Movilidadelectrica: "Invicta Electric Opai, (posiblemente) el ciclomotor eléctrico más barato del mercado"

Dicen de él que es el ciclomotor eléctrico más barato del mercado. Y lo cierto es que si no es el más, poco le falta. El Invicta Electric Opai sale a la venta por 1.795 euros, con batería extraíble y 70 km de autonomía.

Invicta Electric pone a la venta un nuevo modelos de scooter eléctrico. Comercializado con el nombre de Opai, se convierte en el modelo de acceso a la gama de ciclomotores eléctricos de la marca, por debajo del Invicta DTR.

Así es el Invicta Electric Opai

El Invicta Electric Opai está homologado para un solo pasajero. Tiene ruedas de 10 pulgadas, pesa 86 kilos y un motor eléctrico de 3 kW con el que alcanza una velocidad máxima de 45 km/h.

De almacenar la energía que necesita para circular se encarga una batería de iones de litio de 1,2 kWh le otorga una autonomía de hasta 70 km. La recarga se puede realizar en cualquier enchufe doméstico; en un tiempo de seis horas para completar la operación desde su nivel más bajo al máximo.
El Invicta Electric Opai se puede conducir con el carné AM, desde los 15 años, los A1, A2 y con el B de coche. Está disponible en tres colores: blanco, rojo y azul.

Su equipamiento de serie incluye instrumentación digital, toma de carga en la propia batería y tras el escudo frontal y un cofre sobre el transportín trasero en el mismo color de la carrocería.

La gama de dos ruedas de Invicta
Con el Opai son cinco los ciclomotores eléctricos que componen la gama Invicta:

FUENTE: https://movilidadelectrica.com/invicta-opai-ciclomotor-electrico/

Motor16: “DFSK F5 ECO GLP. El chino más pintón”

Un equipamiento casi intachable

El DFSK F5 es un coche por lo general bastante agradable, con un espacio interior muy generoso gracias a su tamaño exterior que roza los 4,70 metros de longitud, y a su gran distancia entre ejes, que casi iguala la de un Skoda Superb, líder en habitabilidad. Pero, además de haber espacio, el posible cliente que acceda al F5 quedará gratamente sorprendido por una calidad que se sitúa por encima de la media. Y por un equipamiento casi intachable. Equipo de serie que comprende elementos como el techo corredizo y panorámico de cristal, el portón trasero eléctrico, los faros Full LED, el acceso y arranque sin sacar la llave del bolsillo, los asientos de piel eléctricos y calefactables, el freno de estacionamiento eléctrico, el climatizador bizona o la grabación permanente de la conducción. 

 

Motores Mitsubishi

La estrategia de DFSK a la hora de motorizar sus modelos no es nada mala. Porque tanto para su SUV de siete plazas, el denominado DFSK 580, como para este, la marca asiática le compra los motores a Mitsubishi. Y le compra una mecánica sencilla y más que amortizada por la marca japonesa que seguramente le saldrá muy bien de precio al grupo chino. Es un motor 1.5 Turbo que en este caso rinde 137 CV -146 en el citado 580- y se asocia, como en el modelo de siete plazas, a un cambio CVT de variador continuo ZF, que aunque no es santo de nuestra devoción, parece que logra el objetivo de la marca, que es abaratar costes y ofrecer la máxima suavidad en recorridos urbanos. Lástima que el resbalamiento típico de estos cambios, potenciado en este caso al ser un CVT de la primera generación, convierta los adelantamientos o aceleraciones en carretera en un suplicio por sonoridad y la sensación habitual de que ese motor tan revolucionado no se corresponde con la progresión de velocidad del coche. Pero hay que reconocer que al final su rendimiento es bueno.

