DFSK lanzará en España tres nuevos modelos de cara a 2020

El lanzamiento del 580, un SUV de origen chino, no es más que el preludio de la ofensiva de producto que DFSK tiene prevista para el mercado español. De cara al próximo año la marca tiene prevista la introducción de tres nuevos turismos, entre los que se encuentra el iX5, un SUV Coupé.

DFSK ha dado el pistoletazo de salida a la distribución de turismos de Dongfeng Motors en España. El primer modelo que conforma su escueta (por el momento) gama es el DFSK 580, un interesantísimo SUV de siete plazas que cuenta con un amplísimo equipamiento de serie, unos acabados y ajustes que sorprenderán por su calidad y, lo que es más relevante en los tiempos que corren, la posibilidad de contar con la etiqueta ECO otorgada por la DGT (Dirección General de Tráfico).

Bajo el capó del DFSK 580 se encuentra un motor de gasolina 1.5 Turbo de 146 CV que está emparejado a una caja de cambios automática CVT. A la hora de comprar el DFSK 580, si el cliente lo desea, puede solicitar la adaptación a Gas Licuado de Petróleo (GLP), lo que le conferirá del mencionado distintivo que tantas ventajas otorga a la hora de circular por grandes ciudades.

La estrategia de Dongfeng para conquistar el mercado español (y europeo) está clara. Eliminar cualquier tipo de desconfianza que pueda haber acerca de sus turismos que son diseñados, desarrollados y producidos en China. ¿Y cómo lo hará? Pues ni más ni menos que ofreciendo una garantía que mejora la de las principales marcas generalistas. El nuevo 580 llega a España con una garantía de 7 años o 100.000 kilómetros (lo primero que se cumpla).

Además de la confianza que supone el tener una garantía de estas características, Dongfeng también busca ofrecer un equipamiento propio de vehículos premium a precio de generalistas. La relación equipamiento precio es un factor determinante en la marca y con el nuevo DFSK 580 tenemos el ejemplo perfecto. Su gama se compone de dos niveles de acabado y ambas terminaciones ofrecen un largo listado de equipamiento.

 

DFSK 580, el primero de muchos modelos

DFSK ha desvelado algunas claves de la hoja de ruta que seguirá durante los próximos años. De cara a 2020 la marca introducirá en España un total de tres nuevo modelos que, unidos al 580, le permitirán contar con una amplia gama de turismos. Tras el mencionado todocamino de siete plazas será el momento de conocer al nuevo DFSK iX5. Está previsto que irrumpa en el mercado español este mismo año 2019.

El iX5 es un SUV Coupé comercializado en China bajo la marca Fengong de Dongfeng. Cuenta con un completo equipamiento tecnológico en el que destacan elementos como las tres amplias pantallas multitarea, la cámara de visión 360 grados, el asistente de aparcamiento o el aviso de pre-colisión y el control de crucero. Y para el año 2020, DFSK tiene previsto introducir dos nuevos modelos más de los que por ahora no hay más información.

FUENTE: www.motor.es

Glory 580, el SUV chino de 7 plazas vendido en España por DFSK

La gama del Glory 580, un SUV de origen chino y 7 plazas, se compone de distintas versiones. Es posible configurar el todocamino en diferentes niveles de acabado. En España este todocamino es vendido por DFSK y se posiciona como un rival de modelos tan relevantes como el Skoda Kodiaq o el SEAT Tarraco.

La invasión de los coches chinos ya ha comenzado. Hace relativamente poco tiempo que la marca italiana DR Automobiles ha iniciado la comercialización de sus todocaminos bifuel remarcados basados en modelos de las firmas chinas JAC y Chery. Pero, además de dichos modelos, tenemos otra interesante opción que también nos llega desde el gigante asiático. Se trata del Glory 580.

El Glory 580 es vendido en España por DFSK. Este todocamino de siete plazas puede pasar desapercibido para la mayor parte del público. Sin embargo, la oferta que nos ofrece la mencionada compañía debe ser tenida en cuenta.

