Opel Vivaro-e Combi: modularidad, polivalencia y 9 plazas con el confort de la movilidad eléctrica

Opel Vivaro Combi

El Opel Vivaro-e Combi llega al mercado español ofreciendo una alternativa práctica y confortable a empresas, asociaciones, clubes y familias numerosas que necesitan un vehículo polivalente capaz de transportar hasta 9 personas con el respeto al medio ambiente y la libertad que representa la movilidad eléctrica.

Con una gama en la que se puede optar por tres longitudes: el S de 4.60 metros, el M de 4.95m o el L de 5.30m, sin renunciar a hasta 9 plazas, el Opel Vivaro-e Combi se adapta a todo tipo de usuarios con la ventaja añadida de su 1,90 m de altura, que le permite acceder sin problemas a los estacionamientos subterráneos. Cuenta, además, con una amplia gama de sistemas de asistencia opcionales, que permiten aumentar la comodidad y la seguridad. Las tecnologías van desde cámaras de visión trasera hasta información y entretenimiento multimedia.

Opel Vivaro Combi

Los clientes del Opel Vivaro-e Combi pueden elegir entre dos tamaños de batería de iones de litio, según sus necesidades. Para cubrir grandes distancias diariamente, la batería de 75kWh ofrece una autonomía de hasta 330km. Para aquellos que hacen un uso diario menos intenso de su vehículo existe una alternativa de 50kWh con una autonomía de hasta 230 kilómetros, más que suficiente para realizar recorridos urbanos o metropolitanos. Las baterías se adaptan debajo del espacio de carga de tal manera que no se pierde espacio interior respecto a las versiones térmicas. Un sofisticado sistema de frenado regenerativo, que recupera la energía producida al frenar o desacelerar, aumenta aún más la eficiencia.

Con 100kW (136hp) y 260 Nm de par del sistema de propulsión eléctrica, el Vivaro-e ofrece un mayor rendimiento que la mayoría de los vehículos comerciales eléctricos. La velocidad máxima, controlada electrónicamente de 130 km/h, regula la conducción en autopista preservando la autonomía eléctrica. La batería ubicada debajo del compartimento de carga reduce aún más el centro de gravedad, lo que favorece la estabilidad en curvas y el efecto del viento sobre el Vivaro-e Combi. Al mismo tiempo todo contribuye en un mayor placer de conducción.

Opel ofrece una amplia gama de sistemas de asistencia opcionales para el Vivaro-e Combi. El piloto de estacionamiento trasero hace más fáciles las maniobras. Cuando el conductor activa la marcha atrás, la cámara de visión trasera proporciona una visibilidad óptima detrás del vehículo y muestra la imagen con guías en una pantalla.

 

Opel Vivaro Combi

Los clientes pueden ajustar la temperatura interior a través del sistema de aire acondicionado de serie. El acristalamiento con aislamiento térmico Solar Protect en la parte trasera ofrece privacidad y reduce la cantidad de luz solar que llega al interior. Numerosas configuraciones de los asientos para la segunda y tercera fila aumentan la comodidad y versatilidad. La gama de asientos tapizados en tela se extiende desde un formato monobloque a una configuración con fila de asientos para pasajeros que se pliega en una proporción de 1:3, 2:3.

Los sistemas de información y entretenimiento "Multimedia Radio" y "Multimedia Navi Pro", que cuentan con una pantalla táctil a color y control de voz, brindan conectividad de última generación. Ambos sistemas son compatibles con Apple CarPlay y Android Auto. El "Multimedia Navi Pro" ofrece navegación europea con visualización de mapas en 3D. Los nuevos servicios "OpelConnect" están disponibles. La información en ruta, así como una conexión directa con asistencia en caso de avería y eCall brindan tranquilidad a conductores y pasajeros.

Para más información, no dudes en contactarnos. GJ Automotive es tu concesionario Opel en Burgos.

Hace 35 años: Opel Ascona 1.8i, primer coche alemán con catalizador diseñado para Europa

Pionero: después del Ascona toda la gama de modelos Opel tuvo catalizador

Hace treinta y cinco años que la era del catalizador comenzó en Opel. En 1985, el Opel Ascona 1.8i fue el primer automóvil alemán con un convertidor catalítico desarrollado especialmente para el mercado europeo, en lugar de ser simplemente modificado para su exportación desde Estados Unidos.