El consumo del motor 1.5 Turbo se podría haber mantenido a raya con relativa facilidad si el F5 no pesara casi 1.700 kilos. Pero los pesa, y la solución pasa por elegir sí o sí la versión Eco de este modelo, una variante a la que se le ha instalado un depósito de gas GLP de 68 litros en el maletero, lo que abarata los costes notablemente además de aumentar mucho la autonomía. De hecho, y según nuestras mediciones en conducción real, la autonomía con los 58 litros de reserva de gasolina darían para recorrer algo más de 550 kilómetros, mientras que con el depósito de gas GLP se podrían recorrer algo más de 600. Y los cálculos nos dicen que recorrer 1.192 kilómetros con el F5 sin parar a repostar costaría 120 euros, es decir, a 10 euros cada 100 kilómetros, cifra muy razonable que, además, lleva aparejada la etiqueta ECO de la DGT con todas sus ventajas.

El F5 no es un todocamino deportivo, aunque su diseño diga lo contrario. Por ello no debe sorprender que vaya genial por ciudad, autovía o autopista. Es cierto que mantiene el tipo y respeta las trayectorias con solvencia y nobleza gracias a un eje multibrazo trasero muy eficaz. Más confianza transmite su altura libre al suelo si se trata de salir del asfalto. Y aunque tiene solo tracción delantera, el F5 supera caminos e incluso se atreve con algún obstáculo mayor sin problema.

Nos han gustado muchas cosas del F5 Eco: espacio, diseño, economía de uso con el GLP, etiqueta ECO, equipamiento de serie, garantía, precio.

El detalle. DFSK, un gigante asiatico

DFSK pertenece a Dongfeng Motor Corporation (DFM), que fue fundada en 1969 y tiene su sede en la ciudad china de Wuhan. Es uno de los mayores grupos automotrices del mundo, teniendo en la actualidad 176.000 empleados y unos activos totales por valor de casi 30.000 millones de euros. Su negocio principal abarca series completas de vehículos turismos, modelos comerciales, vehículos híbridos y eléctricos, motores, componentes de automoción, operaciones en el sector automotriz, etc. Su escala de negocio supera los 3,8 millones de vehículos vendidos al año. DFSK es accionista mayoritario del fabricante francés PSA (Peugeot, Citroën, DS y Opel); y es productor exclusivo de Peugeot, Citroën, Nissan, Kia y Honda para el mercado chino. DFSK produce en la actualidad más de 30 modelos diferentes, incluyendo versiones de mecánica electrificada en los principales segmentos.

LA CLAVE

Que los chinos terminarán invadiendo también los concesionarios con sus coches lo sabe todo el mundo. La duda está en saber cuánto tardarán en hacerlo. Y si tomamos la referencia del F5, la respuesta es que pronto. Y es que a este todocamino chino le quedan solo cuatro cosas por solucionar para convencer de verdad.

FUENTE: https://www.motor16.com/

¿Son las motos eléctricas una alternativa real de movilidad en las grandes ciudades?

Datos facilitados por la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR) señalan que a finales de 2020 el 5 % de las motos matriculadas en España eran eléctricas.

Una moto eléctrica es aquella que en lugar de contar con un motor de combustión, está impulsada por una mecánica eléctrica. Por aspecto, son prácticamente idénticas a las motos convencionales. Tanto es así, que en muchas ocasiones, resulta difícil diferenciarlas si no es por el sonido, ya que en este caso: las motos eléctricas son completamente silenciosas.

El mercado de las motos eléctricas ha experimentado un crecimiento espectacular en 2020. Las políticas de emisiones, la pandemia y la mayor conciencia medioambiental de los conductores han sido el caldo de cultivo perfecto para que muchos usuarios se hayan decidido (o estén a punto de hacerlo) a dar el salto a la movilidad eléctrica de dos ruedas.

En este reportaje vamos a repasar todo lo que necesitas saber para elegir una moto enchufable. Porque sí, las motos eléctricas son una alternativa real de movilidad en las grandes ciudades.

Qué permiso de conducir es necesario

No existe una normativa específica que regule el uso de motos enchufables; todo lo que respecta a la circulación y los usuarios se rige por las normas de la Dirección General de Tráfico relativas a los vehículos de dos ruedas.

Esto significa que para conducir una moto eléctrica es necesario tener un permiso de conducir en vigor, el tipo de carnet se establece en función de la potencia del motor eléctrico y de la velocidad máxima que pueden alcanzar. Son cuatro:

¿Y qué hay del seguro?