 Una de las principales claves del Glory 580 el número de plazas de las que dispone. En su interior pueden viajar hasta 7 pasajeros en una disposición 2+3+2. Por su tamaño, el mencionado SUV chino se sitúa como una alternativa económica a modelos tan relevantes y populares como son el Skoda Kodiaq o incluso el nuevo SEAT Tarraco.
Repasamos a continuación las medidas del Glory 580 para ponernos en contexto sobre su tamaño y dejar claro que se trata de un SUV de segmento D:
La gama del Glory 580 se compone de dos niveles de acabado: Luxury e Intelligent. El equipamiento de serie es una de las principales virtudes y cartas de presentación que utiliza DFSK a la hora de vender este coche chino. Y es que desde la versión más básica nos encontraremos con una completa dotación.
INTERIOR

Echamos un vistazo en la siguiente lista del equipamiento de serie más relevante que incluye el Glory 580:

  • Llantas de aluminio de 17 pulgadas
  • Luces LED para la conducción diurna
  • Techo solar con apertura automática
  • Espejos retrovisores ajustables y plegables eléctricamente
  • Elevalunas eléctricos
  • Climatizador de dos zonas
  • Sistema de acceso y arranque sin llave
  • Airbags frontales
  • Pantalla táctil de 11 pulgadas para el sistema multimedia
  • Navegación GPS
  • ABS, ESP, EBA y TCS
  • Cámara de visión posterior
  • Tercera fila de asientos

¿Y qué hay del apartado mecánico? Bajo el capó nos encontramos con un motor de gasolina 1.5 Turbo de 149 CV que viene asociado exclusivamente a una caja de cambios automática tipo CVT así como un sistema de tracción delantera.

FUENTE: www.motor.es

 

El DFSK Glory 580 llega al mercado con sólidos argumentos de venta

Tradicionalmente las firmas chinas han tenido mala prensa en Europa. Cierto es que, hasta hace unos años, sus productos eran, cuanto menos, nefastos, sin embargo, la cosa ha cambiado. El mejor ejemplo lo tenemos en el DFSK Glory 580, un todo camino medio que llega desde este país. De entrada, la marca no te sonará, pero hemos de decirte que es un socio privilegiado de Dongfeng Motor Corporation.

Como firma, DFSK lleva un tiempo en Europa y España. Su actividad se ha centrado básicamente en el segmento industrial, ofreciendo vehículos para el trabajo y transporte de mercancías. No obstante, con el Glory 580 se adentran de lleno en el mercado generalista. Para ello, proponen un SUV elegante, con un nivel tecnológico notable y una mecánica bifuel que demuestra su potencial técnico.

Diseño agradable para gustar en Europa y España

El diseño exterior del DFSK Glory 580 es elegante a la par que moderno. Sus líneas, a diferencia de otros modelos de origen chino, no recuerdan a las de otros productos europeos o japoneses. Así, encontramos un frontal que cuenta con unos grupos ópticos con tecnología LED que recuerdan a los ojos de un león. Su parrilla, con el logo de DFSK se extiende por los faros y da paso a un paragolpes de líneas discretas y contundentes.

La vista lateral, cuenta con marcadas líneas de tensión. Se centran principalmente en la zona del capó y pasos de rueda traseros. La relación entre superficie acristalada, chapa, pasos de rueda y llantas de aleación es óptima, luciendo un aspecto armonioso y robusto. Completan su estética una zaga elegante en la que encontramos unos grupos ópticos LED y tamaño contenido. En ella, podemos ver una doble salida de escape y la integración de la cámara de ayuda al aparcamiento.

Interior amplio y conectividad a la última

Si el exterior del DFSK Glory 580 es acertado, en el interior han hecho un gran trabajo. Destaca el salpicadero con líneas horizontales que desembocan en la gran pantalla táctil central. Ésta, de 9 u 11 pulgadas de tamaño es compatible con los protocolos de Apple CarPlay y Android Auto. El climatizador dual no falta en una dotación que incluye cámara de aparcamiento e incluso acceso y arranque manos libres. Las opciones de equipamiento giran en torno a las terminaciones Luxury e Intelligent ofreciendo un nivel hasta ahora nunca visto en una firma china.

