Gama Jeep 4x4: Actualizada

Jeep reunió a la prensa internacional en las cercanías del Lago de Garda, en el norte de Italia, para presentar las últimas novedades en toda su gama de 4x4. Desde el nuevo Jeep Wrangler, pasando por el Grand Cherokee, Cherokee, Compass y Renegade. 

Jeep se encuentra en un buen momento a nivel global, como demuestran sus ventas, que en el primer cuatrimestre de este año siguen su evolución positiva (+ 11% respecto al año anterior). Según lo señalado en la presentación, el Jeep Wrangler es el modelo que más ha crecido en matriculaciones, seguido del Cherokee, el Compass y el Renegade. La llegada del nuevo Wrangler – aquí podéis ver la videoprueba del Jeep Wrangler con motivo de su presentación internacional- ha incrementado su demanda a nivel mundial, mientras que tanto Cherokee, como Compass y Renegade se han actualizado notablemente, tanto en lo que hace referencia a equipamiento como a la gama de motores. 

Jeep Wrangler, un icono incombustible

Jeep

La principal novedad en el Jeep Wrangler es la llegada del nuevo propulsor de gasolina de 4 cilindros, de dos litros de cilindrada, que da 270 CVEste propulsor acompaña en la gama al  turbodiésel 2.2 Multijet II. Ambos pueden asociarse al nuevo cambio automático de 8 velocidades. 

Los 270 CV de este motor de gasolina aparecen en plenitud a  5250 rpm, mientras que el par máximo de 400 Nm lo hace a 3000 rpm. Es un motor que, en el Wrangler, se nota muy potente y suficientemente elástico para hacer la conducción confortable y segura. Su tecnología combina un turbocompresor Twin Scroll, un sistema C-EGR, inyección directa central y sistema de parada y arranque automáticos, que ayudan a reducir el consumo de combustible. Se sitúa, según la homologación ,en 9 l /100 en un Wrangler Sahara, aunque durante nuestra toma de contacto vimos más reflejado en el ordenador de a bordo un consumo por encima de los 10 l/100 en carretera y sobre todo, en off-road.

Este motor de gasolina se percibe más refinado que el diésel, como es lógico, y más potente. Es la opción ideal si os gusta hacer largos desplazamientos, ya que aporta un plus de confort , aunque sea a costa de un mayor consumo. También da un carácter más “deportivo” a este Jeep, al hacerlo más reactivo, con una mayor capacidad de aceleración y recuperación. Algunos añoraréis aquellos motores de seis cilindros de antaño, potentes, cargados de par y elásticos donde los haya. Este 4 cilindros no es lo mismo, pero cumple bien su función y gustará a aquellos que busquen un Wrangler más “cañero”.  

Como novedades para 2019, el Jeep Wrangler puede incluir ahora nuevos sistemas de seguridad, como el Aviso de colisión frontal y el Control de crucero adaptativo plus. Vienen en un pack que se ofrece como opción en los acabados Sahara y Rubicon. También se ha mejorado el sistema Uconnect, que llega a su cuarta generación con pantalla táctil de 17,8 cm (7”) o de 21,3 cm (8,4”). Según Jeep, se ha modificado la interfaz de usuario y el rendimiento del sistema con tiempos de inicio más rápidos y resoluciones de pantalla mejoradas.

Jeep Cherokee, el perfecto equilibrio

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El motor de gasolina de 2 litros y 270 CV también se ha incorporado a la gama Cherokee, que además cuenta con la nueva versión Trailhawk, más TT. En el Cherokee, este nuevo motor de cuatro cilindros se une a un cambio automático de 9 velocidades y a tres diferentes sistemas de tracción a las cuatro ruedas: Jeep Active Drive I, Jeep Active Drive II y Jeep Active Drive Lock. 

La nueva versión Trailhawk monta exclusivamente este motor de gasolina más potente, y la transmisión más TT, la Active Drive Lock, con bloqueo del diferencial trasero. Esta versión más específica para off-road monta un programa especial para TT en el Select Terrain, neumáticos todoterreno de 17”, ángulos de ataque y salida agresivos, paragolpes delantero y trasero y placas protectoras exclusivos, además de un kit de elevación de la carrocería en 2 centímetros. 

El Cherokee ha renovado su equipamiento, y ahora el sistema de infoentretenimiento Uconnect NAV  con pantalla de 8,4” incluye una potencia de procesamiento mejorada, tiempos de inicio más rápidos y gráficos de alta resolución. 

Esta última versión luce también nuevos detalles de diseño, como los nuevos faros de mayor tamaño o una trasera con un parachoques y portón cambiados. 

La sensación general al conducir un Jeep Cherokee es de buen equilibrio entre confort y prestaciones. 

El Cherokee se perfila como el Jeep más polivalente. Es un SUV compacto de tamaño medio con aptitudes como vehículo de familia, pero también con evidente ADN Jeep a la hora de demostrar sus cualidades fuera del asfalto, sobre todo en esta versión Trailhawk. Una altura libre de 22 cms. y unos correctos ángulos característicos (ángulo de ataque de 29,9 grados, un ángulo de salida de 32,2 grados y un ángulo ventral de 22,9 grados) lo convierten en una buena opción si se quiere un coche todo uso, con un buen nivel de confort, que no renuncie a un cierto espíritu aventurero. 

Jeep Compass

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Desde el lanzamiento de este SUV compacto hace unos dos años la marca no ha introducido cambios significativos en el modelo, quizás conscientes de que su buen funcionamiento a nivel de matriculaciones no lo hace necesario. No obstante, este año se han mejorado algunos puntos, como la oferta de un nuevo color exterior Gris Sting, el sistema UconnectTM de 7”  de serie con Apple CarPlay y Android Auto o el climatizador automático bizona y las llantas de aleación de 17” a partir del equipamiento Longitude.

El Jeep Compass tiene en la versión Trailhawk el mejor ejemplo de hasta dónde puede llegar un SUV, sin reductora, a la hora de hacer todoterreno. Es uno de los mejores, y escasos,  SUV’s compactos preparados para off-road. Equipa transmisión Active Drive Low, que reparte el par de forma automática y hasta un máximo del 100% a un eje si es necesario. También el sistema Select Terrain con los modos Auto, Snow, Sand y Mud, más el modo Rock en la versión Trailhawk y cuenta con una altura libre superior en 2,5 cms.  (hasta 21,6 centímetros). 

La gama de motores la forman dos gasolina, tres diésel, asociados a dos tipos de cambio diferentes: un automático de 9 velocidades o un manual de 6. Todos estos propulsores se han actualizado para cumplir la norma Euro 6D-Temp. 

Jeep Renegade, nueva versión

A finales del año pasado llegó la última evolución del “pequeño” de los SUV de Jeep, el Renegade. Este es el modelo más vendido de Jeep en Europa, y su actualización permite que gane atractivo visual gracias a frontal con la típica calandra con siete ranuras verticales, pero con unos nuevos parachoques y grupos ópticos circulares con tecnología LED. Está disponible en acabados Sport, Longitude, Limited y Trailhawk, además de un nuevo acabado exclusivo para el mercado español, denominado Change the way. Este acabado está disponible con las mecánicas 1.0 gasolina y 1.6 diesel de 120 CV, cambio manual de 6 velocidades y tracción 4x2.

Esta edición especial Change the way destaca por su equipamiento: equipo de infoentretenimiento Uconnect con pantalla táctil de 7”, Apple CarPlay y Android Auto, 6 airbags, aviso de salida de carril, control de crucero, freno de mano eléctrico, llantas de aleación de 16”, pintura exterior color Blanco Alpine o Negro Sólido, sensor de aparcamiento trasero, climatizador automático bizona, lunas traseras tintadas y elementos decorativos específicos “Change The Way”, entre otros. 

Jeep reconfirmó en Italia que el año que viene se lanzará al mercado la versión híbrida enchufable, que precederá a las versiones, también PHEV, del Compass y Wrangler, que llegarán como mínimo un año después.  

 FUENTE: https://www.coches.net/

Jeep Renegade "Change the way"

El SUV urbano de mayor éxito de los últimos años, el Jeep Renegade, no deja de evolucionar y presenta una nueva edición especial con mayor equipamiento y un precio de acceso realmente interesante.

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La nueva edición del Jeep Renegade, denominada Change The Way, está disponible con las mecánicas 1.0 gasolina y 1.6 diesel de 120 CV, cambio manual de 6 velocidades y tracción 4×2 e incluye de serie un completo equipamiento: equipo de infoentretenimiento Uconnect con pantalla táctil de 7″, Apple CarPlay y Android Auto, 6 airbags, aviso de salida de carril, control de crucero, freno de mano eléctrico, llantas de aleación de 16″, pintura exterior color Blanco Alpine o Negro Sólido, sensor de aparcamiento trasero, climatizador automático bizona, lunas traseras tintadas y elementos decorativos específicos «Change The Way».Incluye un equipamiento adicional valorado en más de 3.000 euros, pero que, gracias a una importante promoción, permite que el precio final de esta edición especial de Jeep Renegade sea 17.175 euros.