Como sucede con cualquier vehículo a motor, para circular con una moto eléctrica es imprescindible contar con una póliza de seguro en vigor.

Hay compañías que ofrecen seguros específicos para motos eléctricas. Suelen contar con las coberturas propias de las pólizas convencionales y suman algunas específicas como la recarga en carretera o el robo de la batería.

Ventajas de las motos eléctricas para la ciudad

“La moto eléctrica es un vehículo perfecto para circular en ciudad.”, señala José María Riaño, secretario general de Anesdor. “Combina las ventajas ambientales que presenta la tecnología eléctrica y las de movilidad intrínsecas de la moto: contribución a la descongestión del tráfico, reducción de los tiempos de desplazamiento y ahorro económico para los usuarios tanto en la adquisición como en el mantenimiento”, repasa.

Entre las ventajas de este medio como transporte en las grandes ciudades destacamos cuatro:

  1. Ahorro en combustible e impuestos: recargar una moto eléctrica es más barato que llenar el depósito de gasolina en una moto convencional. Además, el hecho de no generar emisiones contaminantes puede hacer que ahorremos dinero en impuestos municipales.
  2. Menor mantenimiento: las motos eléctricas necesitan de menos cuidados y revisiones.
  3. Menos olores, ruidos y riesgos de quemaduras: Al no llevar gasolina ni aceite no genere olores a estos compuestos, son vehículos muy silenciosos y no cuenta con componentes que puedan lastimar a los pasajeros, como los tubos de escape de las motos convencionales.
  4. No contaminan: No generan emisiones contaminantes y evitan la contaminación acústica.

Los detractores añadirán la que consideran la gran desventaja de las motos eléctricas que es su precio.

Es cierto que, por norma general, la tarifa de compra resulta algo más elevada; pero si se tiene en cuenta que el mantenimiento y el riesgo de averías es menor, ese sobrecoste queda amortizado a medio plazo. Hay que añadir, además, que las motos eléctricas cuentan con interesantes subvenciones contempladas en los planes de ayudas del Gobierno a la adquisición de vehículos eficientes. Con el Plan Moves en vigor, es posible conseguir una rebaja de hasta 750 euros.

Circulación libre en zonas de bajas emisiones

Dejamos para el final la que es la gran ventaja de las motos eléctricas en las grandes ciudades.

Pongamos como ejemplo la zona de tráfico restringido de la capital, Madrid Central. En el perímetro de bajas emisiones de Madrid, las motos eléctricas, clasificadas con etiquetas ECO o CERO emisiones, podrán acceder sin ningún tipo de restricción. Las motos de menos de 15 años (etiquetas B y C ), tienen acceso libre en horario de 7:00 hasta las 22:00, sin ninguna restricción de entrada ni salida. Una vez dentro puedes salir a la hora que lo necesites. Sin embargo, si accedes más tarde de las 22:00, deberás estacionar en un parking.

En este vídeo, lo tienes más detallado CLICK AQUÍ >

Hasta aquí las ventajas de las motos eléctricas y lo que necesitas conocer para ser el/la próxim@ que dé el paso a la electromovilidad sobre dos ruedas. La marca y modelo la dejamos a tu elección, pero en este enlace puedes encontrar algunas sugerencias.

FUENTE: https://movilidadelectrica.com

¡Novedad! ¡Recién llegada! Moto eléctrica CAKE

SUBARU CONFIRMA UN MODELO TOTALMENTE ELÉCTRICO PARA EUROPA

Subaru Europe, subsidiaria de Subaru Corporation en Europa, ha confirmado hoy que la compañía se está preparando para el lanzamiento de un vehículo completamente eléctrico.

Programado para su llegada en la primera mitad de la actual década, este vehículo 100% eléctrico de Subaru será un SUV de tamaño mediano, similar en tamaño al Subaru Forester, y estará construido sobre una plataforma compartida con Toyota. Se compartirá información adicional a lo largo del próximo año.