El 7 de diciembre de 1984, el cuerpo de policía de Rhineland-Palatinate (Renania-Palatinado) recibió el primer Ascona 1.8i con catalizador de tres vías. El año siguiente, Opel introdujo catalizadores en toda su gama de modelos, desde los Corsa, Kadett y Ascona, a los Rekord, Monza y Senator. El fabricante alemán fue la primera marca europea en ofrecer catalizadores de tres vías de serie.

 

No todos los catalizadores son iguales

Los ingenieros de Opel eran conscientes de que las condiciones del tráfico europeo necesitaban la tecnología y la calidad adecuadas. Por lo tanto, desarrollaron un catalizador específico para las condiciones de conducción europeas -como hacían cuando se trataba de carrocería, suspensión, motores y frenos. Sin embargo, para Opel se trataba de algo más que instalar sin más un catalizador en el sistema de escape; la reducción de emisiones a través del convertidor supuso una operación complicada en los “órganos internos” del automóvil.

Comparado con un automóvil convencional, el diseño de un vehículo con catalizador requirió numerosas modificaciones. Por ejemplo, el convertidor irradiaba mucho calor cuando alcanzaba su temperatura de funcionamiento (600 grados Celsius). Por lo tanto, los componentes sensibles al calor y el habitáculo necesitaron la protección de escudos reflectantes.

Que el catalizador funcionara con la máxima eficiencia, requirió un sistema electrónico de preparación de mezclas y una multitud de controles, lo que a su vez hizo necesarias más modificaciones. Incluso el cuello del depósito de combustible fue rediseñado para evitar que los conductores llenasen por error el depósito con gasolina con plomo en lugar de sin plomo.

 

Mil millones de marcos alemanes para el automóvil ecológico

Opel empleó más de mil millones de marcos alemanes y a cientos de ingenieros en el desarrollo de los catalizadores y automóviles respetuosos con el medio ambiente. La compañía invirtió 100 millones de marcos solo en nuevas plataformas y equipos de prueba para test de durabilidad y alta velocidad.

Las nuevas instalaciones también incluyeron una "torre de inmersión" de 13 pisos de altura. En este edificio aislado, se podían preparar más de 130 automóviles simultáneamente para las pruebas de emisiones. Los estándares requerían que, antes de la prueba de emisiones, cada coche tuviera que estar aislado durante al menos 12 horas a una temperatura de 20 a 25 grados centígrados.

Además de ofrecer automóviles con un catalizador de tres vías instalado en la fábrica, Opel ofreció a los clientes un kit para su actualización. Pero el fabricante no se contentó con innovar solo en tecnología. Opel también abrió nuevos caminos en las relaciones públicas. La compañía ofreció a las personas la oportunidad de informarse activamente sobre los catalizadores y su adaptación. Todos los días, durante unas horas, los automovilistas y quienes estuvieran interesados podían llamar a una "línea directa" telefónica y obtener respuestas de primera mano de los expertos de la compañía.

Hoy, 35 años después de presentar el catalizador de tres vías en el Ascona 1.8i, Opel mantiene su compromiso medioambiental. Tras el híbrido enchufable Opel Grandland X y el Opel Corsa-e 100% eléctrico, la marca ha presentado recientemente el nuevo Mokka-e, el Vivaro-e y el Zafira-e Life, todos de conducción 100% eléctrica y, por lo tanto, libres de emisiones.

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Time to Go Electric

Opel ya ha abierto los pedidos del nuevo Vivaro-e, 100% eléctrico, con precios desde 34.700€ sin impuestos. Las entregas comenzarán este mismo año. Los clientes de Opel Vivaro-e pueden elegir entre dos tamaños de batería de iones de litio según sus necesidades: con 75kWh para una autonomía de hasta 330km o, para aquellos que tienen un uso diario menos intensivo de su vehículo, con 50kWh y una autonomía de hasta 230 kilómetros, ambos en ciclo WLTP. Independientemente del tamaño de la batería, el Vivaro-e permite a los profesionales beneficiarse de una movilidad puerta a puerta sin compromisos mucho más allá de la "última milla".