Y es que desde su lanzamiento en 2015, Jeep Renegade se ha convertido, de forma exponencial, en uno de los modelos de mayor éxito de la marca. Tras una importante actualización en 2018, el modelo sigue siendo uno de los SUV urbanos referencia dentro del segmento permitiendo que la marca por excelencia en el mundo del todoterreno desde 1941, también conquiste nuevos territorios dentro de la ciudad. Su inconfundible imagen, su gran diseño y posibilidades de personalización, sumada a la robustez, eficiencia y capacidad off-road y espíritu libre de la auténtica genética Jeep, son algunos de las principales razones de su éxito.

Por su parte, el concepto Change The Way nos ofrece la posibilidad de vivir experiencias únicas e irrepetibles de la mano de Jeep, Europcar y los Hoteles Hard Rock de Palladium Group, situados en las idílicas islas de Ibiza y Tenerife.

Change the Way Ibiza permite disfrutar de un modo diferente de todo lo que ofrece la isla: sus playas, sus encantadores parajes, y su excelente gastronomía mediterránea, combinando ese espíritu de libertad y rebeldía que sólo se puede experimentar a bordo del totalmente nuevo Jeep Wrangler, el vehículo todo terreno más capaz de la historia de Jeep. La experiencia nace cómo no, en el Hard Rock hotel de Ibiza, y con los más altos estándares de calidad y servicio proporcionados por Europcar.

El Change the Way Tenerife es una experiencia única que surge desde el paradisíaco Hotel Hard Rock de la isla, y que hace que el cliente a bordo de un Jeep Wrangler gestionado por Europcar, viva una fantástica aventura atravesando la maravillosa Ruta de la Anocheza, un conjunto de pistas 100% off road, que permite descubrir el parque natural del Teide de una forma totalmente diferente: cambia la manera de descubrir el Teide y cambia la manera de disfrutar de las vacaciones.

Jeep regala esta experiencia a cada nuevo cliente de los modelos Cherokee, Grand Cherokee y Wrangler (con el Renegade no existe esta promoción), incluyendo 3 noches de hotel para 2 personas, para que disfruten de una de las experiencias off-road más bonitas de su vida. Change the Way Tenerife está también a disposición cualquier cliente que lo desee, con tarifas especiales para los miembros de Club de Propietarios Jeep.

FUENTE: http://motorproyect.es/

 

 

El Jeep® Camp 2019 será el anfitrión del debut europeo del nuevo Jeep Gladiator

• El evento más importante para el Jeep® Owners Group (JOG) y los fans de Jeep de toda Europa tendrá lugar del 12 al 14 de julio en San Martino di Castrozza (Italia).
• La marca Jeep mostrará el estreno europeo del nuevo Jeep Gladiator a los visitantes del Jeep Camp en colaboración con Mopar.
• El pick-up de tamaño medio más capaz de la historia, el nuevo Jeep Gladiator, estará disponible en la región EMEA en 2020.
• También se expondrá el Jeep Wrangler Rubicon 1941 diseñado por Mopar, con una configuración todoterreno 100 % street legal creada para fomentar el deseo de aventura.
• El programa completo y las entradas estarán disponibles en www.jeep.es a partir del próximo mes.

19 de abril de 2019. La marca Jeep® ha revelado la ubicación del Jeep Camp 2019, el evento más importante para todos los fans y propietarios de vehículos Jeep, que tendrá lugar en Italia, en la famosa ciudad de San Martino di Castrozza (Trentino) del 12 al 14 de julio.
La impresionante ubicación en los majestuosos Dolomitas dará la bienvenida a los fans de la marca y a los socios del Jeep Owners Group (JOG) de toda Europa y ofrecerá el telón de fondo adecuado para el programa repleto de acción de este año. También albergará un debut europeo que hará que la sexta edición de la concentración anual sea aún más emocionante: brindará a todos los fans y propietarios de vehículos Jeep la oportunidad para conocer de cerca el nuevo Jeep Gladiator, el pick-up de tamaño medio más capaz de la historia, que también contará con personalizaciones exclusivas creadas por Mopar.

A los participantes del Jeep Camp 2019 les esperan tres días de emocionantes aventuras. Tendrán la oportunidad de probar la gama completa de los SUV Jeep, poner a prueba la legendaria capacidad de sus vehículos Jeep en una gran variedad de trazados todoterreno y participar en varias actividades, que incluyen conciertos de música en directo y entretenimiento para los niños. Con el telón de fondo de los Dolomitas, será una aventura al mejor estilo "Jeep Jamboree", la más clásica de las concentraciones estadounidenses dedicadas a la conducción 4x4. Un formato que inspira treinta o más de estas concentraciones cada año, desde California hasta Maine, desde Arizona hasta Tennessee. Esta tradición norteamericana se estableció en Europa a partir de 2014 con el espectacular Jeep Camp, una celebración de libertad, pasión y aventura al puro y auténtico estilo Jeep.

La estrella indiscutible de la edición de este año será el nuevo Jeep Gladiator. Mostrado al mundo en el Salón del Automóvil de Los Ángeles a finales de 2018, el nuevo Gladiator marca el regreso de Jeep al segmento de las camionetas pick-up. El nuevo Gladiator se basa en un extenso legado de camionetas Jeep resistentes y fiables, y ofrece funcionalidad y versatilidad, un diseño auténtico, una capacidad de remolque y una carga útil 4x4 de primera clase, libertad al aire libre, avanzados sistemas de propulsión que ahorran combustible, una dinámica en carretera y una capacidad todoterreno superiores, además de una serie de características de seguridad y tecnología avanzadas.

Fabricado en el Toledo Supplier Park en Toledo, Ohio, el nuevo Jeep Gladiator llega a los concesionarios Jeep de los Estados Unidos esta primavera. Su lanzamiento en toda la región EMEA (Europa, Oriente Medio y África) será en 2020.

Otra característica importante del próximo Jeep Camp, será el Jeep Wrangler Rubicon 1941 diseñado por Mopar, la marca de FCA dedicada a productos y servicios posventa para todos los vehículos del Grupo.
Expuesto en el reciente Salón del Automóvil de Ginebra, el Jeep Wrangler Rubicon 1941 es 100 % street legal, mejorado con los Jeep Performance Parts y capaz de expresar la indiscutible capacidad todoterreno del vehículo. A la configuración específica de este modelo se suma un kit de elevación de la suspensión de dos pulgadas, una toma de aire de tipo snorkel, estriberas, cantoneras negras, tapa del depósito de combustible negra y alfombrillas All-weather.

Esta configuración extrema se completa con una carrocería 1941 que conmemora un año importante para la marca Jeep. Fue el año de la primera aparición del Willys, también representada en otros detalles del vehículo, como las ruedas, el pomo del cambio y la mesa en el portón trasero. El vehículo también se ha mejorado con otros Authentic Accessories seleccionados de entre las más de 200 opciones para el Jeep Wrangler , que incluyen más específicamente parrilla delantera de siete ranuras, guardabarros, luces todoterreno y carcasas de los retrovisores de color negro, todo en contraste con la carrocería amarilla Hella Yella. Estará disponible a partir de este verano en todos los modelos Wrangler con motor diésel de 2.2 litros y en ambos modelos Sahara y Sport.

FCA What’s Behind: preestreno internacional de los dos primeros episodios, el extremo norte y el extremo sur

 

17 de abril de 2019. Hoy asistimos a la presentación del proyecto What´s Behind de FCA, una serie de animadas películas documentales que narra el sorprendente backstage de las complejas fases de investigación y desarrollo de los vehículos de la marca FCA: por primera vez, FCA abre las puertas de sus centros operativos en todo el mundo.

Cualquier entusiasta del automóvil puede disfrutar de una vista privilegiada y única de todas las meticulosas actividades llevadas a cabo por los ingenieros y técnicos que trabajan incesantemente para garantizar la calidad del producto, la seguridad, la fiabilidad y el confort en todas las condiciones. Esta es la razón por la que se realizan pruebas, verificaciones, validaciones minuciosas y pruebas de estrés en las latitudes más extremas: la validez estructural de cada proyecto de prueba es un elemento clave en la seguridad activa e, idealmente, debe medirse en diferentes situaciones ambientales, empezando por un rango de temperatura de -40 °C en Arjeplog, Suecia, hasta los más de 40 °C de Upington, en Sudáfrica.

Donde la historia y el futuro convergen

Los lugares y los ajustes de los vehículos son los primeros temas tratados en la serie What’s Behind de FCA: el mundo de hielo del norte de Suecia y los desiertos de Sudáfrica proporcionan el tema para los primeros dos episodios de esta serie de documentales, mientras que en los siguientes episodios mensuales se visitarán otros centros de excelencia de FCA como el campo de pruebas de Balocco (provincia de Vercelli, Italia), el centro de seguridad y el centro de investigación “Centro Ricerche Fiat” de Orbassano (provincia de Turín). Todos destacados centros técnicos de I + D de última generación: centros experimentales, circuitos de prueba, instalaciones tecnológicas y oficinas dedicadas a lograr la máxima calidad.