Esta noticia subraya los esfuerzos de Subaru para reducir su huella medioambiental en Europa y satisfacer la creciente demanda de sistemas de propulsión alternativos.

También marca un segundo paso en la electrificación de la marca en Europa, después de haber lanzado recientemente el Forester ecoHYBRID y la variante híbrida del XV, modelos a los que en España acompañará desde marzo de 2021 la variante ecoHYBRID del Impreza. Estos tres modelos representan actualmente el 60% del volumen de ventas de la marca en Europa.

Para más información, no dudes en contactarnos. GJ Automotive es tu concesionario Subaru en Burgos.

Mundo Deportivo: “Invicta Electric una marca 100% eléctrica con coches, motos, patinetes, triciclos y comerciales”

Es una marca española de movilidad urbana sostenible que satisface todas las necesidades en el ámbito urbano

Invicta Electric es una marca española de movilidad urbana sostenible que funciona como importador oficial de productos 100% eléctricos, con una variedad de gama que incluye patinetes, triciclos, scooters, turismos, vehículos comerciales ligeros y, próximamente, también e-bikes, todos ellos integrados con servicios digitales que permiten al cliente cumplir todas sus necesidades de movilidad. El fin de todas las soluciones que engloba Invicta Electric es ofrecer una gran variedad de productos, facilidad de compra y flexibilidad de uso para satisfacer todas las necesidades de movilidad en las ciudades. Algo que actualmente ya se demanda y que aumentará de forma exponencial en el futuro.

Flexibilidad porque permite el uso y disfrute del vehículo ya sea mediante la compra, el alquiler a largo plazo, el renting flexible, la suscripción –que permite cambiar de vehículo cada mes- o el alquiler por horas.

Los vehículos de Invicta Electric están disponibles en los concesionarios o por internet bajo todo tipo de formas de uso, ya sea mediante compra, suscripción o alquiler. Por lo tanto, el cliente decide si paga al contado, financia con o sin entrada, escoge un programa multiopción, contrata en el mismo paquete los servicios adicionales (seguro, mantenimiento…) o, simplemente, paga por lo que usa el vehículo, ya sea mediante alquiler o suscripción mensual. La entrega del vehículo se lleva a cabo en el propio concesionario o en los talleres de la red Electric-Auto, que cubren todo el territorio nacional. Los servicios de Invicta Electric están disponibles en los concesionarios, las compañías de renting, por internet y a través de diferentes aplicaciones (Subscar, Quikly…).

Variedad de gama
Invicta Electric ofrece una extensa propuesta de vehículos eléctricos con carácter eminentemente urbano con opciones de dos, tres y cuatro ruedas que abarcan desde patinetes a comerciales ligeros.

Todos con un denominador común: su propulsión 100% eléctrica, que permite la máxima movilidad en los entornos prohibidos a los motores de combustión, una gran economía de uso y son completamente respetuosos con el medio ambiente.

Con coches biplaza como el D2S, con el aire más chic para la ciudad, a lo que suma una gran autonomía con hasta 250 km, o el práctico y juvenil Eidola -desde 8.495 euros si se recurre a la financiación-, con su extensa paleta de atractivos colores y que se puede conducir desde los 15 años. Entre ambos se sitúa el Épica, un biplaza urbano de corte femenino que destaca tanto por su imagen como por su economía, con una autonomía de 120 km, una velocidad máxima de 80 km/h y 2,25 metros de longitud. Entre los modelos de dos ruedas sobresalen el elegante maxi scooter Alex, tan adecuado para la ciudad como para el extrarradio, con autonomías de 120 y 200 km en sus dos versiones, y el práctico DTR, con hasta 130 km de autonomía y una batería extraíble que permite la carga en cualquier sitio que haya un enchufe.

En la extensa gama de Invicta Electric en un extremo se sitúan sus ligeros patinetes, fabricados por el afamado especialista suizo micro, o los triciclos iTank e iTango; a los que se sumarán antes de que acabe el año el patinete iLark así como la gama de e-bikes; con la plegable Coky, la Silky y la Fliky.

