NUEVO KIA STINGER UNA BERLINA ESPECTACULAR Y DEPORTIVA

El Stinger es no solo el modelo más potente de la actual gama Kia, sino también el vehículo de producción con mayores prestaciones en la historia de la compañía. Inspirado en el GT Concept que la marca presentó hace seis años, este Gran Turismo ha sido diseñado en Frankfurt puesto a punto en Nürburgring. Está previsto que llegue a Europa antes de que finalice el año para competir con berlinas alemanas. En el mercado español se comercializará por un precio que parte de los 37.900 euros.

Con una longitud de 483 centímetros y una anchura de 187, exhibe unaimagen atlética a la vez que elegante y deportiva. Su silueta cupé muestra una constante caída de la línea de techo hacia la parte posterior, los voladizos son cortos, al contrario que el capó, especialmente largo y con entradas de aire.

La zaga destaca por un portón en posición muy horizontal con alerón integrado y cuatro salidas de escape ovales. El frontal incorpora la típica calandra “Tiger Nose” de Kia, faros led y unas grandes entradas de aire (hay otras junto al paso de rueda). Según la versión elegida, equipa llantas de aleación de 18 ó 19 pulgadas, así como discos de freno Brembo con pizas rojas. El interior también presenta un estilo deportivo.

El conductor puede acomodarse en una posición muy baja (18 cm por encima de la carretera, es decir, 45 mm menos que en la berlina Kia Optima) con el objetivo de favorecer una conducción orientada a las prestaciones. Los otros cuatro ocupantes del vehículo disfrutan de una buena habitabilidad. La sensación de espacio aumenta con la luminosidad ofrecida por el techo de cristal opcional.

La oferta mecánica del Stinger, disponible con tracción trasera o integral, está compuesta por tres motores turboalimentados, dos de gasolina y uno diésel. Kia prevé que la opción que concentrará el mayor número de ventas es el 2.2 turbodiésel de 200 CV y 440 Nm. Con este bloque, el coche acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y alcanza los 230 km/h.

En el apartado de gasolina se puede elegir una motorización 2.0 de cuatro cilindros que desarrolla 255 CV y un par máximo de 353 Nm o una3.3 V6 biturbo de 370 CV y 510 Nm. Mientras tiene una punta de 240 km/h y acelera hasta los 100 km/h en 6 segundos, la segunda puede circular hasta los 270 km/h y desplazar la aguja del velocímetro de cero a cien en 4,9 segundos. Esta versión es la que convierte el Stinger en el Kia de producción con más aceleración entre los fabricados hasta ahora.

Todas las variantes equipan la segunda generación de una caja de cambios automática de ocho velocidades controlada electrónicamente. Mediante el sistema de control electrónico del vehículo Drive Mode Selectse pueden seleccionar hasta cinco programas de funcionamiento del cambio, la respuesta del acelerador y el nivel de asistencia de la dirección. El conductor puede dejar que la caja cambie por si misma o seleccionar las marchas manualmente mediante levas en la parte posterior del volante.

La dotación en materia de seguridad incorpora sistemas avanzados de asistencia a la conducción como la alerta de la atención del conductor, el aviso de colisión frontal y frenada de emergencia autónoma con detección de peatones, el control de crucero avanzado, el sistema de asistencia de mantenimiento en el carril, la alerta de tráfico cruzado trasero, el sistema de monitorización del entorno en velocidad baja, la detección de vehículos en el ángulo muerto y el asistente dinámico para luces de carretera.

A nivel tecnológico y de conectividad, el Stinger dispone de Head-Up Display, cargador inalámbrico para smartphones, pantalla táctil de 7 pulgadas para el sistema de navegación con cámara de asistencia al estacionamiento… También se ofrece opcionalmente sistema de apertura automática inteligente del portón trasero, que da acceso a un maletero de 406 litros de capacidad.

