La próxima generación de Mokka muestra la nueva cara de Opel, el Opel Vizor

El próximo Opel Mokka será el primer modelo en mostrar la nueva cara de la marca alemana. El equipo del vicepresidente de diseño de Opel, Mark Adams, ha creado un frente nuevo e inconfundible: el Opel Vizor. A modo de bloque, presenta un visor protector que integra orgánicamente la parrilla, los faros y el logotipo de la marca en un solo módulo que cubre la nueva cara de Opel.

El legendario Opel Manta de primera generación inspiró el concepto inicial de esta elegante característica: para el nuevo Mokka, los diseñadores literalmente reinventaron la parrilla del Manta con módulos gemelos de faros sobre una superficie negra, enmarcados por una delgada barra cromada.

El visor del nuevo Mokka se extiende en un solo barrido a través de la parte delantera del vehículo debajo del capó, estirando visualmente su ancho y organizando el conjunto con una cantidad reducida de elementos. Ninguna decoración superflua perturba el enfoque en una superficie pura y al ras que integra perfectamente los faros. El legendario emblema del rayo Opel domina con orgullo el centro. Se ve puro, preciso y técnico, una combinación perfecta para el nuevo Mokka que solo tendrá lámparas LED de alta calidad, así como la última generación de faros de matriz IntelliLux LED®, un verdadero punto culminante en este segmento del mercado. El Opel Vizor se convertirá en un sello distintivo de todos los modelos de Opel en el transcurso de la década de 2020 con la idea de agrupar aún más las mejores tecnologías

“Fue muy importante para nosotros crear una nueva cara para la marca que fuera fiel a nuestra filosofía de diseño futura siendo audaces y puros. Nuestro nuevo Vizor, que debuta en la próxima generación de Mokka, es muy claro y distintivo, a la vez que fiel a sus raíces alemanas donde la forma sigue a la función. No es tan necesaria una parrilla clásica en automóviles eléctricos como el Mokka, por lo que el Vizor crea una integración perfecta de iluminación futura y otras tecnologías, todo dentro de una superficie protectora de alta tecnología ", explicó Mark Adams.

El nuevo frontal de la marca sigue la filosofía del nuevo rumbo de Opel. La próxima generación de Opel Mokka mostrará por primera vez la nueva plantilla para la vista frontal y posterior de los futuros modelos de Opel. En el nuevo diseño, dos ejes se cruzan con el rayo Opel en el medio, de modo que el emblema de la marca se está convirtiendo cada vez más en la característica central. El pliegue ahora más nítido y claro en el capó, que es típico de los últimos vehículos Opel, continúa debajo del flash y determina el eje vertical. El característico gráfico en forma de ala de las luces diurnas LED, que también conservarán todos los futuros modelos de Opel, simboliza el eje horizontal.

Para más información, no dudes en contactarnos. GJ Automotive es tu concesionario Opel en Burgos.

Pruebas: Nuevo Opel Mokka preparando el camino para la producción

Los ingenieros de Opel le dan los toques finales a la próxima generación de Mokka

Pruebas: Nuevo Opel Mokka

Dinámico, eficiente y de alta calidad: estos son sólo algunos de los objetivos del desarrollo del nuevo Opel Mokka. Con la precisión típica, los ingenieros alemanes están dando los últimos retoques al éxito de ventas de la próxima generación. En el Centro de Pruebas Rodgau-Dudenhofen en Alemania, actualmente están configurando el nuevo Mokka para un confort acústico óptimo en el interior, una excelente seguridad de conducción a altas velocidades y la típica sensación de la dirección y de los pedales de Opel. Desde febrero, los expertos de Opel para la estructura, tren motriz, electrónica e iluminación han estado aprovechando el invierno ártico para la puesta a punto del chasis y los sistemas de asistencia en lagos congelados y carreteras estrechas en la Laponia sueca.

La próxima generación del Opel Mokka aporta un diseño completamente nuevo basado en la plataforma multi-energía CMP altamente eficiente de la compañía (Plataforma Modular Común). Este kit modular ofrece la máxima flexibilidad en el desarrollo de vehículos. La CMP permite tanto el montaje de modelos puramente eléctricos con batería, como de modelos con motores de combustión interna. El cliente tiene la opción. Gracias al uso de aceros de alta resistencia, el peso del vehículo es bajo y la estabilidad de la carrocería es alta.