En el otro lado, la amplia oferta de comerciales ligeros. De ellos, el buque insignia de Invicta Electric es el Metro, con hasta 270 km de autonomía y 500 kg de carga máxima pese a sus compactas dimensiones, con 3,70 m de longitud y 1,40 de anchura, que se complementa con los más pequeños Eidola Van y Eidola Pickup, ideales para el reparto de paquetería o comida a domicilio.

Y esto representa sólo el principio, pues de aquí a 2021 la gama añadirá hasta 7 nuevas propuestas que reforzarán la presencia de turismos, de motocicletas -con una naked- y comerciales ligeros -como el Neibor-. Una completa oferta que podemos encontrar a través de la página web de Invicta Electric y en concesionarios multimarca junto a vehículos tradicionales pensados para los largos desplazamientos.

FUENTE: www.mundodeportivo.com

Coches sin carnet: buenas ventas y un elemento más de la movilidad futura

Los coches sin carnet serán un elemento más de la movilidad del futuro. Es un dato que parece indiscutible por dos tendencias patentes en nuestro día a día. La primera es la pandemia, que ha provocado que la movilidad individual sea un elemento de seguridad deseable en los traslados. Una motivación que no se estima que vaya a decrecer en un futuro cercano.

Pero el segundo condicionantes es a más largo plazo y se estima aún más persistente: la falta de espacio en unas ciudades cada día más congestionadas. Ya en la actualidad se localiza en urbes más de la mitad de la población mundial, el 54% según la ONU, que son unos 4.000 millones de personas. Para 2030 esa cifra se estima que crezca hasta los 5.000 millones de habitantes. Mientras, para el año 2050 las previsiones son de que más de dos tercios de la población del mundo viva en estos entornos.

 

Pero ¿qué son?

Los microcoches se llaman también coches sin carnet precisamente porque no necesitan el carnet B del resto de coches digamos 'normales'. Pero sí en cambio necesitan la licencia de ciclomotor, que se obtiene con un examen teórico de 20 preguntas y otro práctico en circuito cerrado sobre un ciclomotor (carnet AM).

Veamos sus características:

  • Son pequeños utilitarios biplaza, es decir, sólo para dos personas
  • Su motor diésel sólo puede alcanzar los ocho caballos de potencia
  • No pueden tener más de 3 metros de largo y 1,50 de ancho
  • Pueden pesar como mucho 425 kilos de peso en vacío
  • La velocidad máxima no puede sobrepasar los 45 km/h
  • Están llegando modelos eléctricos al mercado con estos mismos condicionantes
  • Tienen prohibido circular por autopistas o autovías, a menos que no haya otra alternativa posible
  • Sus precios oscilan entre los 8.500 euros del más barato hasta los más de 20.000 euros del más lujoso y deportivo

 

Sus ventas caen menos

Evidentemente el confinamiento y la paralización total de la actividad durante casi tres meses ha hecho mucho daño al sector. Sus ventas fueron prácticamente anecdóticas durante ese tiempo, al igual que sucedió con las ventas de turismos, parece que su recuperación ha sido ligeramente mejor. Mientras que en el acumulado del año el desplome en las matriculaciones de turismos ha sido del 36,8%, los microcoches 'tan sólo' han caído un 29,15%. Cifras dramáticas en cualquier caso, pero que reflejan que estos pequeños transportes han resistido mejor el embate pandémico.

Para más información, no dudes en contactarnos. GJ Automotive es tu concesionario Invicta Electric en Burgos.

FUENTE: https://www.niusdiario.es/economia/motor/

EL HONDA e SE CONVIERTE EN EL PRIMER AUTOMÓVIL JAPONÉS EN OBTENER EL GALARDÓN “COCHE DEL AÑO” EN ALEMANIA

• Este reconocimiento es el siguiente hito después del éxito cosechado en toda Europa, incluidos los premios de diseño Red Dot, de la revista Autocar (Reino Unido) y de News International (Reino Unido)
• El vehículo eléctrico urbano de Honda también ha sido nominado al premio Coche del Año de 2021 en Hungría y Dinamarca
• Estos galardones avalan el compromiso de Honda de crear productos avanzados a la par que atractivos, con un diseño sin concesiones

 

El Honda e, el primer vehículo eléctrico de batería de Honda para Europa, acaba de recibir el título de “Coche del Año” en Alemania de 2021, en los prestigiosos premios del país germano, lo que lo convierte en el primer automóvil de una marca japonesa en conseguir tal reconocimiento. El automóvil también se ha impuesto en la categoría de “Nuevas energías”.