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Hyundai HyperEconiq, el Ioniq más bestia en el SEMA 2017 Hyundai HyperEconiq, el Ioniq más bestia en el SEMA 2017

Qué mejor sitio que Las Vegas (Estados Unidos) para presentar los modelos más arriesgados de una marca. Eso ha debido pensar Hyundai que, en colaboración con Bisimoto Engineering, mostrará su Hyundai HyperEconiq en el salón del tuning y de preparaciones SEMA 2017, una versión mejorada del Ioniq con una imagen mucho más radical y del que se esperan altas dosis de deportividad pero, también, de eficiencia energética.

De momento, en Hyundai no han especificado nada de su motor, salvo que se han mejorado algunas piezas empleadas en el Hyundai Ioniq de serie para conseguir que sus 4,0 litros de consumo cada 100 km se reduzcan a apenas 2,4 litros en este espectacular Hyundai HyperEconiq.

Para ello, los surcoreanos han puesto todos sus empeños en mejorar la eficiencia del vehículo a través de su carrocería. Ésta se ha vestido con el llamado “Bisimoto Dream Aero”, un paquete aerodinámico que incluye un splitter delantero, faldones laterales y un nuevo alerón trasero. Sin embargo, lo más espectacular son sus neumáticos de baja resistencia montados sobre llantas de aluminio de 19 pulgadas y que en el eje trasero están tapadas por unas cubiertas para reducir la resistencia al aire.

Si, además, tenemos en cuenta la inclusión de elementos como los frenos de aluminio “Buddy Club” o una suspensión de tipo coilover “Progress Performance” con el que reducir la altura y, por tanto, la resistencia al aire, seguro que Hyundai nos desvelará en el SEMA 2017 de Las Vegas algo con mucho más picante que un vehículo ahorrador.

Debut mundial del Kia Proceed Concept en Fráncfort

Creado en el centro de diseño europeo de Kia en Fráncfort, a tan sólo 500 metros del estand de Kia, el Proceed Concept deja entrever el posible aspecto que podría tener la próxima generación del Cee’d.

Diseño exterior: formas compactas e imponentes

Bajo, esbelto y elegante, el prototipo de cinco puertas Proceed combina unas formas imponentes con una planta compacta, que sugieren una agilidad sobresaliente. Su silueta se complementa por una serie de rasgos de diseño singulares. La línea iluminada que enmarca la superficie acristalada se prolonga hasta el portón, realzando las formas dinámicas del coche. Junto con el techo de cristal, la “Aleta de Tiburón”, en ángulo agudo y con el logo GT, resalta la ausencia de pilar B y, a su vez, enfatiza la atrevida línea del techo que fluye hasta los hombros traseros. Los estribos destacan la estrecha línea de cintura del Proceed Concept y confieren una imagen poderosa a la parte trasera.

Las luces diurnas se han convertido en un elemento clave para la identidad del coche y hacen posible que otros conductores identifiquen a los modelos de Kia, de día o de noche. Sin embargo, con poca luz ambiente, los coches vistos de perfil a menudo carecen de rasgos de diseño llamativos. En el Proceed Concept se utiliza la luz para destacar su silueta de dos volúmenes.

Otros elementos destacados, táctiles y visuales, incluyen grupos ópticos con recriminación atmosférica en rojo, salidas de aire superpuestas y unas grandes llantas de aleación de 20 pulgadas con seis radios y tuerca central. La superficie ondulada de su luminosa trasera evoca el metal ferromagnético fundido.

Su estampa y sus proporciones son nuevas, pero el Proceed Concept muestra muchos de los conocidos rasgos de diseño propios de Kia: la icónica parrilla “tiger nose”, el esculpido capó “isla” inspirado por el Stinger, el parabrisas acanalado, el acristalado completo del techo y la inimitable combinación de superficies metálicas curvas con pliegues nítidos, característica de Kia. Cada elemento hace evidente que el Proceed Concept es un verdadero Kia.

Los asientos están tapizados con más de 100 metros de tejido de elastano cortado, confeccionado y ajustado a mano para crear una tapicería ondulada y plisada, un llamativo contraste con el salpicadero liso y brillante.

