecnología, el nuevo Opel Insignia GSi responde de forma aún más directa y precisa a las órdenes del volante, ofrece un agarre lateral de primera para ofrecer la máxima estabilidad y brilla con una tracción ejemplar. La nueva transmisión automática de ocho velocidades se puede accionar a través de unas palancas de cambio en el volante para que la experiencia de conducción sea aún más activa. Algo típico en la nueva generación de Insignia es la combinación de diseño ligero, bajo centro de gravedad y el motor turbo de 2.0 litros. Esto resulta en un excelente equilibrio y una muy buena relación peso- potencia, virtudes que también se reflejan en el cronómetro. “El nuevo Insignia GSi es claramente más rápido dando una vuelta al Nürburgring Nordschleife que el más potente Insignia OPC de la generación anterior”, concluyó el director de Performance Cars & Motorsport, Volker Strycek, durante las pruebas. Una de las razones es que el modelo Grand Sport GSi es 160 kilos más ligero que un Insignia OPC 2.8 V6 Turbo comparable. Como un atleta delgado.

Tales valores internos merecen un exterior especial. Con grandes entradas de aire cromadas en la parte delantera y su impecable panel decorativo trasero con alerón para la carga aerodinámica necesaria en el eje trasero, la apariencia del GSi está en perfecta consonancia con sus prestaciones. Los asientos deportivos tapizados en cuero certificados por AGR (desarrollados especialmente para el GSi), el volante deportivo de cuero y los pedales de aluminio añaden los toques finales.

Opel Insignia Country Tourer: chasis resistente, interior confortable

El nuevo Opel Insignia Country Tourer completa la presencia de Insignia en la IAA. Se trata de otra variante de primera clase en la familia Insignia, que cautiva con su propio y especial carisma duro gracias también a su aspecto elegante. El cubrecárter de color plata ayuda a bajar el coche para subrayar la apariencia robusta. El revestimiento protector negro moldeado alrededor de la carrocería inferior del vehículo y los arcos de las ruedas enfatizan el aspecto robusto. La parte trasera también presenta detalles aventureros, como un cubrecárter plateado y las salidas dobles de escape que refuerzan la impresión de anchura.

Los que deseen abandonar las carreteras de asfalto apreciarán los 20 milímetros adicionales de distancia al suelo, junto con la tracción integral Twinster con reparto vectorial del par y la nueva suspensión trasera de cinco brazos. Los potentes motores turbo garantizan un comportamiento dinámico.

El nuevo Insignia Country Tourer es, sobre todo, extremadamente práctico, gracias también a un portón trasero con control opcional por sensor, barras de techo de serie y una amplia oferta de sistemas de asistencia con la más avanzada tecnología, posibilidades de conexión y características de confort.

El motor BiTurbo cumple los estrictos requisitos de la normativa de emisiones Euro 6.2 (que será de obligado cumplimiento para todas las nuevas matriculaciones a partir del otoño de 2018). Por otra parte, además de los datos NEDC legalmente requeridos, Opel también ofrece los valores bajo la nueva normativa WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures – Procedimientos de pruebas de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial), que serán oficialmente requeridos a partir de este otoño. Los valores WLTP (Insignia Grand Sport 2.0 BiTurbo rango de consumo WLTP 12,2-6,2[1] l/100 km, combinado de 8,0-7,5 l/100 km, emisiones 209-196 g/km de CO2) son mucho más realistas que las cifras NEDC hasta entonces oficialmente aplicables (consumo oficial de combustible del Insignia Grand Sport 2.0 BiTurbo según NEDC: urbano 8,7 l/100 km; extraurbano 5,7 l/100 km; combinado 6,9 l/100 km; emisiones de CO2 combinadas 183 g/km). Las cifras WLTP también tienen en consideración diferentes estilos de conducción, lo que permite a los usuarios una mejor estimación de su propio consumo de combustible[2]. Una visión general de las cifras de consumo de acuerdo con el ciclo WLTP se puede encontrar en opel.es.

Al igual que el actual motor de 2.0 litros de 170 CV/125 kW con un solo turbocompresor, el nuevo motor diesel también cuenta con una Reducción Selectiva de Catalización (SCR), tecnología de post-tratamiento de escape altamente eficaz con inyección de AdBlue, que elimina el óxido de nitrógeno (NOx) de los gases de escape del motor. La solución acuosa de urea que contiene amoníaco (NH3) reacciona con los óxidos de nitrógeno en el catalizador SCR y genera nitrógeno y vapor de agua inofensivos. El filtro de partículas diesel (DPF), que ahora se encuentra en las inmediaciones del motor, se calienta lo más rápidamente posible después de un arranque en frío y permanece lo suficientemente caliente como para filtrar las partículas de hollín de forma fiable y regenerarse incluso a bajas temperaturas de escape (circulando despacio).

Turbo compresión secuencial de dos etapas

Opel ha puesto todos los medios para lograr la máxima eficiencia en el consumo de combustible y la máxima diversión en la conducción. El nuevo motor diesel cuenta con dos turbocompresores funcionando secuencialmente. El aire de admisión entra en el primer turbocompresor donde se comprime y pasa al segundo turbo. Esto es impulsado por los gases de escape que mueven la turbina de geometría variable (VGT), lo que aumenta el par a bajas revoluciones del motor y aumenta la potencia a alto régimen. La VGT ajusta entonces los álabes en paralelo con el flujo de gas, reduciendo así la contrapresión y disminuyendo el consumo de combustible. El aire de admisión ahora muy comprimido y muy caliente pasa a través de un radiador (intercooler) en su camino hacia las cámaras de combustión. El combustible diesel se inyecta en hasta secuencias de diez ciclos través de un conducto común (common rail) a una presión de 2.000 bares a los inyectores de siete agujeros. La presión de sobrealimentación se controla, según el régimen y la carga del motor, mediante tres válvulas de derivación y la geometría variable de la turbina accionada eléctricamente.

Aparte de una mayor eficiencia y mayor entrega de potencia y par, el refinamiento y la atenuación de ruido fueron prioridades en el diseño del nuevo motor. Por lo tanto, los ingenieros de Opel montaron al motor un cigüeñal de hierro fundido, ejes de equilibrio, un volante motor más rígido y un cárter de aceite de dos piezas, con el fin de reducir al mínimo las vibraciones y la acústica típicas de los diesel. Con el fin de reducir aún más el consumo de combustible, la bomba de agua eléctrica sólo se pone en funcionamiento cuando la temperatura lo requiere. Al igual que el ya conocido diesel de 2.0 litros, el nuevo BiTurbo fabrica en la planta de motores de Opel en Kaiserslautern.