Este es el último galardón en la serie de reconocimientos de gran relevancia que el Honda e ha cosechado desde su lanzamiento este año 2020, incluidos los máximos honores en los premios de diseño Red Dot.

Un jurado de prestigiosos periodistas alemanes del mundo del automóvil decide los premios del Coche del Año en Alemania. Los miembros del jurado prueban y examinan los últimos lanzamientos y los clasifican según su funcionalidad, sus características de conducción, su relevancia en el mercado y su nivel de innovación. Los ganadores de las cinco categorías —Compacto, Premium, Lujo, Nuevas energías y Rendimiento— se enfrentan después entre sí para elegir un solo ganador.

“Que el Honda e sea el primer automóvil japonés que recibe el premio al Coche del Año en Alemania es un gran honor, un premio que estamos increíblemente orgullosos de recibir”, afirma Katsuhisa Okuda, Presidente y CO de Honda Motor Europe. Y añade: “La respuesta de los clientes y de la prensa con el Honda e desde que se dio a conocer por primera vez ha sido abrumadoramente positiva. El Honda e es el perfecto ejemplo de un producto con un diseño único, tecnología de vanguardia y conectividad inteligente avanzada capaz de mantener a los usuarios conectados con su vida diaria. Estamos muy agradecidos de que nos hayan concedido este galardón”.

“El Honda e representa un nuevo tipo de movilidad en la que el automóvil desempeña un papel protagonista a la hora de crear una “conexión perfecta” entre diversos aspectos del día a día”, comenta por su parte Tomofumi Ichinose, Large Project Leader del Honda e. “El Honda e se desarrolló también para ser el automóvil urbano que mejor respondiese a los retos medioambientales que experimentamos, especialmente en las ciudades. El desarrollo del Honda e supuso un enorme desafío, aunque, al mismo tiempo, disfrutamos al imaginar un futuro bello y más brillante en el que el Honda e aporta su grano de arena. Los miembros del equipo estamos encantados de recibir este premio, un reconocimiento que pone de manifiesto que la visión que este vehículo representa tiene un gran valor”.

Este último galardón para el Honda e viene después de cosechar un éxito y un reconocimiento notables en toda Europa. En el Reino Unido, el Honda e triunfó en los Premios ‘Britain’s Best Car’ de la revista Autocar en la categoría de “Mejor coche tecnológico”. Además, recientemente ha sido nombrado “Coche urbano / compacto del año” en los premios News International Motor de 2020.

En Alemania, el Honda e también se ha hecho con un el EuroCarBody 2020 de la mano de Automotive Circle, que se suma a su título de “Coche del Año en Alemania” solo unos meses después de recibir dos prestigiosos galardones Red Dot por su excelente diseño, incluidos los máximos honores con el premio «Best of the Best 2020» otorgado al mejor de entre los mejores del año. Desde entonces, el Honda e ha estado expuesto en el mundialmente conocido Museo del Diseño de Red Dot de Essen, en Alemania.

 

2020 Honda e

En Bélgica, el coche eléctrico urbano de Honda ha sido nominado en los premio de la revista Autogids, en la categoría de “Coche eléctrico pequeño”. Además, opta también al premio “Coche del Año en Hungría”, después de que Vezess.hu lo nombrase el año pasado el “Coche nuevo más emocionante”. El Honda e también está nominado en España en los Premios Motor Axel Springer en la categoría de “Mejor coche pequeño”, y en Italia opta a “Coche del Año” por parte de la revista Quattroruote. Mientras tanto, en Dinamarca, el Honda e ha sido preseleccionado para el título de “Coche del Año en Dinamarca” de 2021.