La pintura rojo lava de la carrocería crea un audaz contrapunto visual entre el exterior del Proceed Concept y su interior. Inspirado por la fuerza intensa y dramática de un volcán en erupción, la impresionante gama de colores del interior combina rojos vivos en la parte superior con grises oscuros y negros terciopelo más abajo. Acabado en el mismo rojo lava que la carrocería, tanto el salpicadero como la columna de  dirección dan la sensación de que el capó fluye hacia el habitáculo. Las molduras en las puertas están cubiertas con un tejido brillante pintado a mano, degradado desde un negro sólido cerca de la línea de la ventanilla hasta un rojo brillante en los reposapiés.

La instrumentación y el panel de infoentretenimiento exponen intuitivamente los tres modos de conducción con códigos de color: Rojo lava para el modo “GT”, Verde bosque para el “Eco” y Blanco espíritu para el “Autónomo”.

Los cuatro asientos individuales interconectados forman una ondulación, que supone un guiño a los del prototipo Kia Provo presentado en el Salón de Ginebra de 2013. Los respaldos divididos de los asientos están sustentados por un exoesqueleto metálico para reforzar su rigidez estructural y la ligereza de los materiales.

El concepto de combinar ligereza y resistencia también se lleva a término en la minimalista e inteligente configuración de la consola central flotante. Esta unidad de diseño limpio y ergonómico aloja los controles del Proceed Concept, análogos a los controles hápticos mecánicos de los equipos de sonido de alta gama. La despejada consola está soportada por una columna de fibra de carbono visible, que recorre toda la longitud del interior.

El Proceed Concept apela decididamente al corazón del conductor. Aunque Kia abraza el futuro, también sabe cuán importante es atesorar el pasado. Lo importante en un coche deportivo es estimular los sentidos y el olfato es el más poderoso para evocar recuerdos para los humanos. Guillaume y su equipo han creado lo que denominan el “Banco de Memoria”, un soporte enrasado en el salpicadero que contiene tres evocadores aromas.

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Subaru BRZ STI Sport, otro que no podrás comprar

El Salón de Tokio 2017, que tendrá lugar entre el 25 de octubre y el 5 de noviembre en la capital nipona, será el lugar escogido para el debut del nuevo Subaru BRZ STI Sport. Se trata de una edición limitada del divertido coupé de propulsión de la marca, un vehículo que presenta características exclusivas sin incrementar su rendimiento mecánico y del que solo van a fabricar 100 unidades, todas ellas rematadas en el color ‘Cool Grey Khaki’ que tienes en las fotos.

 

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Lo malo del BRZ STI Sport es que no podrás comprarlo, ya que como el espectacular Subaru WRX STI S208 que te enseñamos ayer, esta versión especial solo estará disponible en Japón. Y aunque vivieras ahí y tuvieras el dinero suficiente para comprarlo, lo tendrías difícil, ya que para evitar la especulación, Subaru quiere elegir los 100 clientes que necesita mediante un sorteo.

Este Subaru BRZ STI Sport 2018 promete ser el BRZ más deportivo y divertido de conducir hasta la fecha. Firmado por los chicos de Subaru Tecnica International, presenta un conjunto de muelles y amortiguadores especialmente afinados y el chasis más rígido de todos los BRZ fabricados. Además del color específico, incorpora otros detalles diferenciadores en el exterior y en el interior.

Por ahora pocos detalles más nos han adelantado sobre esta nueva versión del Subaru BRZ, ya que su debut tendrá lugar a finales de octubre, así que permanece atento si quieres conocer todas sus características tras su presentación.

© Proporcionado por Periodismo del Motor

KIA STONIC PARA ESTAR A LA MODA

El Kia Stonic aumenta la gama del productor coreano justo en el segmento que tiene todas las cualidades para registrar los mejores resultados comerciales. Además, en el futuro a corto y medio plazo, los SUV de este tamaño están considerados como una de las mejores bazas para conseguir volumen.

