Catálogo

Potente y green

4 cilindros en línea con doble árbol de levas en cabeza y 16 v, distribución de cadena e inyección eléctrica common-rail. Turbocompresor de geometría variable con actuación eléctrica, intercooler refrigerado por agua y recirculación de gases de escape a través de doble EGR refrigerado.

El motor del nuevo D-Max N60B mantiene la arquitectura del modelo precedente y la fiabilidad que distingue desde siempre a los motores ISUZU. Los valores de potencia y par se mantienen inalterados pero se han introducido una serie de novedades (Start&Stop, sistema EGR a baja

presión, sistema SCR…), junto a un aumento de la presión máxima de inyección de carburante del 25%, que permiten mejoras adicionales en la eficiencia y reducen al mínimo los valores de consumo de carburante y las emisiones NOx y CO2.

Consumos y emisiones mejoradas respecto al modelo previo, a continuación los valores (NEDC): Para  cambio M/TilCO2 (Ciclo combinado–Alto) se limita a 191g/km y consumo 7.3l/100km, para cambio A/TilCO2(Ciclo combinado–Alto) se limita a 195g/km y consumo 7.4l/100km.

El depósito de AdBlue® es de 14.5 litros y los bajos consumos garantizan una óptima autonomía global.

ISUZU pone siempre una especial atención al medio ambiente: el nuevo D-Max N60 tiene una tasa de reciclabilidad del 92% y una tasa potencial de recuperación del 99.6%.

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