Arrancando el coche: la síntesis de operaciones interminables

Una vez que se hayan explorado los lugares donde se escribe a diario la historia y el futuro del Grupo FCA, What's Behind explorará temas más específicos, como la eficiencia del motor, la tecnología, la atención por los detalles, el confort y el placer de conducción, además de la aerodinámica y los modos de tracción. Cuando uno se sienta al volante de un automóvil del Grupo FCA y experimenta todas sus virtudes, desde la simplicidad de poner en marcha el motor hasta las maniobras, y también aprecia su seguridad, tranquilidad, estilo y agarre en carretera, se saca provecho de un proceso largo, exigente y constante. El proyecto What’s Behind de FCA abre las puertas del Grupo para revelar la gran cantidad de trabajo y experiencia que implica el desarrollo de cada modelo.

Arjeplog: campo de pruebas de FCA

Arjeplog es una localidad y municipio en el norte de Suecia de aproximadamente 14.500 km2, donde se ubica el campo de pruebas de FCA. Arjeplog ofrece condiciones e instalaciones ideales para probar automóviles en situaciones de temperaturas extremadamente bajas: su latitud es similar a la de Islandia y la temperatura puede bajar a -40 °C... pero la seguridad es una prioridad clave. La presencia de numerosos lagos helados ofrece muchos kilómetros de pistas de prueba con amplias rutas de escape seguras. Otra ventaja, considerando la naturaleza competitiva del sector, es el aislamiento de la zona: aproximadamente a 1000 km de Estocolmo y del Cabo Norte, lo que garantiza la máxima discreción. El agarre del hielo es implacable, y esto hace posible que técnicos especializados realicen repetidamente pruebas para ajustar los sistemas de aire acondicionado, descongelación y desempañado, así como verificar el rendimiento de todos los materiales y los tiempos de reacción de los muchos sistemas activos de los vehículos. Además, el espectacular paisaje helado de la zona ofrece superficies de bajo agarre en las que se han creado enormes pistas y pendientes de hielo. Estas se utilizan para llevar a cabo numerosas pruebas, desde la configuración de la suspensión del vehículo hasta la cinemática (la flexión estructural se reduce aquí a cero) y pruebas repetidas en neumáticos, frenos, sistemas de control, sistemas de tracción y diferenciales. ¡Todo debe funcionar perfectamente incluso en las situaciones más difíciles!

Upington: pruebas de calor

Si, por un lado, las temperaturas polares de Arjeplog ofrecen perfectas condiciones de prueba en frío para FCA, por otro lado, Upington es ideal para brutales pruebas de calor. Municipio en la parte norte de Sudáfrica, en la frontera con Botsuana y Namibia, la zona de Upington se encuentra al borde del desierto del Kalahari, al lado del enorme Parque Kgalagadi... un nombre que en lengua bantú significa “lugar sin agua”. Upington es una de las zonas más cálidas de toda Sudáfrica y ofrece condiciones óptimas para evaluar el efecto de las temperaturas extremas, el polvo y la sequedad en el rendimiento correcto del vehículo. Para garantizar la fiabilidad en todas las condiciones, los componentes y sistemas del vehículo se someten a pruebas implacables: los motores, el climatizador, los sistemas de seguridad y los materiales deben soportar todas las condiciones del clima y del terreno. En esta parte de Sudáfrica, el clima es constantemente abrasador, lo que permite repetir todas las pruebas de ajuste una y otra vez.

El CERN presenta su proyecto Science Gateway

 

8 de abril de 2019. Como parte de su misión de educar e involucrar al público en la ciencia, y compartir su conocimiento y tecnología con la sociedad, el CERN pone en marcha el proyecto Science Gateway, una nueva instalación para la educación y divulgación científica. El objetivo del proyecto es crear un centro de educación y cultura científica para inspirar a las generaciones más jóvenes a través de la fascinación que ejerce el mundo de la ciencia. Dirigido a un público de todas las edades, el Science Gateway brindará estimulantes zonas de exposición, laboratorios didácticos para experimentos científicos prácticos para niños y estudiantes de primaria a secundaria, y un gran anfiteatro para organizar eventos destinados tanto a expertos como al público en general.

Con una extensión de 7000 metros cuadrados, el Science Gateway ofrecerá una variedad de espacios y actividades, que incluirán exposiciones donde se revelarán los secretos de la naturaleza, desde lo infinitamente pequeño (partículas elementales) hasta lo infinitamente grande (estructura y evolución del universo). Las exposiciones también tratarán de los aceleradores del CERN, los experimentos llevados a cabo por el centro de investigación y la computación de datos, además de cómo usan los científicos estos recursos en sus investigaciones y cómo las tecnologías del CERN benefician a la sociedad. Los experimentos prácticos serán un ingrediente clave en el programa educativo del Science Gateway, permitiendo a los visitantes disfrutar de una experiencia de primera mano de lo que significa ser un científico. Las actividades de inmersión disponibles fomentarán el pensamiento crítico, el análisis basado en la evidencia empírica y el uso del método científico, herramientas en la actualidad muy importantes en todos los ámbitos de la vida.

“El Science Gateway permitirá al CERN ampliar significativamente su oferta educativa y divulgativa para el gran público, en particular para las generaciones más jóvenes. Podremos compartir con todos la fascinación de explorar y aprender cómo funcionan la materia y el universo, las tecnologías avanzadas que necesitamos desarrollar para construir nuestros ambiciosos instrumentos y su impacto en la sociedad, y cómo la ciencia puede influir en nuestra vida diaria” ha comentado la directora general del CERN, Fabiola Gianotti. “Deseo expresar mi más sincero agradecimiento a todos aquellos que han hecho alguna aportación, por su apoyo vital para la realización de este espléndido proyecto”.

El coste total del Science Gateway se estima en 79 millones de francos suizos, financiados en su totalidad a través de donaciones. Hasta la fecha, ya se han recaudado 57 millones, lo que permitirá que las obras comiencen en los plazos establecidos, gracias en particular a una contribución muy generosa de 45 millones de la Fundación FCA, que apoyará el proyecto a medida que avance en las fases de construcción. Otros benefactores incluyen una fundación privada de Ginebra y Loterie Romande, que distribuye sus ganancias entre proyectos de utilidad pública en varias áreas, incluyendo investigación, cultura y solidaridad social. El CERN está buscando otros benefactores para cubrir el coste total del proyecto.

John Elkann, presidente de FCA y de la Fundación FCA, ha declarado: “El nuevo Science Gateway satisfará la curiosidad de 300.000 visitantes al año, incluidos muchos investigadores y estudiantes, pero también los niños y sus familias, brindándoles acceso a herramientas que les ayudarán a comprender el mundo y mejorarán sus vidas, independientemente de las trayectorias profesionales que finalmente elijan. En FCA estamos encantados de apoyar este proyecto como parte de nuestra responsabilidad social que también nos permite honrar la memoria de Sergio Marchionne: en un ambiente abierto y estimulante, nos enseñará cómo podemos trabajar juntos con éxito, aun teniendo culturas y perspectivas diferentes, para descubrir las respuestas a los grandes problemas de hoy y los de mañana”.

Como parte de la oferta educativa del Science Gateway, el CERN y la Fundación FCA desarrollarán un programa específico para escuelas, con el asesoramiento de la Fundación Agnelli. El objetivo principal será el de transmitir conceptos científicos y tecnológicos de una manera atractiva, a fin de alentar a los estudiantes a cursar una carrera de ciencias, tecnología, ingeniería y matemáticas (materias CTIM). De acuerdo con el método educativo basado en la indagación, investigación directa y resolución de problemas, los estudiantes participarán en módulos educativos experimentales para comprender los fenómenos de la física. Se entregarán a las clases kits especialmente diseñados, que contienen los materiales y la información necesaria para llevar a cabo las diferentes actividades durante todo el año escolar.  Luego se invitará a las clases a participar en concursos de educación científica y los ganadores tendrán la oportunidad de realizar una visita de dos o tres días en Ginebra al Science Gateway y al CERN. Habrá un período inicial de experimentación, con un programa piloto en Italia que se centrará en las escuelas secundarias de primera grado (hasta los 14 años) y que pretende involucrar a todo el alumnado (aproximadamente 23.000 clases y hasta 550.000 estudiantes). Al final del período de experimentación en Italia, el CERN planea ampliar el programar a todos los estados miembros.