Las cifras respaldan cualquier previsión, aunque se trate de datos que a priori podrían parecer optimistas. En la actualidad el segmento B-SUV representa alrededor de 1,1 millones de unidades en Europa, y se espera que para 2020 esta cifra crezca hasta los dos millones. En España los resultados son similares, aunque lógicamente a nivel más reducido. Es el 4º segmento más importante del mercado, con un notable crecimiento cada año. En 2015 alcanzó alrededor de 80.000 unidades, para pasar en 2016 a las 103.000 y se espera que en 2017 se cierre al año con un volumen aproximado de las 126.000 unidades.

Kia presume con razón de ser fiel y potenciadora de este segmento desde el principio. Ahora la familia está compuesta por una generosa representación. Desde el Soul, catalogado más como un modelo fuera de segmentaciones, al Sorento, pasando por Niro y Sportage, la familia Kia SUV es amplia y lo es más con la llegada del Stonic, ya a la venta. En un futuro se añadirán cambios a la gama con la llegada del restyling del Sorento ya visto en el Salón de Fráncfort y la versión enchufable para el Niro.

La gama convencional se ha enriquecido ya en este año que la marca coreana ha vivido con enorme actividad, ofreciendo el Niro, sustituyendo el Picanto y el Rio, coches ambos con el 12,6 y el 16,9 % de peso en las ventas en España. Toda esta actividad, que pasa ahora por el Stonic, finalizará al terminar el año con el lanzamiento de la berlina coupé Stinger.

Signos diferenciadores

El Stonic no es un producto muy convencional, sobre todo en lo estético. A diferencia de otros modelos de Kia, no se apoya en su rival directo de Hyundai, ya que elije plataforma Rio para apoyarse, en lugar de hacerlo en la del Kona, que debido a su mayor ambición y cuenta con versiones dotadas de tracción integral, pensaban que no resultaría una opción interesante.

De esta forma, el Kia Stonic únicamente contará con tracción a las ruedas delanteras. Se produce en exclusiva en Corea, en la misma planta que el Rio, y se distribuye en exclusiva a Europa.Todos estos detalles han representado importantes economías de escala y también ha agilizado de forma notable su lanzamiento. También se han realizado trabajos en orden a mejorar la rigidez del monocasco y al mismo tiempo reducir el peso.

El aspecto exterior del Kia Stonic pensamos que resulta atractivo. Las versiones que combinan tonos de carrocería con los de techo tienen un estilo moderno y muy juvenil, mientras que los colores externos más serios tienen un aspecto moderado y perfectamente asimilable para los gustos de personas más conservadoras o elegantes.

Su interior nos parece una apuesta perfecta también para estos dos tipos de compradores, ya que se muestra en un perfecto término medio, apostando por la tecnología de comunicaciones con la pantalla central de control e información. Los materiales están muy bien elegidos y el confort de marcha tiene excelente nivel, mejor por suspensiones y correcto por niveles de sonoridad.

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Subaru revolucionará el Salón de Frankfurt 2017

Subaru se ha propuesto atraer todas las miradas en el Salón de Frankfurt. Para ello hemos preparado un desembarco en el que sobresalen dos de nuestros modelos más icónicos: la quinta generación del Impreza y la versión renovada del WRX STI. La rueda de prensa de presentación tendrá lugar el 12 de septiembre a las 9:30 horas en el stand 14 del Hall 8.0.

La 67ª edición del Salón del Automóvil de Frankfurt tendrá un sabor muy especial para todos los fanáticos de Subaru. Allí tendrá lugar la presentación en primicia europea de la quinta generación de nuestro compacto por excelencia, el Subaru Impreza. El nuevo Impreza llega a nuestro continente después de conseguir el premio Coche del Año en Japón 2016-2017, lo que demuestra el enorme potencial de un vehículo que se ha renovado por completo para marcar un antes y un después dentro de su segmento.

Esta quinta generación utiliza la nueva plataforma global de Subaru, disponible también en el XV, cuya última renovación podrá verse también en la cita alemana. Gracias a esta plataforma y a la puesta a punto de todos los componentes del vehículo, el Impreza da un paso adelante en rigidez, comportamiento dinámico, calidad de rodadura y seguridad.