"El Vivaro-e es el primer vehículo comercial ligero totalmente eléctrico de Opel", ha afirmado Andreas Marx, director de Opel Alemania. "Independientemente del tamaño de la batería, nuestro nuevo modelo siempre transporta productos puerta a puerta sin emisiones, mucho más allá de la “última milla" y sin comprometer la practicidad. El Vivaro-e representa una oferta atractiva en el creciente mercado LCV ".

El Vivaro-e, el primer vehículo comercial totalmente eléctrico del fabricante de automóviles alemán, está disponible desde solo 34.700€ sin impuestos.

El Vivaro-e ofrece una carga útil de hasta 1,275 kg, que es casi tan alta como el Furgón S 2.0 litros versiones diésel (carga máxima de 1,405 kg). El Vivaro-e también es el único vehículo electrificado que dispone de un enganche de remolque opcional de fábrica que permite una capacidad máxima de remolque de 1,000 kg.

Opel ofrece el Vivaro-e en tres longitudes: 4,6 metros (S), 4,95 m (M) y 5,30 m (L), y varias versiones, incluyendo doble cabia, furgón, plataforma y Combi ¿Sería Doble Cabina, Plataforma y Furgón? La mayoría de las versiones del Vivaro-e tienen solo 1.90m de altura y, por lo tanto, pueden acceder sin problema a los parkings subterráneos. Como opción, está disponible una amplia gama de sistemas de asistencia y tecnologías avanzadas, que incluyen una cámara de visión trasera de 180 grados e información multimedia. Las características útiles, como las puertas deslizantes controladas por sensor y el sistema de carga FlexCargo, brindan una funcionalidad adicional.

Con 100kW (136CV) y 260 Nm de par del sistema de propulsión eléctrica, el Vivaro-e ofrece un mayor rendimiento que la mayoría de los vehículos comerciales eléctricos.  La velocidad máxima, controlada electrónicamente de 130 km/h, regula la conducción en autopista preservando la autonomía eléctrica. Un sofisticado sistema de frenado regenerativo, que recupera la energía producida al frenar o desacelerar, aumenta aún más la eficiencia.

La batería ubicada debajo del compartimento de carga reduce aún más el centro de gravedad, lo que favorece la estabilidad en curvas y el efecto del viento sobre el Vivaro-e, incluso cuando está completamente cargado. Al mismo tiempo todo contribuye a un mayor placer de conducción.

 

La movilidad eléctrica bien resuelta: variedad de opciones de carga y servicios conectados "OpelConnect"

Cumpliendo a la perfección su papel de socio confiable para flotas grandes, pequeñas, autónomos y empresas, el Vivaro-e es tan fácil de cargar como de usar. A través de una estación de carga estándar, un sistema de carga rápida o incluso un cable para cargar desde un enchufe doméstico, el Vivaro-e ofrece una gran variedad de opciones.

Usando una estación de carga pública de 100kW DC, la carga de la batería de 50kWh al 80% tarda tan solo unos 30 minutos (aproximadamente 45 minutos para la batería de 75kWh). Opel ofrece cargadores a bordo que aseguran que los tiempos de carga sean los más rápidos posibles y que la batería (cubierta por una garantía de ocho años/160.000 km) tenga una larga vida útil. Si la infraestructura lo permite, el Vivaro-e cuenta con un potente cargador a bordo trifásico de 11kW o un cargador monofásico a bordo de 7.4kW de serie.

La oferta de cables y estaciones de carga varía según la infraestructura energética de cada país, lo que garantiza que los clientes de Vivaro-e puedan encontrar y utilizar una estación de carga en casi cualquier lugar.

Para que el uso de Vivaro-e sea aún más práctico, las apps "OpelConnect", "myOpel" y "Free2Move Services" (la marca de movilidad de Groupe PSA), ofrecen soluciones diversas y especiales para vehículos eléctricos

La función "Charge My Car" de la aplicación "Free2Move Services" permite el acceso a más de 140.000 puntos de carga en toda Europa, incluyendo el sistema de pago. Para facilitar aún más a los clientes la elección del punto de carga correcto, la aplicación "Free2Move Services" realiza una preselección basada en la distancia al punto de carga, la velocidad de carga y el precio de carga de las opciones públicas disponibles.