El Honda e, que se empezó a comercializar a principios de año en Europa, es un modelo clave que refleja el compromiso de Honda de que, de cara al 2022, todos sus modelos principales de automóvil para Europa incorporen sistemas propulsores eléctricos. El Honda e, que establece nuevos valores de referencia en cuanto al diseño contemporáneo y la movilidad eléctrica avanzada de los automóviles, se ha diseñado sin concesiones y con una especial atención a la movilidad y la funcionalidad. Presume de un aspecto moderno, elegante e impecable, acompañado de tecnologías de vanguardia y una conectividad inteligente avanzada que permite a los usuarios coordinarse con las exigencias de su vida cotidiana.

Para más información, no dudes en contactarnos. GJ Automotive es tu concesionario Honda en Burgos.

Invicta Electric: una marca 100% eléctrica con coches, motos, patinetes, triciclos y comerciales

Invicta Electric es una marca española de movilidad urbana sostenible que funciona como importador oficial de productos 100% eléctricos, con una variedad de gama que incluye patinetes, triciclos, scooters, turismos, vehículos comerciales ligeros y, próximamente, también e-bikes, todos ellos integrados con servicios digitales que permiten al cliente cumplir todas sus necesidades de movilidad. El fin de todas las soluciones que engloba Invicta Electric es ofrecer una gran variedad de productos, facilidad de compra y flexibilidad de uso para satisfacer todas las necesidades de movilidad en las ciudades. Algo que actualmente ya se demanda y que aumentará de forma exponencial en el futuro.

Flexibilidad porque permite el uso y disfrute del vehículo ya sea mediante la compra, el alquiler a largo plazo, el renting flexible, la suscripción –que permite cambiar de vehículo cada mes- o el alquiler por horas.

Los vehículos de Invicta Electric están disponibles en los concesionarios o por internet bajo todo tipo de formas de uso, ya sea mediante compra, suscripción o alquiler. Por lo tanto, el cliente decide si paga al contado, financia con o sin entrada, escoge un programa multiopción, contrata en el mismo paquete los servicios adicionales (seguro, mantenimiento…) o, simplemente, paga por lo que usa el vehículo, ya sea mediante alquiler o suscripción mensual. La entrega del vehículo se lleva a cabo en el propio concesionario o en los talleres de la red Electric-Auto, que cubren todo el territorio nacional. Los servicios de Invicta Electric están disponibles en los concesionarios, las compañías de renting, por internet y a través de diferentes aplicaciones (Subscar, Quikly…).

Variedad de gama
Invicta Electric ofrece una extensa propuesta de vehículos eléctricos con carácter eminentemente urbano con opciones de dos, tres y cuatro ruedas que abarcan desde patinetes a comerciales ligeros.

Todos con un denominador común: su propulsión 100% eléctrica, que permite la máxima movilidad en los entornos prohibidos a los motores de combustión, una gran economía de uso y son completamente respetuosos con el medio ambiente.

Con coches biplaza como el D2S, con el aire más chic para la ciudad, a lo que suma una gran autonomía con hasta 250 km, o el práctico y juvenil Eidola -desde 8.495 euros si se recurre a la financiación-, con su extensa paleta de atractivos colores y que se puede conducir desde los 15 años. Entre ambos se sitúa el Épica, un biplaza urbano de corte femenino que destaca tanto por su imagen como por su economía, con una autonomía de 120 km, una velocidad máxima de 80 km/h y 2,25 metros de longitud. Entre los modelos de dos ruedas sobresalen el elegante maxi scooter Alex, tan adecuado para la ciudad como para el extrarradio, con autonomías de 120 y 200 km en sus dos versiones, y el práctico DTR, con hasta 130 km de autonomía y una batería extraíble que permite la carga en cualquier sitio que haya un enchufe.
En la extensa gama de Invicta Electric en un extremo se sitúan sus ligeros patinetes, fabricados por el afamado especialista suizo micro, o los triciclos iTank e iTango; a los que se sumarán antes de que acabe el año el patinete iLark así como la gama de e-bikes; con la plegable Coky, la Silky y la Fliky.
En el otro lado, la amplia oferta de comerciales ligeros. De ellos, el buque insignia de Invicta Electric es el Metro, con hasta 270 km de autonomía y 500 kg de carga máxima pese a sus compactas dimensiones, con 3,70 m de longitud y 1,40 de anchura, que se complementa con los más pequeños Eidola Van y Eidola Pickup, ideales para el reparto de paquetería o comida a domicilio.
Y esto representa sólo el principio, pues de aquí a 2021 la gama añadirá hasta 7 nuevas propuestas que reforzarán la presencia de turismos, de motocicletas -con una naked- y comerciales ligeros -como el Neibor-. Una completa oferta que podemos encontrar a través de la página web de Invicta Electric y en concesionarios multimarca junto a vehículos tradicionales pensados para los largos desplazamientos.
Para más información, no dudes en contactarnos. GJ Automotive es tu concesionario Invicta Electric en Burgos.