La seguridad es precisamente uno de los apartados que más han mejorado. No en vano, el nuevo Subaru Impreza emplea lo último en tecnologías de asistencia a la conducción y seguridad preventiva, con el sistema EyeSight a la cabeza. La tercera generación de esta tecnología, de la que ya hemos hablado en profundidad, utiliza un sistema de cámaras que monitoriza todo lo que ocurre en el entorno del vehículo y toma decisiones de manera autónoma para evitar colisiones o impedir un abandono involuntario del carril.

Al margen de los avances en seguridad, la nueva generación del Impreza volverá a demostrar por qué es todo un referente en comportamiento dinámico. Bajo el capó encontraremos dos motores bóxer de cuatro cilindros: un 2.0 de 156 CV y un 1.6 de 114 CV. Estos dos bloques podrán equipar la transmisión Lineartronic, que ha sido aligerada y mejorada para ofrecer una respuesta más rápida y directa. El dinamismo está igualmente garantizado gracias a una de las señas de identidad de la marca, la tracción Symmetrical All-Wheel Drive.

 

WRX STI 2018

Los amantes de las emociones fuertes encontrarán en el stand de Subaru un argumento más que contundente para visitar la feria. Hablamos del Subaru WRX STI 2018, mejorado por dentro y por fuera para ganar en agresividad, seguridad, confort y rendimiento. Este modelo legendario, que hereda el espíritu competitivo de los míticos coches del WRC, se ha sometido a una profunda revisión estética y de equipamiento para dar un golpe sobre la mesa en el segmento de los sedanes deportivos.

Esta versión renovada, que llegará a los concesionarios españoles en el mes de octubre, presenta un frontal más agresivo, una parrilla de nuevo cuño, un paragolpes más ancho, una toma inferior de aire de mayor tamaño, luces diurnas con tecnología led y nuevos faros delanteros con luces de cruce y carreteras direccionales, conocidas como Steering Responsive Headlights (SRH).

En el lateral destacan unas llantas lacadas en color Dark Gunmetal que crecen hasta las 19 pulgadas (anteriormente eran de 18). A través de ellas se puede ver un nuevo equipo de frenos Brembo con una capacidad de frenada mejorada gracias a la incorporación de discos perforados en ambos ejes. Además, cuenta con pinzas de seis pistones en el eje delantero y de dos en el trasero, lacadas en amarillo en ambos casos, y pastillas de freno que mejoran el tacto y la dosificación de la frenada. También encontramos unos retrovisores exteriores actualizados con avisador de ángulo muerto y un nuevo sistema de cambio de luces automático. Mejoras visibles que puedes comprobar de primera mano en este apasionante vídeo en el que vemos al WXR STI 2018 en acción.

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DESDE 46.900 EUROS

Estos cambios no son exclusivos del exterior, ya que el WRX STI 2018 presenta importantes mejoras en el habitáculo. Ahora el asiento del conductor incorpora regulación eléctrica con ajuste lumbar, mientras que el salpicadero sustituye la anterior pantalla multifunción de 4,3 pulgadas por una de 5,9 pulgadas con definición HD y más opciones. Asimismo, el cuadro de instrumentos se ha rediseñado con grafismos en fondo blanco y rojo. Además, encontramos detalles estéticos y de confort como cinturones en color rojo STI, un apoyabrazos con posavasos trasero o multitud de detalles en color negro piano.

Los ingenieros de Subaru también han puesto toda la carne en el asador para mejorar aún más el comportamiento dinámico del vehículo. Para ello han optimizado tanto la suspensión delantera como la trasera, lo que se traduce en un incremento de la precisión, del control y del confort de marcha. También ha crecido el nivel de aislamiento de ruidos y vibraciones.

El encargado de transmitir la potencia a las cuatro ruedas seguirá siendo el mítico motor bóxer 2.5 turbo de 300 CV, todo un referente en rendimiento y prestaciones. También se mantiene la transmisión manual de seis velocidades, que ofrece la posibilidad de configurar la respuesta del diferencial central mediante la función DCCD (Driver´s controlled Center Differential).