El Science Gateway se alojará en un nuevo y emblemático edificio, diseñado por el estudio de arquitectura de fama mundial, Renzo Piano Building Workshop, en las instalaciones del CERN en Meyrin, adyacentes a otro de los edificios emblemáticos del centro de investigación, el Globo de la Ciencia y la Innovación. El proyecto del Science Gateway se inspira en la fragmentación y curiosidad ya intrínsecas a la naturaleza del lugar y de los edificios del CERN, por lo que se compone de múltiples elementos, enclavados en un bosque e interconectados por un puente que atraviesa la carretera principal que conduce a Ginebra. “Es un lugar de encuentro”, ha explicado Renzo Piano. “Niños, estudiantes, adultos, profesores y científicos, todos atraídos por la exploración del universo, desde lo infinitamente grande hasta lo infinitamente pequeño. Es un puente, en el sentido metafórico y real, un edificio alimentado por la energía del sol, ubicado en medio de un bosque recién plantado”.

También inspirado en las instalaciones únicas y emblemáticas del CERN, como el Gran Colisionador de Hadrones (LHC), el acelerador de partículas más grande del mundo, la arquitectura del Science Gateway celebra la inventiva y la creatividad que caracterizan el mundo de la investigación y la ingeniería. Los elementos arquitectónicos, como tubos que parecen estar suspendidos en el espacio, evocan la tecnología de vanguardia que sustenta la investigación más avanzada acerca de los orígenes del universo.

El puente sobre la carretera de Meyrin dominará la nueva Explanada de Partículas, el tramo de calle entre el laboratorio y el Globo de la Ciencia y la Innovación que simbolizará el vínculo indisoluble entre la ciencia y la sociedad. Está previsto que las obras del Science Gateway comiencen en 2020 y se completen en 2022.

 

Visión arquitectónica

Cuatro elementos principales dan forma al proyecto arquitectónico.

El “Puente”.  Es la columna vertebral a lo largo de la cual se articula un conjunto de espacios de exposición y educativos.  El Puente se concibe como una “calle” elevada 6 metros sobre el suelo y que cruza la carretera de Meyrin.

Los “Colectores fotovoltaicos”. Tres paneles fotovoltaicos cuadrados de 40x40 metros flotan sobre tres pabellones. El pabellón central alberga las aulas. Ubicado sobre la entrada, este es el lugar donde la circulación vertical principal conecta el puente con el suelo. El pabellón norte se concibe como un espacio muy flexible que puede servir como auditorio con capacidad para 900 personas, dividirse en tres espacios independientes o albergar dos entornos más pequeños y un espacio de altura completa para exposiciones científicas. El pabellón sur está destinado a acoger exposiciones interactivas.

Los “Túneles”. Dos tubos, al mismo nivel que el puente, diseñados para albergar las exposiciones temporales y permanentes del CERN. En su interior, el visitante se encuentra inmerso en un entorno que representa los túneles de los aceleradores a 100 metros bajo tierra, donde la experimentación científica revela los secretos más profundos de la materia.

El “Bosque”. La naturaleza es lo que une todo, los edificios existentes con las nuevas instalaciones. La naturaleza es una experiencia que hay que vivir andando. Con sus 400 árboles, el bosque simboliza que cualquier exploración tiene que ver con la naturaleza, sin importar la escala a la que se produce.

 

Acerca del CERN

En el CERN, el laboratorio europeo para el estudio de la física de las partículas, físicos e ingenieros están investigando la estructura fundamental del universo. Utilizan los instrumentos científicos más grandes y complejos del mundo para estudiar los componentes básicos de la materia, las partículas fundamentales, que se hacen chocar entre sí a velocidades cercanas a la de la luz. El proceso brinda a los físicos datos sobre cómo interactúan las partículas entre ellas y cómo operan las leyes fundamentales de la naturaleza.

Los instrumentos utilizados en el CERN son aceleradores y detectores de partículas especialmente diseñados para la investigación. Los aceleradores transportan haces de partículas a energías muy altas y luego los hacen chocar entre sí o contra objetivos fijos. Los detectores observan y registran los resultados de estas colisiones.

Fundado en 1954, el laboratorio del CERN se encuentra en la frontera franco-suiza, con sede en Ginebra. Fue una de las primeras empresas conjuntas de Europa y ahora cuenta con 23 estados miembros: Austria, Bélgica, Bulgaria, República Checa, Dinamarca, Finlandia, Francia, Alemania, Grecia, Hungría, Israel, Italia, Países Bajos, Noruega, Polonia, Portugal, Rumanía, Serbia, Eslovaquia, España, Suecia, Suiza y Reino Unido. Chipre y Eslovenia son estados miembros asociados en fase previa de adhesión. India, Lituania, Pakistán, Turquía y Ucrania son estados miembros asociados. La Unión Europea, Japón, JINR, Rusia, la UNESCO y los Estados Unidos de América tienen actualmente el estatus de observador.

 

Acerca de la Fundación FCA

La Fundación FCA, creada por Fiat Chrysler Automobiles, apoya organizaciones e iniciativas que prestan apoyo a las personas, contribuyen a construir comunidades fuertes y resistentes, y a generar un impacto social significativo y medible en la sociedad, particularmente en el campo de la educación.

 

Acerca de FCA

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) es un fabricante mundial de automóviles que diseña, desarrolla, fabrica y vende vehículos en una gama de marcas que incluyen Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Fiat Professional, Jeep®, Lancia, Ram y Maserati. También vende recambios y servicios posventa con la marca Mopar y opera en los sectores de componentes y sistemas de producción bajo las marcas Comau y Teksid. FCA emplea a casi 200.000 personas en todo el mundo. Para más información sobre FCA, visite la página www.fcagroup.com.

 

Acerca de RPBW

El Renzo Piano Building Workshop (RPBW) fue fundado en 1981 por Renzo Piano, tiene sede en Génova, Italia, y en París, Francia. Con los años ha abierto una nueva sede también en Nueva York.

El estudio RPBW está dirigido por 10 socios, entre ellos el fundador y galardonado con el premio Pritzker, Renzo Piano. El estudio emplea de manera permanente a unos 130 arquitectos, además de otras 30 personas como personal de apoyo, incluidos diseñadores CAD, creadores de modelos, personal de archivo, administrativo y de secretaría.

RPBW ha emprendido y completado con éxito más de 140 proyectos en todo el mundo.

Actualmente, entre los principales proyectos en curso se encuentran el Museo de la Academia Cinematográfica en Los Ángeles, la Escuela Normal Superior de París-Saclay y el Centro GES 2 para las Artes en Moscú.

Los principales proyectos ya completados incluyen: el Centro Georges Pompidou en París; el Centro Cultural Kanak en Nouméa, Nueva Caledonia; el Museo Fundación Beyeler en Basilea; el edificio del New York Times en Nueva York; la Academia de Ciencias de California en San Francisco; la ampliación del Instituto de Arte de Chicago, Illinois; el Shard de Londres; el proyecto de desarrollo Manhattanville de la Universidad de Columbia en la ciudad de Nueva York; el Museo Whitney de Arte Americano en Nueva York; la puerta de la ciudad de La Valeta en Malta; el Centro Cultural Stavros Niarchos en Atenas; el nuevo palacio de justicia de París y muchos otros en todo el mundo.

Se han realizado exposiciones de las obras de Renzo Piano y del Building Workshop en muchas ciudades del mundo, incluida la Real Academia de Artes de Londres en 2018.

El Science Gateway involucra al estudio Renzo Piano Building Workshop, en colaboración con la Brodbeck Roulet Architectes Associés (Ginebra).

Equipo de diseño: A.Belvedere y L.Piazza (socios y asociados).

Consultores: Arup / EDMS (estructuras); Transsolar (sostenibilidad); SRG (MEP); Müller BBM (acústica); Emmer Pfenninger (fachadas); Changement à vue (A/V, calefacción); Arup (iluminación); Charpente Concept (prevención de incendios); Atelier Descombes Rampini (paisajismo).

 

Acerca de la Fundación Agnelli

La Fundación Agnelli es un instituto de investigación independiente en los campos de las ciencias sociales. Fue fundada en 1966 por el abogado Agnelli, con motivo del centenario del nacimiento del fundador de Fiat, el senador Giovanni Agnelli.  En sus estatutos se establece la tarea de “profundizar y difundir el conocimiento de las condiciones de las que depende el progreso de Italia en los campos económico, científico, social y cultural” y trabajar en apoyo de la investigación científica.  Desde 2008, la Fundación ha centrado sus esfuerzos en la educación (escuela, universidad y aprendizaje permanente) como factor decisivo para la mejora del individuo, para el progreso económico y la innovación, y para la cohesión social. Se preocupa por el futuro de la educación pública y su investigación siempre está dirigida a mejorar las políticas educativas. Trabaja con escuelas y profesores para renovar las metodologías de enseñanza y ayuda a las familias en la elección de la escuela, proporcionando herramientas de información. Promueve una relación más estrecha entre la educación y el trabajo. www.fondazioneagnelli.it

Las marcas Jeep® y Mopar® presentan seis vehículos conceptuales para el 53º Moab Easter Jeep Safari

 

8 de abril de 2019. El Jeep® Gladiator reinará soberano en el Easter Jeep Safari de este año, ya que las marcas Jeep y Mopar se han unido una vez más para crear seis nuevos vehículos conceptuales personalizados para el evento anual que tendrá lugar en Moab (Utah) del 13 al 21 de abril. En su edición número 53, miles de entusiastas del todoterreno pondrán rumbo a Moab para el evento anual de Jeep y participar en una semana de conducción todoterreno técnica en algunos de los lugares más desafiantes y pintorescos del país.