Con las funciones de control remoto "OpelConnect", los clientes pueden usar sus smartphones para verificar el estado de carga de la batería o programar el aire acondicionado y los horarios de carga. Además, las funciones de "OpelConnect" abarcan desde llamadas a Call Center para asistencia en carretera, hasta otros muchos servicios, como información sobre el estado del vehículo. La Navegación Conectada proporciona información de tráfico en línea en tiempo real.

 

Un comercial eléctrico para todas las necesidades: Furgón, Doble cabina, Plataforma, Volumen de carga de hasta 6.6m3

Opel ha diseñado el Vivaro-e para satisfacer una gran variedad de necesidades de los clientes, con cargas útiles de hasta 1.275 kg y pesos brutos del vehículo que van desde 2.800 a 3.100 kg. La versión particularmente compacta de 4.60 metros cierra el vacío entre las furgonetas y los furgones. Con un radio de giro de solo 11,8 m, el Vivaro-e también es muy ágil en espacios reducidos

Gracias al práctico sistema FlexCargo en el lado del pasajero delantero, la capacidad de carga de 4.6m3 de la versión S aumenta a 5.1m3. Esto permite el transporte de objetos de hasta 3,23 m de longitud. Las versiones 4.95m y 5.30m M y L tienen capacidades máximas de carga de 5.8 y 6.6m3 respectivamente. Las escaleras o paneles de hasta 3,58 o 3,93 m de longitud se pueden guardar de forma segura, mientras multitud de áreas de almacenamiento en la cabina (que cuenta con un freno de estacionamiento eléctrico) permiten guardar cómodamente numerosos artículos más pequeños.

Las amplias puertas laterales traseras deslizantes del Vivaro-e brindan acceso sin restricciones al área de carga o al compartimento de pasajeros. Son especialmente prácticas y se abren automáticamente; un movimiento del pie es todo lo que se necesita para abrirlas desde el exterior del vehículo.

 

Abundantes ayudas a la conducción: desde el frenado automático de emergencia hasta la alerta de somnolencia

Al igual que sus hermanos con motores de combustión interna, el Vivaro-e ofrece una gama inusualmente amplia de sistemas de asistencia al conductor que mejoran la seguridad de los profesionales. Además de una pantalla de información “head-up display, el Vivaro-e incluye asistencia de mantenimiento de carril, reconocimiento extendido de señales de tráfico, alerta de somnolencia, control de crucero semi-adaptativo, alerta de colisión frontal y frenado automático de emergencia.

Los sensores ultrasónicos en los paragolpes delanteros y traseros del Vivaro-e advierten al conductor de los obstáculos al estacionar y monitorean el punto ciego lateral. Dependiendo del nivel del equipamiento, la imagen de la cámara de visión trasera de 180 grados aparece en la pantalla táctil de siete pulgadas.

Los sistemas de información y entretenimiento Multimedia Radio y Multimedia Navi Pro del Vivaro-e vienen con una gran pantalla táctil de 7.0 pulgadas. Ambos cuentan con integración telefónica a través de Apple CarPlay y Android Auto.

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Nuevo Opel Vivaro-e: “E” para transporte libre de emisiones

 

Opel Vivaro-e

Nueva Opel Vivaro-e

El Opel Vivaro-e es el primer vehículo comercial totalmente eléctrico de Opel y llega al mercado justo cuando el transporte de bienes y los servicios de movilidad sin emisiones se están convirtiendo en una necesidad en muchas áreas.

Disponible en tres longitudes y con diferentes variantes de carrocería. La nueva batería eléctrica Vivaro-e permite a los profesionales beneficiarse de una movilidad puerta a puerta sin emisiones. Se podrán hacer pedidos este verano y las primeras entregas se realizarán a lo largo del año. El Opel Vivaro-e se produce en la misma planta y en la misma línea que las versiones con motores diésel.

“Al ser el primer vehículo comercial ligero totalmente eléctrico en llegar al segmento de vehículos comerciales medianos, y con una autonomía de hasta 330 kilómetros en el ciclo WLTP, el nuevo Opel Vivaro-e establece estándares por su facilidad de uso, fiabilidad y profesionalidad", dijo el CEO de Opel, Michael Lohscheller.