El Subaru WRX STI 2018 se comercializará en España en dos versiones diferentes. La versión Rallye Edition equipará alerón trasero y asientos tapizados en cuero y alcántara, mientras que la versión Confort Edition prescinde del alerón y añade techo solar eléctrico y asientos tapizados en cuero. Tendrá un precio de partida de 46.900 euros.

 

Jeep Compass en el arranque de la Champions con el FC Barcelona-Juventus

 

 

Alcalá de Henares, 12 de septiembre de 2017-. Jeep sigue un año más más como patrocinador oficial del Juventus de Turín, por sexta temporada consecutiva. Sin duda, un vínculo entre dos entidades históricas en el mundo del deporte y de la industria de la automoción, que celebra el inicio de una nueva y apasionante temporada con un partido por todo lo alto.

 

Dando continuidad a la campaña “Recalculando”, que precisamente se estrenó el pasado mes de junio coincidiendo con la final de la pasada edición de la UEFA Champions League, volveremos a ver en pantalla el nuevo Jeep Compass en dos spots, tanto antes del pitido inicial, como durante el intermedio del próximo duelo entre el FC Barcelona y el Juventus de Turín, que tendrá lugar el próximo martes 12 de septiembre a partir de las 20.45 horas y que será retransmitido por Antena 3 TV.

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Este, es sin duda uno de los encuentros de mayor nivel que se pueden ver en el fútbol mundial y que marca el incio de la UEFA Champions League 2017-2018 para ambos equipos dentro del Grupo D, donde también se tendrán que enfrentar a los siempre complicados Olympiacos griego y al Sporting de Lisboa.

 

El nuevo Jeep Compass Opening Edition 4x4 está equipado con el motor 2.0 Mjet de 140 CV y con esta oferta de lanzamiento se puede financiar en 36 cuotas de 230 euros al mes con una entrada de 10.950 euros y una última cuota de 18.296 euros (TAE: 9,06%).

EL NUEVO KIA STONIC YA EN NUESTRAS INSTALACIONES

Demos un repaso a las características principales del Kia Stonic. Se trata de un crossover de estilo SUV y carrocería de cinco puertas que comparte plataforma, motores y tecnologías con el Kia Rio. Por ahora, las únicas medidas concretas que podemos compartir con vosotros son la longitud del vehículo, que es de 4,14 m y la capacidad del maletero, que marca 352 litros (330 l con rueda de repuesto).

El Kia Stonic exhibe un diseño juvenil y refrescante. El frontal es típicamente reconocible ya que luce la habitual parrilla ‘tiger nose’; y lo mismo podría decirse de la zaga, que recuerda un tanto a la del Sportage. Pero a partir de ahí, la estética del vehículo me parece bastante atractiva. Su carrocería elevada, su capó tan prominente, el músculo de sus pasos de rueda y las poco disimuladas barras de techo se ocupan de formar un conjunto que llama la atención, y al que las fotos no le hacen justicia.

Como ya es casi obligatorio en los segmentos pequeños, la carrocería puede estar pintada en dos tonalidades distintas y ofrece hasta veinte combinaciones de colores. Sólo el techo nos da a elegir entre cinco pinturas diferentes, detalle que me gusta casi tanto como la original manera en la que el pilar C “divide” el propio techo hasta alcanzar el spoiler trasero. Las posibilidades de individualización se trasladan al habitáculo, donde también podremos elegir entre una paleta de colores alegres para las molduras decorativas.

El puesto de conducción es muy similar al del Kia Rio; y como aquel, resulta agradable a la vista, emplea plásticos duros pero de buen tacto y destaca por su sentido de la ergonomía. La distribución de los mandos es muy adecuada en general y no hay botones de más, a lo que ayuda una pantalla central bien integrada en la parte superior del salpicadero. El sistema de infoentretenimiento opcional con pantalla de 8” da acceso al sistema de navegación, y es compatible con Android Auto y CarPlay.