“El Moab Easter Jeep Safari brinda el escenario ideal para interactuar y recabar comentarios de nuestros clientes más leales y apasionados, los acérrimos entusiastas del todoterreno que asisten al evento cada año”, ha mencionado Tim Kuniskis, director de la marca Jeep - Norteamérica. “El Safari de este año marcará el debut del tan esperado Jeep Gladiator en las exigentes y pintorescas rutas de Moab.  Para celebrarlo, presentamos seis divertidos y ultracapaces vehículos conceptuales Jeep basados en el nuevo pick-up, que seguramente llamarán la atención y deleitarán a la multitud”.

Una amplia selección de productos y prototipos de Jeep Performance Parts se encuentran entre los aspectos a destacar de la colección de vehículos conceptuales Jeep de este año. La marca Mopar desarrolla todos los componentes Jeep Performance Parts con especificaciones rigurosas y la legendaria capacidad 4x4 en mente. Esto permite a los propietarios de un Jeep mejorar aún más sus vehículos de serie con confianza.

“La personalización es una de las principales prioridades para los entusiastas de la marca Jeep.  Es por eso que hemos desarrollado de forma proactiva una cartera de más de 200 recambios y accesorios exclusivos para el nuevo Jeep Gladiator”, ha mencionado Steve Beahm, director de recambios y servicios (Mopar) y de las marcas de vehículos de pasajeros de FCA en Norteamérica.  “Esta cartera está respaldada por una garantía de fábrica y se ha sometido a decenas de miles de horas de desarrollo, prueba y validación, brindando a nuestros clientes una gran variedad de productos, además de la tranquilidad de unos componentes fiables. En el Easter Jeep Safari 2019, inspiraremos a nuestros clientes mostrándoles solo una pequeña parte de lo que actualmente está disponible en nuestro catálogo y también algunos prototipos de accesorios que podrían incluirse en la producción en un futuro cercano.”

 

Jeep® Wayout

El vehículo conceptual Jeep Wayout es un auténtico vehículo terrestre que aprovecha la carga útil líder en su clase del nuevo Gladiator para que los buscadores de aventuras se alejen de los caminos transitados. El Jeep Wayout es un vehículo conceptual funcional con una tienda completa en la parte superior y un gran toldo personalizado.

El exterior acorazado del Wayout luce un nuevo color Verde Gator que estará disponible en los modelos Gladiator de producción. El soporte personalizado para la caja con una escalera integrada permite montar la tienda con una cómoda capacidad para dos personas, mientras que el toldo de 270 grados con iluminación LED de color ámbar ayuda a los viajeros a establecer su campamento cuando termina el día.

Para mayor comodidad, se integran dos depósitos de combustible auxiliares con un ajuste a medida a ambos lados de la caja. Además, un compresor de aire a bordo ARB con una línea de suministro de aire de desconexión rápida montada en la carrocería permite aventurarse aún más lejos.

Para una capacidad adicional, el kit de elevación de 2 pulgadas de Jeep Performance Parts aumenta la altura libre al suelo por encima de las llantas de acero de 17 pulgadas que montan neumáticos para el barro de 37 pulgadas, proporcionando una característica sensación retro que recuerda a los pick-up Willys originales que allanaron el camino a las modernas camionetas Jeep. Además, el cabrestante Warn de 12.000 libras y la toma de aire tipo snorkel de Jeep Performance Parts ayudan a superar múltiples obstáculos, tanto húmedos como secos.

El Jeep Wayout incorpora un sistema personalizado e integrado de barras de techo para llevar el equipo arriba, y la caja del pick-up aloja un sistema de cajones Mopar/Decked para un mayor almacenamiento en seco y con cerradura para rutas largas.  En el interior, se han añadido suelos de revestimiento para la caja y asientos tapizados en piel marrón con aplicaciones grabadas con láser de mapas topográficos.

El Jeep Wayout se equipa con el galardonado motor Pentastar V6 de 3.6 litros y se acopla a un cambio automático de ocho velocidades.

 

Jeep Flatbill

Diseñado con el estilo de vida del desierto en mente, el vehículo conceptual Jeep Flatbill es otro divertido look del nuevo Gladiator, mezclado con las emociones extremas del mundo del motocross, lo que se traduce en un aspecto inconfundible, llamativo e impactante que sirve como el mejor transporte para una gran variedad de "juguetes".

En el exterior, la cultura motocross ha inspirado el capó ventilado de carbono y los guardabarros altos, mientras que un parachoques delantero más corto y una placa protectora diseñados a medida mejoran el ángulo de ataque.

El Jeep Flatbill es un pick-up totalmente dedicado a dar paseos con la moto y se equipa para poder transportar motos de cross para cualquier aventura todoterreno.  Esto se demuestra en la caja del vehículo conceptual Flatbill, que cuenta con un par de motos de cross listas para la acción. Al extraer el portón trasero, se han instalado rampas especiales que se deslizan hacia afuera para facilitar el acceso y la carga. Un trabajo de carrocería personalizado en la caja, además de incluir un parachoques trasero tubular, aumenta el ángulo de salida del vehículo para una mayor capacidad.

Los ejes delantero y trasero Dynatrac Pro-Rock 60 más un kit de elevación personalizado de 4 pulgadas Off-Road Evolution ayudan al Flatbill a superar cualquier obstáculo. Se han añadido grandes amortiguadores bypass traseros junto con llantas de 20 pulgadas, además de neumáticos de 40 pulgadas (la primera vez en un Jeep Gladiator), que se combinan para proporcionar tracción y prestaciones todoterreno superiores.

En el interior, los brillantes suelos de revestimiento de la caja, además de los asientos con tapicería personalizada crean un ambiente divertido y deportivo.

El Jeep Flatbill se equipa con el motor Pentastar V6 de 3.6 litros con toma de aire frío Mopar y se acopla a un cambio automático de ocho velocidades.

 

Jeep M-715 Five-Quarter

Continuando con la tradición “Resto-Mods” del Easter Jeep Safari, llega el Jeep M-715 Five Quarter, que es una combinación perfecta de componentes antiguos y modernos. El término “Five-Quarter” (Cinco cuartos) es un guiño histórico a los pick-up Jeep del pasado que eran de una tonelada y cuarto o cinco cuartos.

Tomando como base un M-715 de 1968, este vehículo militar basado en el Gladiator se ha reinterpretado con mejoras de diseño y funcionales en su chasis, transmisión y configuración de carga, convirtiéndose en un modelo realmente capaz.

En el exterior, se ha retirado la chapa metálica delantera original y un frontal todo de fibra de carbono ocupa su lugar. Además, se ha instalado una caja de aluminio fabricada a medida de 6 pies, totalmente nueva, que se ha perforado y remodelado con una mezcla de paneles cortados por chorro de agua y listones de madera. Las modificaciones adicionales en la carrocería incluyen un techo blando convertible bajado 3,5 pulgadas, lo que mejora aún más su grandiosa silueta pick-up de fábrica.

Los faros se han reemplazado con nuevas luces HID, además de luces auxiliares LED para una gran visibilidad exterior. En la parte trasera, se han instalado luces de halo LED en las carcasas originales de los pilotos traseros. Para proteger la carrocería, se han retirado los protectores originales y se han reemplazado con estriberas funcionales que se extienden a lo largo del lateral. Delante se han instalado parachoques de acero modificados del Jeep Gladiator Rubicon que complementan la carrocería y el portón trasero con acabado de metal bruñido, creando un look deslumbrante.

La capacidad todoterreno del M-715 Five-Quarter se ha mejorado al reforzar el chasis original y reemplazar las ballestas por un sistema de suspensión de muelles y articulaciones de alta resistencia. Además, el eje delantero se ha desplazado dos pulgadas hacia adelante y se ha reemplazado con un eje Dynatrac Pro-Rock 60. El eje trasero es un Dynatrac Pro-Rock 80 y las ruedas beadlock de 20 pulgadas montan grandes neumáticos de 40 pulgadas.

En el interior, se han instalado los asientos del nuevo Jeep Wrangler sin reposacabezas para disfrutar de una visión excelente. Además, los componentes de aluminio cortados por chorro de agua conforman un nuevo panel de instrumentos ligero y de primera calidad, al igual que los paneles de las puertas. Un rediseñado turbocompresor 8-71 vintage ahora sirve para encerrar la transmisión y las palancas de la caja de transferencia, y el suelo se ha revestido para una mayor durabilidad.