El nuevo Mokka pesa hasta 120 kilogramos menos que el modelo anterior, con casi la misma distancia entre ejes y el mismo tamaño de neumáticos. Con el Mokka-e eléctrico, las baterías se sitúan en el fondo de la base del vehículo, lo que reduce el centro de gravedad y al mismo tiempo aumenta la rigidez en inclinación en un 30 por ciento adicional, excelentes requisitos previos para una conducción dinámica. Los clientes pueden esperar un Mokka de segunda generación muy ágil, que estará disponible en los concesionarios a principios de 2021. Hasta entonces, las pruebas continúan a toda velocidad.

Pruebas: Nuevo Opel Mokka

Fase 1: pruebas y ajustes en el Círculo Polar Ártico

El ingeniero de Opel Gunnar Nees nunca se cansa de dar vuelta tras vuelta sobre el hielo. Se detiene regularmente por unos minutos. Coge su portátil, lee los valores medidos y registra cada kilómetro cubierto. En el vasto desierto del Ártico, todavía hace mucho frío en marzo. Exactamente las condiciones adecuadas para orquestar la armonía entre ABS, ESP, sistemas de asistencia y el resto del nuevo chasis del Opel Mokka.

Los coches de pruebas aún se esconden detrás de un camuflaje verde y negro, con gráficos en 3D que difuminan los contornos del vehículo. El ingeniero tras el volante ha llegado al extremo norte para configurar el chasis. Al igual que todos los Opel, el nuevo Mokka debe responder con precisión a las acciones sobre la dirección y dar buenos respuestas, estar cómodo y al mismo tiempo experimentar una conducción lo suficientemente firme.

Un Opel no debe mostrar movimientos descontrolados de la carrocería, por ejemplo, cuando el vehículo circula sobre un gran bache a velocidad media. La filosofía de Opel exige una conducción segura y relajante en la autopista. Un Opel debe ser fácilmente controlable en todas las situaciones y ser divertido de conducir al mismo tiempo.

Estas características deben estar presentes en todas las condiciones climáticas, en todas partes: en el Círculo Polar Ártico helado y en pleno verano en el Mediterráneo. Sin embargo, nada debería cambiar en términos de conducción precisa y comportamiento consistente. Los ingenieros de Opel afinan continuamente piezas, componentes y sistemas, amortiguadores, resortes, dirección. Además, el software de control está adaptado para una sensación de los pedales ideal al acelerar y frenar, para la proporción correcta de asistencia de dirección y para la interacción entre todos los sistemas de asistencia.

Pruebas: Nuevo Opel Mokka

Fase 2: conducción a alta velocidad en pistas de prueba alemanas

Ya en Alemania, el mismo ingeniero de pruebas pilota el prototipo Mokka en casa, en el Centro de Pruebas Rodgau-Dudenhofen. Karsten Bohle, el coordinador del proyecto para la segunda generación de Mokka, se une a Gunnar Nees.

“Todos estamos ansiosos por ver el nuevo Mokka en ruta en manos de los clientes. Las pruebas de conducción funcionan como un reloj, también porque nuestra nueva criatura, con su bajo peso y dimensiones externas compactas, reacciona bien a los ajustes. El manejo y la comodidad son magníficas. Es un placer conducir el Mokka ", dijo Bohle," el trabajo de desarrollo ha sido muy divertido ".

El nuevo Mokka está listo para pasar sus exámenes finales en el Centro de Pruebas. Mientras rueda, la comodidad del viaje y la acústica interior no se deben ver alteradas, ni siquiera por la pista de tortura. Aquí, no lejos de la sede de Opel en Rüsselsheim, las pistas son réplicas de las carreteras más difíciles de Europa. Los ingenieros de Opel han probado vehículos aquí durante décadas y han acumulado una gran experiencia. Los ingenieros ajustan repetidamente resortes y amortiguadores, mejorando continuamente el equilibrio entre la capacidad de respuesta y la precisión deportiva.