Sin embargo, donde más destaca el Glory 580 es en la calidad de sus materiales y espacio interior. De serie, cuenta con siete asientos distribuidos en tres filas. Además, ofrece un maletero de generoso tamaño (no hay cifra confirmada) con suelo plano cuando se abaten los asientos. Por último, no podemos pasar por alto el cuero de los asientos y la calidad (al menos visual) del resto de materiales que recubren su interior.

Mecánica ecológica con etiquete ECO de la DGT

Por último, debemos centrar la atención en el elemento que más debe beneficiar su difusión en España y Europa. La mecánica con la que llega el DFSK Glory 580 no es vetusta ni veterana, al contrario. Estamos hablando de un moderno bloque gasolina tetracilíndrico turbo alimentado con 1.5 litros de cilindrada. La potencia que entrega es de 149 CV y está unido a una transmisión de corte automático por variador continuo CVT.

Sin embargo, lo interesante de este motor es que puede funcionar con GLP o GNC. De esta forma, es merecedor de la etiqueta ECO de la DGT, por lo que cuenta con grandes ventajas en periodos de restricciones al tráfico. Por ahora desconocemos su consumo, pero con 4,68 metros de longitud y 1.510 kilos podría rondar los 7,5 litros de media. En todo caso, es un gran paso adelante, pues se adelanta a muchos rivales consagrados.

Con todo, el DFSK Glory 580 ya está disponible en España. Habrá que ver la acogida que el público le brinda, seguro que será positiva. En todo caso, se lo merece, pues pocas marcas chinas han hecho un esfuerzo tan importante para adaptarse a nuestros gustos. El tiempo seré quien juzgue.

FUENTE: www.actualidadmotor.com

El DFSK ix5 llegará este año a España

La firma china DFSK tiene unos planes bastante ambiciosos para el mercado europeo. Tras varios años comercializando sus pequeños comerciales, desde el último trimestre del año pasado venden el todocamino Glory 580 que consigue una relación valor-precio muy favorable.

Con el Glory 580 los usuarios tienen la opción de adquirir un todocamino muy equipado con motor de gasolina de origen Mitsubishi con 149 CV que puede solicitarse adaptado a GLP. La transmisión es automática de tipo CVT y la tracción sencilla a las ruedas delanteras.

El interior del Glory 580 contempla elementos con las siete plazas, tapizado en piel, sistema multimedia con pantalla a color, asientos eléctricos, techo solar eléctrico, acceso y arranque sin llave, llantas de aleación, sensor de lluvia, cámara de visión posterior, etc.

Para completar la gama este mismo año llegarán los Glory 560 (un todocamino algo más pequeño que el 580) y el interesante ix5, un crossover de estilo coupé muy moderno y visualmente llamativo. Debería aterrizar con un motor Euro 6 de gasolina sobrealimentado.

El DFSK ix5 es el producto más moderno de la firma asiática, siendo rival por concepto de los BMW X4 y Mercedes GLC Coupé aunque a precios muy inferiores. Tendrá un interior apto para cinco pasajeros y una dotación muy completa. La red de distribución de la firma está creciendo en España y esperan cubrir casi todo el país antes de terminar el año.

FUENTE: www.autonocion.com

El Dongfeng Fengon iX5 también se venderá en Europa

El año que viene la firma Dongfeng quiere dar un paso adelante en el mercado europeo ofertando sus productos de última generación. Para conseguir cierta penetración utilizarán la filial DFSK que ya está establecida en el viejo continente comercializando los Glory 580 y la gama de industriales pequeños.

El modelo más atractivo actualmente de la gama Dongfeng es el Fengon iX5, un todocamino de estilo coupé con 4,6 metros de longitud que aterrizará asociado a una motorización de gasolina de 1,5 litros con turbo y 150 CV. Llevará caja de cambios automática y sistema de tracción sencillo al eje delantero.

Para ganar clientes rápidamente los nuevos iX5 jugarán la baza de una dotación especialmente extensa y la posibilidad de incluir el sistema bicombustible GLP, un elemento con el que conseguirían la etiqueta ecológica de la DGT «ECO» y no tendrían limitaciones para moverse por el centro de algunas ciudades españolas (también podrán acceder al centro de otras ciudades europeas).