Si bien el Vivaro-e es tan versátil y flexible como cualquier otro Vivaro, sus cargas útiles son comparables a las de los vehículos comerciales similares con motores de combustión: con 1,275 kg, el Vivaro-e ofrece una carga útil casi tan alta como el Furgón S 2.0 litros versiones diésel (carga útil máxima 1.405 kg). El Vivaro-e también es el único vehículo eléctrico que dispone de un enganche de remolque opcional de fábrica y que permite una capacidad máxima de remolque de 1,000 kg.

Los clientes de Vivaro-e pueden elegir entre dos tamaños de batería de iones de litio, según sus necesidades: con 75kWh para una autonomía de hasta 330km o, para aquellos que hacen un uso diario menos intenso de su vehículo, con 50kWh y una autonomía de hasta 230 kilómetros, ambos en el ciclo de prueba WLTP1. Las baterías constan de 18 y 27 módulos respectivamente. Como se planificó la versión eléctrica desde el principio, las baterías se adaptan debajo del espacio de carga de tal manera que no comprometen su uso.

Un sofisticado sistema de frenado regenerativo, que recupera la energía producida al frenar o desacelerar, aumenta aún más la eficiencia.

Con 100kW (136hp) y 260 Nm de par del sistema de propulsión eléctrica, el Vivaro-e ofrece un mayor rendimiento que la mayoría de los vehículos comerciales eléctricos.  La velocidad máxima, controlada electrónicamente de 130 km/h, regula la conducción en autopista preservando la autonomía eléctrica. La batería ubicada debajo del compartimento de carga reduce aún más el centro de gravedad, lo que favorece la estabilidad en curvas y el efecto del viento sobre el Vivaro-e, incluso cuando está completamente cargado. Al mismo tiempo todo contribuye en un mayor placer de conducción.

La movilidad eléctrica bien resuelta: variedad de opciones de carga y servicios conectados "OpelConnect"

Cumpliendo a la perfección su papel de socio confiable para flotas grandes, pequeñas, autónomos y empresas, el Vivaro-e es tan fácil de cargar como de usar. A través de una estación de carga estándar, un sistema de carga rápida o incluso un cable para cargar desde un enchufe doméstico, Vivaro-e ofrece una gran variedad de opciones.

Usando una estación de carga pública de 100kW DC, la carga de la batería de 50kWh al 80% tarda tan solo unos 30 minutos (aproximadamente 45 minutos para la batería de 75kWh). Opel ofrece cargadores a bordo que aseguran que los tiempos de carga sean los más rápidos posibles y que la batería (cubierta por una garantía de ocho años/160,000 km) tenga una larga vida útil. Si la infraestructura lo permite, el Vivaro-e cuenta con un potente cargador a bordo trifásico de 11kW o un cargador monofásico a bordo de 7.4kW de serie.

La oferta de cables y estaciones de carga varía según la infraestructura energética de cada país, lo que garantiza que los clientes de Vivaro-e puedan encontrar y utilizar una estación de carga en casi cualquier lugar.

Para que el uso del nuevo Opel Vivaro-e sea aún más práctico, las apps "OpelConnect", "myOpel" y "Free2Move Services" (la marca de movilidad de Groupe PSA), ofrecen soluciones diversas y especiales para vehículos eléctricos.

Un comercial eléctrico para todas las necesidades: Furgón, Doble cabina, Plataforma, Volumen de carga de hasta 6.6m3

Opel ha diseñado el Vivaro-e para satisfacer una gran variedad de necesidades de los clientes, incluidas versiones Doble cabina, Plataforma y Furgón, con cargas útiles de hasta 1.275 kg y pesos brutos del vehículo que van desde 2.800 a 3.100 kg. La versión particularmente compacta de 4.60 metros cierra el vacío entre las furgonetas y los furgones. Con un radio de giro de solo 11,3 m, también es muy ágil en espacios reducidos. Como la mayoría de las versiones tienen aproximadamente 1,90 m de altura, el Vivaro-e puede acceder al estacionamiento en sótanos o centros comerciales con techos bajos.

Gracias al sistema FlexCargo en el lado del pasajero delantero, la capacidad de carga de 4.6m3 de la versión S aumenta a 5.1m3. Esto permite el transporte de objetos de hasta 3,32 m de longitud.

Las versiones 4.95m y 5.30m M y L tienen capacidades máximas de carga de 5.8 y 6.6m3 respectivamente. Las escaleras o paneles de hasta 3,67 o 4,02 m de longitud se pueden guardar de forma segura, mientras multitud de áreas de almacenamiento en la cabina (que cuenta con un freno de estacionamiento eléctrico) permiten guardar cómodamente numerosos artículos más pequeños.