Un motor HEMI V-8 “Hellcrate” sobrealimentado de 6.2 litros, que desarrolla más de 700 CV, proporciona la potencia al Jeep M-715 Five-Quarter.

 

Jeep J6

El vehículo conceptual Jeep J6 es todo un pick-up, todo el tiempo, mezclando el estilo clásico de los pick-up Jeep de finales de la década de los setenta con los prototipos y componentes de producción Jeep Performance Parts de Mopar.

El Jeep J6 es un Rubicon personalizado en una configuración dos puertas, que maximiza el espacio de carga con una caja grande y funcional de seis pies, que es 12 pulgadas más larga que la caja de serie del Jeep Gladiador. Mopar y el equipo de diseño de Jeep se han remontado en el tiempo aplicando un personalizado color de carrocería Azul brillante metalizado, como homenaje al look exterior del Jeep Honcho de 1978. La longitud total del J6 es de 201 pulgadas, mientras que la distancia entre ejes es de 118,4 pulgadas, que coincide con la distancia entre ejes de la generación actual del Jeep Wrangler.

Toda el área de la sobredimensionada caja está protegida por una capa de revestimiento del mismo el color de la carrocería. Un robusto prototipo de barra antivuelco de acero de dos pulgadas y cuarto instalada en la caja lleva un juego de cuatro luces LED Jeep Performance Parts de 5 pulgadas que brillan a 4.800 lúmenes cada una. El soporte prototipo de la rueda de repuesto puede llevar hasta neumáticos de 37 pulgadas.

Las llantas prototipo beadlock de 17 pulgadas con diseño “deep dish” destacan contra el exterior Azul metalizado brillante con un acabado Brass Monkey, rodeadas por el anillo beadlock plateado. El kit de elevación de 2 pulgadas de Jeep Performance Parts de producción se combina con agresivos neumáticos de 37 pulgadas para brindar una altura libre al suelo extra.

Las modificaciones adicionales protegen al Jeep J6 de los obstáculos todoterreno, incluyendo un prototipo de defensa de acero de 2 pulgadas que se atornilla al parachoques delantero del Rubicon y estriberas personalizadas con tubos de acero de 2 pulgadas soldadas a las estriberas de serie del Jeep Gladiador. La capota rígida del vehículo conceptual se puede desmontar y el clásico emblema Jeep J6 cambia de lugar en el portón trasero y en los guardabarros.

La defensa actúa como punto de montaje para cuatro luces LED adicionales de Jeep Performance Parts de 5 pulgadas, con otras dos atornilladas cerca de los montantes A, para un total de diez LED de 5 pulgadas luciendo al mismo tiempo para alumbrar el camino. La rejilla está personalizada Mopar Satin Black y el capó del Jeep Gladiator Rubicon se destaca con los cierres Mopar con el logotipo Jeep. El motor de 3.6 litros aumenta su rendimiento con la toma de aire frío de Jeep Performance Parts y el doble escape Cat-Back.

La esencia exterior fluye hacia el interior del Jeep J6. Las aplicaciones del panel de instrumentos son del mismo color que la carrocería y los asientos y apoyabrazos de piel Katzkin también se destacan con costuras azules del color de la carrocería. El claxon se personaliza con un clásico emblema Jeep. El bloque de interruptores auxiliares se sitúa en una ubicación central con las 10 luces LED, y el interruptor de control del freno del remolque demuestra la capacidad de aprovechar la potencia de frenado adicional al arrastrar un remolque. Un kit de pedales brillantes, las alfombrillas All-weather y las cantoneras con el logotipo Jeep completan la línea de accesorios Mopar.

 

Jeep JT Scrambler

El vehículo conceptual Jeep JT Scrambler es un remix inspirado en el legado de Jeep, lo que incluye la paleta de colores y los elementos gráficos del emblemático CJ Scrambler en combinación con accesorios Jeep Performance Parts y toques conceptuales.

El aspecto del CJ8 Scrambler de principios de la década de los ochenta se recrea con el prototipo de franjas laterales de color Nacho y Naranja Punk’N metalizado que se extienden desde los paneles frontales hasta la caja, con un elemento gráfico en el capó a juego. El exterior blanco está coronado por un techo Freedom pintado de color ámbar vintage, que aporta un nuevo toque retro.

El área de la caja está revestida con una capa protectora rociada con spray y lleva anclada un prototipo de barra antivuelco de acero de 2 pulgadas pintada del color blanco de la carrocería. Esta barra permite aumentar la longitud de los raíles de la caja a cada lado y ofrece un total de  ocho puntos de fijación para bloquear la carga. Las luces LED difusas montadas en la barra antivuelco apuntan hacia la caja trasera, proporcionando iluminación en la zona de carga.

Basado en el Jeep Gladiator Rubicon, el Scrambler utiliza ampliamente la línea Jeep Performance Parts de la marca Mopar, incluyendo un juego de cuatro luces LED de 5 pulgadas situadas sobre la barra antivuelco y dos más situadas en los montantes A del vehículo. Mirando hacia el frente en la defensa, hay un par de luces LED de 7 pulgadas de Jeep Performance Parts que alumbran el camino con 8.000 lúmenes cada una.

Las llantas ranuradas de 17 pulgadas de Jeep Performance Parts están personalizadas en un color bronce conceptual para adaptarse a la paleta de colores exterior. Un kit de elevación de 2 pulgadas de Jeep Performance Parts ayuda a acomodar los grandes neumáticos de 37 pulgadas, y las resistentes estriberas de Jeep Performance Parts son antideslizantes. El motor de 3.6 litros se complementa con una toma de aire frío Mopar y un escape Cat-Back.

La paleta de colores del Scrambler también se aplica en el interior. Los asientos de piel Katzkin Marrón Amaretto están bordeados con hilo naranja, con el logotipo de la parrilla Jeep bordado en un color tungsteno claro en los respaldos. En el panel de instrumentos y los apoyabrazos se aplica el mismo tratamiento en piel Katzkin color Marrón Amaretto con detalles de hilo naranja a juego. El bloque de interruptores auxiliares se coloca en una única ubicación para los accesorios funcionales, incluidas las luces LED, y el kit de pedales brillantes de Mopar y las alfombrillas All-weather también visten el interior.

 

Jeep Gladiator Gravity

El vehículo conceptual Jeep Gladiator Gravity sigue la temática de los escaladores de roca con una dotación completa de Jeep Performance Parts de Mopar disponible en el lanzamiento, para ayudar a equipar a aquellos que desean alcanzar mayores alturas.

El Jeep Gladiator Rubicon, pintado en un Naranja Punk’N metalizado que llama la atención, es un ejemplo de cómo los Jeep Performance Parts pueden ayudar a mejorar la capacidad y versatilidad del nuevo pick-up. En la zona de la caja, las barras transversales Mopar trabajan conjuntamente con una cesta de carga para ofrecer espacio de almacenamiento para equipos de escalada en roca, como cuerdas, mosquetones, cascos y pies de gato. El exclusivo sistema de almacenamiento de la caja Mopar/Decked ofrece espacio de carga adicional con cerradura gracias a dos cajones correderos, a la vez que permite el almacenamiento en la parte superior en la zona de la caja.

El potencial para disfrutar del aire libre del Jeep Gladiator, a diferencia de cualquier otro ofrecido por un pick-up de producción de tamaño medio, se concreta en las puertas tubulares de acero de 2 pulgadas de Jeep Performance Parts, en un protector para el sol de malla que protege pero mantiene la sensación de viajar al aire libre y en las correas de sujeción que aseguran el parabrisas cuando se abre.

El Jeep Gladiator Gravity se eleva 2 pulgadas con el kit de elevación de Jeep Performance Parts y se equipa con llantas Gear de 17 pulgadas con neumáticos de 35 pulgadas. Las estriberas Jeep Performance Parts de gran calibre son más gruesas y anchas y utilizan el mismo recubrimiento en polvo que los revestimientos de las cajas de los pick-up Ram para conseguir un acabado antideslizante. Frente a la rejilla negra satinada de Mopar, las luces LED de 7 pulgadas Jeep Performance Parts muestran el camino a seguir, con la ayuda de luces LED de 5 pulgadas en los montantes A.

El vehículo se ha mejorado con una toma de aire frío y un sistema de escape Cat-Back para optimizar la potencia y el par. El interior se embellece con asientos de piel Katzkin con el logotipo de la parrilla Jeep bordado en color tungsteno. Los accesorios adicionales de Mopar incluyen asideros con el logotipo de la parrilla Jeep, bolsas MOLLE (equipos de carga ligera modulares) de almacenamiento y alfombrillas All-weather con un sistema único de fijación que permite el drenaje directo de agua y suciedad.