La gama de motores ofrecerá tres opciones de gasolina: el turboalimentado 1.0 T-GDI de 120 CV (tricilíndrico que ya monta el Hyundai i30) y los atmosféricos MPI 1.2 de 84 CV y 1.4 de 90 CV; si preferimos un diésel sólo tendremos a nuestro alcance el 1.6 CRDi de 110 CV. Habrá versiones con caja manual de 6 marchas, y automáticas de doble embrague y 7 velocidades. Preguntados acerca de posibles variantes 4x4, la marca nos indica que el Stonic estará disponible únicamente con tracción delantera. En cualquier caso, Kia asegura que el comportamiento dinámico del Stonic se adapta a los gustos europeos, presentando en consecuencia unas suspensiones relativamente firmes y una dirección poco desmultiplicada.

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Nuevo INFINITI Q30 desde 195€ al mes

INFINITI pone a disposición de los amantes de las cuatro ruedas una exclusiva oferta para la versión diésel 1.5 de 80 kW (109 CV) manual del Q30 disponible ahora por 195€* al mes con valor futuro garantizado.

El INFINITI Q30 representa la primera incursión de la marca en el segmento de vehículos compactos a escala mundial y es el primer modelo de la compañía producido y desarrollado en Europa. El modelo desafía cualquier clasificación debido a su peculiar forma al combinar una altura y unas dimensiones exclusivas con unas proporciones similares a las de un coupé. Esta versatilidad unida a un interior muy cuidado, centrado en el confort del conductor y de sus pasajeros, y su maletero de 430 litros, el más amplio de su categoría, lo convierte en una muy competitiva opción de compra.

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Cuenta con un completo equipamiento en el que destacan los espejos eléctricos calefactados, los faros delanteros halógenos con línea distintiva INFINITI de LED, los faros traseros combinados de LED, la pantalla táctil con sistema de información y entretenimiento, y el sistema Bluetooth para conectividad con teléfonos móviles y reconocimiento de voz, todo esto de serie desde sus versión más básica.

Además, el INFINITI Q30 fue galardonado en la categoría de vehículo pequeño familiar por sus prestaciones por parte de la organización independiente líder en seguridad de vehículos en Europa, EuroNCAP. Gracias a los sistemas de seguridad que incorpora el Q30, éste ha obtenido excelentes resultados en categorías como la protección de los ocupantes del vehículo, la protección a pasajeros infantiles y la protección a los peatones superando a todos los competidores que se probaron en el mismo segmento.

 

*INFINITI Q30 desde 195€/mes

Consumo mixto de 3,9 l/100 km y emisiones de CO2 de 103gr/km  

Nº de cuotas: 36; tipo deudor 7,95%; entrada: 9.353,90; TAE 9,66%; última cuota: 12.394,87€ 

La Copa de Oro, brillante colofón a la 46º edición del Torneo Internacional de Polo de Sotogrande

Maserati, protagonista como Coche Oficial y Patrocinador de la Copa de Plata del Torneo

Con la entrega de la Copa de Oro Santa Maria Polo Club por parte de Su Majestad El Rey don Juan Carlos al Ayala Polo Team, Sotogrande echaba el cierre a la 46º edición del Torneo Internacional de Polo, donde Maserati ha sido indiscutible protagonista como Coche Oficial y patrocinador de la Copa de Plata del Torneo.

Ayala Polo Team se ha proclamado ganador de la Copa de Oro tras vencer a La Indiana por 13 a 8 en un vibrante encuentro. Fue una merecida victoria para un equipo que ha jugado a un gran nivel durante todo el torneo, que, además, cuenta con el ganador del Premio a Mejor Jugador del torneo, Facundo Pieres. La formación del patrón filipino Iñigo Zóbel logró una rápida ventaja que supo rentabilizar durante el partido pese a los continuos embates de La Indiana, que nunca bajó los brazos.