Entre otras cosas podrán equipar faros Full LED, techo panorámico, sistema de visión 360º, portón trasero automático, climatizador automático de dos zonas, acceso y arranque sin llave, detector de objetos en ángulo muerto, aviso pre-colisión, asistente al aparcamiento, control de crucero activo, freno de mano eléctrico y asientos eléctricos.

El sistema multimedia será muy avanzado y podrán ser compatibles con Apple CarPlay, Android Auto, Full Link y Mirror Screen, además de contar con bluetooth, cargador de móviles sin cables, varios puertos USB, controles en el volante, radio digital DAB, etc. Los precios no han sido comunicados ni la fecha exacta pero se espera que puedan estar en Alemania a mediados de año por unos 27.000 € de partida.

FUENTE: www.autonocion.com

Así es el nuevo Dongfeng Fengon iX5

Tras su presentación oficial el pasado mes de abril, ahora aterriza en los concesionarios de toda China el nuevo Dongfeng Fengon iX5, un interesante crossover de tamaño mediano que se suma a los tan de moda «SUV-Coupé» con cinco cómodas plazas en su interior.

Los usuarios tendrán la opción de elegir entre dos parrillas frontales por el mismo precio, un detalle que conseguirá cambiar notablemente la personalidad del vehículo. Los Fengon iX5 presumen de un aspecto muy cuidado, siendo la pronunciada caída de techo el signo de identidad más evidente.

En el interior la calidad de realización sube unos enteros ofreciendo un diseño moderno con materiales agradables a la vistay al tacto. Según versiones podrán contar con tapizado en piel para recubrir los paneles de las puertas, la zona superior del salpicadero y los asientos.

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Entre las posibilidades de equipamiento hay que mencionar el sistema de visión 360º, instrumentación configurable, sistema de navegación, tapizado en cuero, techo solar, faros LED, portón automático, asistente al aparcamiento, acceso y arranque sin llave, selector de modos de conducción, etc.

La oferta de motores se centra en dos bloques de gasolina. El de acceso es un 1.8i 16v con 139 CV en combinación con una caja de cambios manual mientras que por encima se encuentra un 1.5 Turbo con 150 CV asociado a una caja manual o bien automática.

FUENTE: www.autonocion.com

DFSK lanza el Glory 580 en España: El primer SUV chino, ya disponible

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La primera firma china que oficialmente lanza en España un vehículo desarrollado y pensado para su mercado doméstico ha sido DFSK con el Glory 580 que desde este mes de noviembre se puede adquirir en nuestro país. La noticia llega justo tras el desembarco de la italiana DR Automobiles con sus variantes de Chery y JAC.

Todavía sin precio definido para nuestro país, el Glory 580 es un crossover de tamaño mediano destaca por su cuidada línea exterior y unos acabados que nada tienen que ver con los productos chinos de hace unos años, mejorando el aspecto y terminación de muchos modelos de firmas más conocidas.

Entre las posibilidades de equipamiento del nuevo modelo hay que señalar el sistema de visión 360º, control de crucero adaptativo, aviso pre-colisión, detector de objetos en ángulo muerto, asistente al aparcamiento, climatizador automático, acceso y arranque sin llave, ordenador de viaje, sensores de luz y lluvia, faros LED, techo panorámico deslizante, etc.

El amplio interior de los nuevos DFSK Glory 580 puede acoger hasta a siete pasajeros gracias a la incorporación de una tercera fila de asientos que puede plegarse en el suelo cuando no están en uso. No hay que olvidar que con 4,68 metros de longitud es rival de los Mitsubishi Outlander o Skoda Kodiaq.

Para Europa la firma DFSK ofrece el motor 1.5 Turbo de 136 CV en combinación con una caja de cambios manual de seis velocidades o bien con una automática de tipo CVT. De este bloque también se ofertará una versión superior con 150 CV. El sistema de tracción es sencillo al eje delantero en ambos casos.

FUENTE: www.autonocion.com