Los asistentes de velocidad inteligentes serán obligatorios

Asistentes de velocidad

La Unión Europea está trabajando en la obligatoriedad de los asistentes de velocidad inteligentes o limitadores de velocidad automáticos. Su objetivo es reducir las víctimas en accidentes de tráfico y se espera que sean obligatorios en menos de tres años.

 

El año 2022 es la fecha planteada por Europa para que todos los coches que salgan de fábrica cuenten con el sistema ISA o asistente de velocidad inteligente. Con el objetivo de reducir las víctimas en accidentes de tráfico, estos limitadores vendrán de serie en todos los modelos, al igual que ocurrirá en 2020 con la frenada automática, que será capaz incluso de detectar peatones y ya es posible gracias al acuerdo de cuarenta países.

A finales del pasado mes de febrero el Parlamento Europeo aprobó una propuesta para que todos los coches nuevos equipen obligatoriamente este asistente de velocidad inteligente en el plazo de tres años. La UE, a través de sus comisiones, estimó entonces que alrededor de un 20% de las víctimas en carretera podrían evitarse con el nuevo sistema.

¿Cómo funcionan los sistemas ISA?

Los sistemas ISA detectan la velocidad máxima y adecuan el coche a la misma. Concretamente, el coche adapta su velocidad, “cortando” la potencia del motor hasta adecuarse a la velocidad de la via progresivamente si detecta que se está excediendo la velocidad máxima. También evitan acercarse demasiado al vehículo que circula por delante.

Si bien es cierto que ya hay coches que cuentan con estos sistemas ISA, como algunos modelos de Volvo (XC90), todavía quedan importantes trámites para conseguir su obligatoriedad. La UE y el Parlamento Europeo ya han iniciado los estudios pertinentes para adoptar todas las regulaciones necesarias para evitar riesgos y legalizar su uso en carretera.

La polémica está servida

Esta propuesta no está exenta de polémicas. Una de ellas trata sobre la idoneidad de frenar automáticamente un coche en carretera si excede el límite de velocidad, puesto que esto podría generar situaciones de riesgo en determinados casos. Los sistemas ISA basan su funcionamiento en el reconocimiento primero de las señales de tráfico, junto a datos basados en GPS para detectar los límites de velocidades por donde circula el coche.

La DGT y otros colectivos, a favor

La Dirección General de Tráfico, por su parte, ha manifestado reiteradamente la importancia de contar en el futuro con este sistema de seguridad. En palabras de Pere Navarro: “Es el gran salto adelante en los últimos años en seguridad vial, el más importante desde la implantación del airbag”.

Al igual que la DGT, otros colectivos también se han mostrado a favor de este sistema. Por ejemplo, Jesús Monclús, director de Prevención y Seguridad Vial de la Fundación Mapfre, ha asegurado que el sistema ISA habría salvado 7.590 vidas en la UE el pasado año, mientras que Ramón Ledesma, asesor de Pons Seguridad Vial, ha considerado que ha llegado el momento de implantar esta tecnología en vehículos de menos de 3.500 kg (ya está implantanda en camiones y vehículos grandes).

“No se entiende que un coche pueda ir a 200 km/h”, ha manifestado Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos Asociados. “Es la tecnología que va a evitar más accidentes y no el efecto recaudatorio de colocar más radares”, ha concluido.

FUENTE: www.lacomunidaddeltaller.es

La revolución de Jeep: todoterrenos híbridos y con una tracción 4x4 novedosa

Jeep comienza la electrificación de sus modelos y lo hace apostando por la tecnología híbrida enchufable que permite reducir notablemente las emisiones y los consumos, con unas cifras que la marca anuncia estarán por debajo de los 50 g/km. Inicialmente se ofrecerán dos modelos con esta tecnología, el Renegade de acceso a la gama Jeep y también el Compass, con potencias de 190 o 240 caballos.

Después de establecer un nuevo récord de ventas globales en 2018, la legendaria marca norteamericana comienza el 2019 como el año de una notable evolución. Jeep siempre ha sido una marca pionera del automóvildesde 1941 con el Willys-Overland, el primer vehículo 4x4, y en 1946 con el Willys Wagon, que introdujo el concepto del todoterreno deportivo. La legendaria capacidad todoterreno de sus modelos ha perdurado desde entonces. Ahora, Jeep da un importante paso adelante al presentar sus primeros modelos electrificados.

Jeep, como el resto de marcas del automóvil, vive un momento de completa renovación por la necesidad de conseguir vehículos cada vez menos contaminantes. Cada fabricante apuesta por una tecnología diferente. Mientras que unos dan un primer paso hacia el gas natural o el GLP, en otros casos se basan en vehículos híbridos autorecargables, como un primer paso hacia el vehículo cero emisiones.

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Pero la electrificación será clave en el futuro y en el caso de Jeep la apuesta ecológica comienza directamente con la tecnología híbrida enchufable. Con esta tecnología se ofrecerán en un principio los dos modelos pequeños de la gama, el Renegade y el Compass, con potencias combinadas que llegarán hasta los 240 caballos.

Los Jeep fuera del asfalto

La razón para esta apuesta por el híbrido enchufable se ha tomado porque permite ofrecer la misma libertad fuera del asfalto propia de los modelos de la marca norteamericana, pero al mismo tiempo ofrece una mejora en la condiciones de uso todoterreno. Y es que la opción de tener un motor eléctrico que aporta el máximo de par motor desde el arranque hace que mejoren las condiciones de uso fuera del asfalto y en circunstancias complicadas.

Su mecánica híbrida emplea un potente motor de gasolina con turbo de 1,3 litros de cilindrada que proporciona 180 caballos. Este motor se asocia con uno eléctrico de otros 60 caballos hasta proporcionar una potencia combinada de 240 CV, en el caso del Compass. En cuanto al modelo pequeño, el Renegade, la marca habla de dos variantes con 190 o 240 caballos de potencia combinada, en función del motor de gasolina empleado, de 130 o 180 CV, porque el eléctrico es siempre el mismo.

La tracción diferenciada

Todos los vehículos de la firma Jeep cuentan con unas posibilidades camperas destacables y para ello en muchos de los casos incorporan tracción 4x4. En el caso de estas nuevas variantes híbridas enchufables no cuentan con un sistema de transmisión a las cuatro ruedas tradicional. En su lugar llevan tracción delantera de su motor de gasolina, mientras que la tracción traserase acciona mediante el motor eléctrico. Esto permite separar los dos ejes y controlar el par de manera independiente de una manera más efectiva y sencilla que con un sistema mecánico. Y también reducir rozamientos y mejorar el consumo.

Un detalle interesante en estos modelos es que, además de poder recargar la batería de ion-litio con un enchufe en un punto de recarga, también se puede recargar en marcha. En este caso, el propio motor de gasolina mueve un alternador que produce la energía eléctrica que se almacena en la batería. De esta forma, cuando se hace necesaria la tracción a las cuatro ruedas, siempre podemos tener la batería con la carga necesaria.

Según las primeras informaciones de la marca, y con valores aún sin homologar, la autonomía en modo eléctrico será de unos 50 kilómetros, mientras que la velocidad máxima en modo solo eléctrico llegará hasta los 130 km/h. Estos modelos, que se mostraron en el pasado Salón de Ginebra, estarán a la venta desde principios del año que viene en los mercados europeos.

FUENTE: www.elconfidencial.com

El Jeep Renegade estrena versión híbrida enchufable

 

Jeep Renegade Híbrido

El Jeep Renegade se encuentra entre las novedades que Fiat Chrysler Automobiles preparó para llevar al Salón del Automóvil de Ginebra 2019, ya que el SUV compacto de la firma estadounidense acaba de estrenar la esperadaversión híbrida enchufable, el nuevo Jeep Renegade Plug-in Hybrid 2019.

La hibridación es la herramienta a la que Jeep ha acudido para reducir los niveles de contaminación del Renegade, y esta nueva versión Hybrid estrena tecnología electrificada basada en un motor 1.3 FireFly turbo. Se trata de un propulsor de cuatro cilindros que está situado sobre el eje delantero, que funciona en combinación con un motor eléctrico montado sobre el eje trasero, logrando una configuración de tracción a las cuatro ruedas.

El conjunto ofrecerá una potencia de 190 CV y será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7 segundos, con unas emisiones de CO2 por debajo de los 50 g/km y una autonomía en modo puramente eléctrico cercana a los 50 kilómetros, gracias a la energía almacenada en su paquete de baterías de iones de litio.

Si hablamos de estética, la versión híbrida del B-SUV de Jeep no será muy diferente al resto de la gama, puesto que apenas cuenta con algunos sutiles detalles específicos que lo distinguen del resto de las versiones. Sobre el capó cuenta con un vinilo decorativo específico, mientras que los retrovisores exteriores van pintados en color gris y en el portón trasero el logotipo «4×4 e» permite identificarlo como un modelo híbrido.

Si echamos un vistazo al habitáculo, estrena una instrumentación especifica que incluye información relativa al sistema de propulsión híbrido y al estado de las baterías, además de los datos relacionados con el consumo, la modalidad de conducción y de la tracción eAWD.