Don Juan Carlos presidió la ceremonia de entrega de trofeos, y entregó personalmente la Copa de Oro al equipo ganador, así como los galardones individuales a los cuatro jugadores de Ayala Polo Team: el capitán Íñigo Zóbel, Gregorio Gelosi, Santiago Laborde y Facundo Pieres. Por su parte, la Infanta doña Elena entregó el Premio Tío Pepe al mejor caballo del encuentro, que recayó en la yegua Cube, propiedad de Ellerstina y jugada por Facundo Pieres. Los hijos de la Infanta doña Elena, Victoria Federica y Felipe Juan Froilán de Marichalar y Borbón, también acompañaron a la Infanta y al Rey don Juan Carlos en la entrega de premios. Al acto asistieron también, entre otros, el delegado del Gobierno en Andalucía, Antonio Sanz, y el secretario general para el Deporte, de la Consejería de Turismo y Deportes de la Junta de Andalucía, Antonio Fernández Martínez, y la presidenta de la Diputación Provincial de Cádiz, Irene García.

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Iñigo Zobel (Ayala Polo Team) declaró tras el partido que “es un título muy importante, especialmente para mí, ya que me retiro del alto hándicap y estoy muy feliz de haber ganado la Copa de Oro. Hoy el equipo jugó como tal, creo que fue la clave a lo largo de la temporada, donde tuvimos una actuación muy destacada ganando dos de los tres trofeos que se pusieron en juego”.

Por su parte, Facundo Pieres (Ayala Polo Team) señaló que “el año pasado cuando Iñigo (Zobel) me llamó para jugar con él, me dijo que iba a jugar dos años más y luego pensaba retirarse del alto hándicap, y que tenía muchas ganas de ganar la Copa de Oro. Sabíamos que era muy importante para él y lógicamente para nosotros, porque es una copa muy importante, para cualquier polista”. “Hoy jugamos muy bien, teníamos un buen plan de juego, sabíamos lo que teníamos que hacer. Iniciamos el partido muy enchufados y eso fue clave para la concentración del equipo y para no darle oportunidad al rival de meterse en el partido”, afirmó el polista.

Numerosos fueron los VIPs que no quisieron perderse la Final de la Copa de Oro Santa Maria Polo Club que se ha convertido en una cita imprescindible en el calendario social del verano: entre ellos Carmen Lomana, Hubertus von Hohenlohe y Simona Gandolfi, y Alvaro Domecq.

El Torneo Internacional de Polo es el tercer evento de esta disciplina deportiva a nivel internacional  y ostenta la categoría de Grand Slam, lo que supone un alto valor competitivo que atrae a los mejores jugadores y equipos del mundo.

El 2017 es el cuarto año en el que Maserati realiza un tour mundial de Polo, donde el torneo de Sotogrande ha sido la cuarta etapa después de St Moritz, Dubai y Beaufort. Durante el mes en el que se ha disputado el Torneo de Sotogrande, Maserati ha tenido una destacada presencia en las diferentes instalaciones del Santa Maria Polo Club, donde el público asistente ha tenido la oportunidad de probar la gama de Maserati: la berlina executive Ghibli, el buque insignia Quattroporte y el primer SUV de la marca del Tridente, el Maserati Levante. También ha sido el escenario ideal elegido por la marca del Tridente para presentar en exclusiva el nuevo Maserati GranCabrio Sport MY18. Con su exterior en color Bianco Birdcage y refinado interior en cuero negro bordado en azul, el GranCabrio Sport hizo en Sotogrande su debut en España. Este descapotable es considerado como la máxima expresión de la pasión, la tecnología y la artesanía de Maserati, y representa algo realmente único en el segmento de los coches deportivos gracias a su elegancia atemporal y a su confortable interior de cuatro plazas

Notable éxito también de la espectacular tienda creada para la ocasión: la elegante Maserati Store,  donde se ha puesto a la venta la exclusiva gama de complementos y ropa de la marca del Tridente

El pasado 13 de Agosto la Top model española Nieves Alvarez entregó la Copa de Plata Maserati al patrón del equipo “Lechuza Caracas”, Victor Vargas, en un partido en el que, junto a Nieves Álvarez, estuvieron presentes en la Terraza VIP de Maserati numerosas celebrities, entre las que se encontraban el fashion blogger Scott Schuman (The Sartorialist), el ex jugador de baloncesto del Real Madrid y de la Selección Española de Baloncesto, Jose Miguel Antúnez y Vicente Dalmau, Conde de Creixel.