Las amplias puertas laterales traseras deslizantes del Vivaro-e brindan acceso sin restricciones al área de carga o al compartimento de pasajeros. Son especialmente prácticas y se abren automáticamente; un movimiento del pie es todo lo que se necesita para abrirlas desde el exterior del vehículo.

Abundantes ayudas a la conducción: desde el frenado automático de emergencia hasta la alerta de somnolencia

Además de una pantalla de información “head-up display, Vivaro-e incluye asistencia de mantenimiento de carril, reconocimiento extendido de señales de tráfico, alerta de somnolencia, control de crucero semi-adaptativo, alerta de colisión frontal y frenado automático de emergencia.

Los sensores ultrasónicos en las defensas delantera y trasera del nuevo Opel Vivaro-e advierten al conductor de los obstáculos al estacionar y monitorean el punto ciego lateral. Dependiendo del nivel del equipamiento, la imagen de la cámara de visión trasera de 180 grados aparece en la pantalla táctil de siete pulgadas.

Los sistemas de información y entretenimiento Multimedia Radio y Multimedia Navi Pro del Vivaro-e vienen con una gran pantalla táctil de 7.0 pulgadas. Ambos cuentan con integración telefónica a través de Apple CarPlay y Android Auto. Multimedia Navi Pro también presenta navegación europea con vista 3D.

El Vivaro-e continúa no solo la ofensiva de electrificación de Opel, sino también la historia de éxito del Vivaro que comenzó con la primera generación en 2001.

El próximo Opel comercial ligero eléctrico, el Combo-e, llegará en 2021. Opel ofrecerá una versión electrificada de cada vehículo de pasajeros y comerciales para 2024.

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¡Opel se vuelve eléctrica!

Amplia tradición: 120 años de apasionante fabricación de automóviles llegando al punto en que Opel se vuelve eléctrica.

 

Divertido, electrizante y rápido: ¡Es el estado de ánimo de Opel en 2019 y para el próximo año! Desde el lanzamiento del Nuevo Corsa-e en el Salón del Automóvil de Frankfurt a las primeras imágenes del nuevo Insignia, este año ha estado repleto de emocionantes noticias de Opel. Sin duda, se puede decir que ¡Opel se vuelve eléctrica!

En homenaje a sus modelos icónicos, la marca repasa sus 120 años de amplia tradición automovilística al tiempo que persigue su visión de un futuro electrificado. En el comienzo del vídeo clásicos de Opel como los GT, Manta, Corsa A, Kadett o Kapitän se unen a la celebración del hito histórico de los queridos modelos actuales. No sólo los clásicos, sino también los iconos modernos de Opel, centran la atención de este año, ya que en 2019 se ha estrenado un Nuevo Astra -con carrocerías de 5 puertas y familiar Sports Tourer-, la sexta generación del Corsa – disponible en gasolina, diésel y versión 100% eléctrica-, un capaz Zafira Life y el Nuevo Insignia, que se ha presentado a principios de este mes de diciembre.

La nueva generación del Corsa ensalza la diversión al volante y promete que no importa lo divertido que sea hablar de todos sus atributos, lo es aún más conducirlo. Como guiño al modelo que lo inició todo, el Corsa A, Opel refleja el ADN de la primera generación y sitúa en perspectiva a la sexta, ambos unidos por la diversión en su conducción. Además, el jurado internacional de AUTOBEST ha galardonado a los Corsa y Corsa-e como “Best Buy Car de Europa en 2020”.

¡#OpelGoesElectric y también el nuevo Corsa-e! El superventas de Opel está pensado para que la movilidad eléctrica no sólo sea más práctica y cómoda, sino también más accesible. El Opel Grandland X se une a la ofensiva de electrificación con el primer vehículo híbrido enchufable (PHEV) de Opel, con versiones de tracción delantera o a las cuatro ruedas. El amplio programa de electrificación supone que para 2021 Opel ofrecerá un total de ocho vehículos electrificados en importantes segmentos de volumen y tendrá al menos una versión electrificada en cada modelo de su gama para 2024. El Corsa-e Rally, actualmente en fase de desarrollo para competir en la ADAC Opel e-Rally Cup 2020/21, es el primer coche de rallies 100% eléctrico.