 

FUENTE: www.autodato.com

 

 

Jeep® Winter Experience: libertad para todas las estaciones

 

Alcalá de henares, 14 de diciembre de 2018.- Se ha elegido un hermoso paisaje salvaje para una actividad que expresará el espíritu de aventura y libertad que anima tanto a los entusiastas de la montaña como a los propietarios Jeep®. Son también los mismos valores que impulsan a ambos a esforzarse por superar nuevos límites, sin llegar nunca a conformarse con menos. Después de todo, tanto en las actividades de montaña como en la conducción dentro y fuera de la carretera, el placer no reside solo en el destino, sino sobre todo en el trayecto. Al volante de un vehículo Jeep, los conductores pueden abordar los terrenos más difíciles y exigentes, incluso cuando las condiciones climáticas hacen que el desafío sea aún más duro. No hay mejor lugar que las montañas para demostrar la ingeniería, fiabilidad y seguridad de los vehículos Jeep.

La marca Jeep ha iniciado su propio viaje extraordinario en 2018, con doce meses de crecimiento continuo durante las cuatro temporadas con la característica determinación que siempre ha distinguido a la gama. Porque un SUV Jeep puede circular por las calles de la ciudad, por carreteras a alta velocidad y por arena, barro y roca con la misma facilidad. Desde un cierto punto de vista, la "Jeep Winter Experience" es la última etapa de un largo viaje que comenzó a finales de la primavera en el Balocco Proving Grounds con la revelación del nuevo Renegade MY19, el SUV más capaz en el segmento B-SUV, y el debut de la nueva familia de motores turbo diseñados para maximizar la eficiencia de combustible y asegurar prestaciones excepcionales también en la versión Trailhawk, que cuenta con la mejor capacidad todoterreno de su categoría.

El viaje continuó durante el verano con la edición 2018 del Camp Jeep, que se celebró en Spielberg, Austria. La célebre concentración anual de los fans de Jeep brindó la oportunidad de presentar el nuevo Wrangler a la prensa internacional. El emblemático Wrangler se mantiene fiel a su auténtico estilo y combina la legendaria capacidad todoterreno con los más altos niveles de confort y maniobrabilidad para el uso diario.

Desde las cumbres alpinas hasta las soleadas calles del Mediterráneo, Sicilia fue el tercer destino del viaje de este año. Se eligió esta encantadora ubicación para anunciar el comienzo del otoño con el nuevo Cherokee, uno de los SUV de tamaño medio más versátiles y distintivos del mercado. El modelo incorpora una combinación de características únicas, que incluyen la legendaria capacidad todoterreno en lo más alto de su categoría, un diseño auténtico y moderno, una excelente dinámica en carretera y una gran cantidad de tecnologías fáciles de usar para la conectividad y la seguridad.

Y ahora, rodeada por la primera nevada del invierno, la marca Jeep ha llegado al impresionante Valle de Aosta para una emocionante "Jeep Winter Experience" con su gama completamente renovada en términos de producto, motores, diseño, sistemas de conectividad, ayuda a la conducción y seguridad. En particular, la "Jeep Winter Experience" brindará la oportunidad de valorar los sofisticados sistemas 4x4, que van desde el Active Drive del Renegade hasta el Rock Trac del Wrangler Rubicon, todos equipados con el sistema de control de tracción Jeep Selec-Terrain (excepto el emblemático Wrangler), y con las funciones de seguridad más avanzadas, como el Aviso de colisión frontal, el Aviso de salida de carril, el Control de crucero adaptativo y el Hill Descent Control.

Las faldas del Monte Rosa serán el telón de fondo para el eslogan de la marca "Go anywhere, Do anything", que expresa perfectamente la libertad de movimiento y el espíritu que convierte un simple viaje por carretera en un trayecto extraordinario, independientemente del clima o las condiciones de la carretera. Estas son las emociones que transmite el potente Grand Cherokee Trackhawk que los visitantes de la "Jeep Winter Experience" pueden probar.

Libertad también para los propietarios Jeep que quieran personalizar su vehículo para la estación fría. Para ellos, Mopar ha desarrollado una colección única de accesorios originales, una selección de estos se instalará en el Renegade y en el Wrangler aparcados frente al CampZero.

La "Jeep Winter Experience" brindará la oportunidad para aprender más sobre toda la gama Jeep, que es una de las más nuevas del mercado SUV en la región EMEA y que, en poco más de un año, se ha ampliado con importantes novedades. Las ventas aumentaron casi un 50 %, se duplicaron en España y aumentaron un 77 % en Italia. En resumen, en comparación con el año anterior, Jeep es la marca de más rápido crecimiento en el mercado europeo (EU28 + EFTA) y ahora está en camino de anotarse el decimoquinto mes de crecimiento consecutivo. A finales de 2018, la marca norteamericana habrá alcanzado otro récord: habrá multiplicado casi por diez sus cifras de ventas en comparación con 2010. Uno de los modelos con más éxito es el nuevo Renegade, el modelo más vendido de la marca Jeep en la región EMEA. Precisamente en Italia, el pasado mes de noviembre, aumentó en más del doble el número de pedidos en comparación con 2017 y se situó en segundo lugar entre los SUV compactos. Para finales de año, se habrán vendido 300.000 unidades desde su lanzamiento. Del mismo modo, en comparación con el año pasado, el nuevo Wrangler ha registrado un aumento de ventas del 80 % en Europa, casi triplicando las matriculaciones en Italia en el mes de octubre. El nuevo Cherokee también ha aumentado sus pedidos en aproximadamente el 50 % en comparación con 2017. El nuevo Compass ha obtenido un éxito similar y ha consolidado su posición como el modelo Jeep más vendido en Europa con casi 65.000 unidades vendidas. Además, sigue siendo el SUV líder en el segmento C en Italia en el mes de octubre. Las ventas del Compass se duplicaron en Alemania y en España ha registrado un aumento de pedidos de más del 33 % en comparación con el año pasado durante el mes de octubre.

2018 se está cerrando con estos excelentes resultados y el Año Nuevo verá a la marca Jeep lista para alcanzar nuevos objetivos, empezando por la producción del Jeep Compass en la planta de Melfi (Italia), donde también se iniciará la preproducción del nuevo Renegade híbrido enchufable. La expansión de la gama con nuevas ediciones especiales e importantes innovaciones en términos de motores, conectividad e infoentretenimiento continuará a lo largo de 2019.

 

Renegade y Wrangler personalizados con accesorios originales de Mopar

El vínculo entre Jeep y Mopar, marca de FCA para productos y servicios posventa, sigue siendo fuerte y las dos han estado explorando el mundo de la personalización conjuntamente.

Por esta razón, un Renegade y un Wrangler personalizados con una selección de accesorios originales de Mopar estarán aparcados frente al CampZero. Los dos vehículos son aún más atractivos y adecuados para las actividades de invierno, con portaesquís específicos instalados en el techo del Jeep Wrangler y un soporte para snowboards en el Renegade. La llamativa carrocería Azul metalizado Ocean del emblemático Wrangler se destaca con los vinilos negros "1941" en el capó y "Moab" en el lateral, además de otros elementos negros que mejoran su aspecto deportivo, incluida la parrilla delantera, la tapa de combustible, las estriberas tubulares, la placa protectora y los tapones de las válvulas con el logotipo Jeep. El vehículo se complementa con una serie de accesorios exclusivos, como un techo rígido, tapas de los retrovisores del color de la carrocería, alfombrillas antideslizantes, asideros especiales para aventuras al aire libre y una mesa en el portón trasero con el emblemático diseño Jeep. Estos son solo una selección de los más de 180 accesorios Mopar desarrollados para el legendario Wrangler, para permitir las opciones de personalización más amplias y completas, y satisfacer los diferentes estilos de vida de los conductores. Con el innovador proceso Mopar Custom Shop, se pueden configurar muchos accesorios en el vehículo en el momento de la compra, para que se instalen directamente en la planta de producción con los mismos estándares de alta calidad, llegando al concesionario ya terminado y listo para conducir.

Los huéspedes del CampZero también tendrán la oportunidad de admirar un Renegade equipado con algunos de los más de 100 accesorios Mopar que permiten diferentes niveles de personalización. Por fuera, el vehículo luce un llamativo color de carrocería con un original adhesivo en el capó, parachoques negros con el logo Renegade, faldillas de formas especiales y una variedad de elementos grises, como la parrilla delantera, las llantas de aleación de 16 pulgadas y las tapas de los retrovisores. Además, las placas protectoras y los pedales todoterreno específicos expresan aún más la naturaleza extrema del vehículo expuesto. También luce el emblema Jeep® Performance Parts, perteneciente a la gama de accesorios originales desarrollados específicamente por Mopar para garantizar la máxima protección y unas prestaciones inigualables en condiciones todoterreno.