El nuevo Mokka asimila un ruido especialmente bajo de la carretera para un confort acústico óptimo, a lo que contribuyen los materiales de alta calidad en su interior. Las vibraciones no son admisibles.

La dirección y la suspensión consiguen la "típica sensación" Opel durante las pruebas en Dudenhofen. La suspensión delantera de serie es de tipo McPherson con doble brazo, lo que proporciona mayor rigidez en el tren delantero mejorando la precisión y la agilidad. El nuevo Mokka realiza giros bruscos con precisión, es fácil de manejar al límite y los sistemas de asistencia funcionan perfectamente. Por fin viene la máxima disciplina: el óvalo de alta velocidad con su inclinación pronunciada, seguido de la recta larga. Esta prueba exige una estabilidad sólida como una roca a todas las velocidades.

En la vida real, aporta un gran beneficio de seguridad al realizar maniobras evasivas a velocidades más bajas. Los ingenieros de Opel solo otorgan su certificado de aptitud para autopista cuando regresan satisfechos del óvalo de alta velocidad. El nuevo Opel Mokka ya ha pasado esta prueba con gran éxito. Pero, por el momento, pruebas,  pruebas y más pruebas que continuarán hasta el verano. Cuando el Mokka haya alcanzado la preparación definitiva para la producción, los automóviles comenzarán a salir de la línea de ensamblaje a fin de año.

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Jürgen Klopp ya ha conducido el Nuevo Opel Mokka

El entrenador exitoso, entusiasmado con la primera prueba de conducción del Nuevo Opel Mokka: "¡Qué Supercoche!"

El embajador de la marca promete: "Te divertirás mucho"

Segunda generación de Mokka: ha comenzado la fase de pruebas en el terreno.

Jürgen Klopp ya ha conducido el Nuevo Opel Mokka

Jürgen Klopp ya ha conducido el Nuevo Opel Mokka

¿Cómo puedes inspirar a alguien que ya ha experimentado (casi) todo?: Presentándole un nuevo Opel. En este caso, el nuevo Mokka. ¿Solamente presentándoselo?: No, mejor, ¿por qué no involucrarlo en el programa de pruebas mientras la segunda generación del Opel Mokka está recibiendo sus toques finales? En este caso, el piloto de pruebas es el entrenador del Liverpool FC, Jürgen Klopp. El embajador de la marca Opel tuvo la oportunidad de recorrer algunos kilómetros en un Opel Mokka-e un vehículo puramente eléctrico.

“¡Qué Supercoche! Te divertirás mucho. No te lo puedes imaginar. Ya lo he conducido”, dijo un entusiasmado Klopp después de su primer contacto con el nuevo Mokka. El Entrenador Mundial del Año de la FIFA 2019 y ex entrenador de los clubes socios de Opel Borussia Dortmund y 1. FSV Mainz 05 es un verdadero fanático de los automóviles, especialmente de los de la marca Opel. Ya conduce orgulloso un Opel Insignia con volante a la derecha en el Reino Unido.

Jürgen Klopp ha sido parte de la familia Opel durante ocho años, carismático, accesible y entretenido. Ha desempeñado un papel de liderazgo en más de 20 campañas de televisión nacionales e internacionales de Opel. También es un excelente orador y motivador en eventos de empleados y distribuidores; todo un embajador de la Marca.

En la segunda generación, el Mokka simplemente se llama Mokka, igual que cuando debutó en 2012, sin la X en su nombre. En ese momento, el primer Mokka sorprendió al mundo con su reducido tamaño que causó gran impacto. La nueva versión de este SUV es igualmente compacta y robusta, pero de una manera mucho más progresiva y moderna, aún más estrecha para conducir en la ciudad; aún más elegante para presumir. Extra eficiente, claro y audaz, y por supuesto un espectacular vehículo eléctrico. El cliente puede elegir libremente entre motores de combustión o propulsión 100% eléctrica.

En el caso de Jürgen Klopp, la decisión tras haber conducido el Nuevo Opel Mokka parece clara: "¡Un Opel Mokka, verde y eléctrico, un gran coche!"