El mejor asiento en un coche de rallies seguro que es al volante del Corsa-e Rally, pero para otro tipo de desplazamientos el Nuevo Zafira Life ofrece el mejor asiento para cada uno de los nueve pasajeros a los que puede trasladar.

El crecimiento de los vehículos industriales ligeros es uno de los objetivos del plan PACE! de Opel, por lo que no extraña que se hayan lanzado durante este año nuevas versiones de los Combo, Vivaro y Movano, lo que convierte a la gama de vehículos industriales ligeros de Opel como la más moderna del mercado.

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El Opel Vivaro-e llegará en 2020: el exitoso vehículo comercial ligero se convierte en 100% eléctrico

Batería con dos capacidades: hasta 200 o 300 kilómetros de autonomía (normativa WLTP)

 

Opel Vivaro-e

Opel Vivaro-e

 

La ofensiva de electrificación de Opel continúa: a partir de 2020 el Opel Vivaro también se ofrecerá en versión 100% eléctrica a batería. Los clientes podrán elegir entre dos capacidades de batería en función de sus necesidades. El nuevo Opel Vivaro-e estará disponible con una batería de 50kWh, y una autonomía de hasta 200 km, o de 75kWh con un alcance de hasta 300 km, según la normativa WLTP[1]. Los repartos sin emisiones son cada vez más importantes en las zonas urbanas, por lo que la demanda de vehículos comerciales ligeros (LCV) 100% eléctricos aumentará.

El Vivaro-e emplea la flexible plataforma EMP2 de Groupe PSA que permite el uso de conjuntos mecánicos convencionales y electrificados. El Opel Vivaro-e llegará en 2020 ampliando la gama de vehículos comerciales ligeros eficientes de Opel. El próximo vehículo comercial ligero eléctrico será el Opel Combo-e, que llegará al mercado en 2021.

"Opel se vuelve eléctrica. Todos los modelos de Opel estarán electrificados para el año 2024", ha expuesto el CEO de Opel, Michael Lohscheller. Además, ha añadido que "desde ese momento los clientes podrán elegir una versión electrificada de cada modelo. Los vehículos industriales ligeros electrificados serán especialmente importantes para la "última milla" en las zonas urbanas. Por ejemplo, como transporte de personas o furgoneta de reparto. Por ello, estoy muy satisfecho de que el Vivaro-e ya esté disponible desde el próximo año, mientras que las versiones electrificadas de los Opel Combo Life, Combo Cargo y Zafira Life llegarán en 2021".

Tres generaciones: Opel Vivaro, un éxito europeo desde 2001

Con el nuevo Opel Vivaro-e la marca alemana continuará la historia de éxito que comenzó en 2001 con la primera generación de este vehículo comercial ligero. El Vivaro A se comercializó hasta 2014, principalmente en versiones para trasporte de personas, como furgoneta panelada y plataforma cabina. Opel vendió más de 650.000 unidades a sus clientes durante este periodo. En 2014 se lanzó la segunda generación, de la que Opel a mediados de ese año llevaba vendidas unas 310.000 unidades.

La tercera generación del Opel Vivaro  llegó a los concesionarios hace unas semanas. Este vehículo comercial ligero multifuncional ahora se ofrece con tres longitudes de carrocería en lugar de dos (con 4,60, 4,95 y 5,30 m). Comparado con su predecesor tiene una carga útil 200 kg mayor (hasta 1.400 kg) y puede cargar media tonelada más (carga de remolque de hasta 2.500 kg). La mayoría de las versiones del nuevo Vivaro tienen una altura de sólo 1,90 m, por lo que pueden acceder a aparcamientos subterráneos sin problemas. También ha aumentado el confort, tanto para el conductor como los pasajeros.

Numerosas tecnologías de vanguardia y dispositivos de asistencia a la conducción estarán disponibles, desde el control de tracción adaptativo IntelliGrip, la cámara de visión trasera panorámica de 180 grados a el sistema de infoentretenimiento multimedia. Algunas características como las puertas correderas eléctricas y el sistema de carga FlexCargo facilitan el trabajo a diario.

[1] Datos preliminares determinados de acuerdo a la metodología WLTP

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