Invicta Electric presenta su amplia gama de opciones de movilidad eléctrica

De la mano del Grupo Invicta Motor, Invicta Electric ha presentado un completo paquete de soluciones diseñadas para ofrecer a sus usuarios nuevos productos y servicios, con una oferta que incluye desde una completa gama de vehículos eléctricos urbanos a aplicaciones para ofrecer servicios de suscripción mensual de coches, que se pueden contratar o comprar tanto en el concesionario como en entornos completamente digitalizados.

Invicta Electric es una marca española de movilidad urbana sostenible que funciona como importador oficial de productos 100 % electricos, con una variedad de gama que incluye patinetes, triciclos, scooters, turismos, vehículos comerciales ligeros y, próximamente, también e-bikes, todos ellos integrados con servicios digitales que permiten al cliente cumplir todas sus necesidades de movilidad.

El fin de todas las soluciones es ofrecer una gran variedad de productos, facilidad de compra y flexibilidad de uso para satisfacer todas las necesidades de movilidad en las ciudades, algo que ya se demanda y que aumentará de forma exponencial en el futuro. Flexibilidad porque permite el uso y disfrute del vehículo ya sea mediante la compra, el alquiler a largo plazo, el renting flexible, la suscripción –que permite cambiar de vehículo cada mes- o el alquiler por horas; y facilidad de compra, porque sus vehículos están disponibles en los concesionarios o por Internet bajo todo tipo de formas de uso, ya sea mediante compra, suscripicón o alquiler.

Es el cliente quien decide si paga al contado, financia con o sin entrada, escoge un programa multiopción, contrata en el mismo paquete los servicios adicionales (seguro, mantenimiento…) o, simplemente, paga por lo que usa el vehículo, ya sea mediante alquiler o suscripción mensual.

La entrega del vehículo se lleva a cabo en el propio concesionario o en los talleres de la red Electric-Auto, que cubren todo el territorio nacional.

La compañía ofrece de este modo una completa oferta de productos y servicios, con una gran variedad de gama y una extensa propuesta de vehículos eléctricos con carácter eminentemente urbano nunca antes ofrecida por otro fabricante, con opciones de dos, tres y cuatro ruedas, que abarcan desde patinetes a comerciales ligeros.

De esta forma, y entre otras muchas fórmulas, el usuario puede disfrutar de un pequeño coche eléctrico biplaza para desplazarse por la urbe en invierno, un SUV con tracción total para ir a esquiar, un scooter para la primavera o un monovolumen para sus vacaciones estivales con unos sencillos pasos que pasan por reservar el vehículo desde la aplicación, que nos facilita su situación y permite el acceso y arranque del mismo desde el smartphone del usuario.

Invicta Electric no sólo es la primera compañía española en abordar el futuro de la movilidad de forma integral, tanto por su extensa oferta de vehículos como de servicios, sino también por constituirse en un referente a nivel internacional capaz de marcar el ritmo de lo que ya es el futuro de la movilidad: fácil, rápida, a la carta, con una gran diversidad en la oferta y adaptada a cualquier tipo de necesidad y presupuesto. La movilidad que demandan las personas por y para las personas.

FUENTE: www.infoelectrico.com