ALFA ROMEO GIULIA: VUELVE LA BERLINA ITALIANA

Alfa Romeo llevaba años poniéndonos los dientes largos con su próxima berlina pero no hay duda, la espera ha merecido la pena. Tal y como os adelantamos aquí, el sucesor del 159 se llama Giulia, un nombre mítico con el que rinde tributo a su antecesor de los 60 y no por casualidad. La estrategia de la casa italiana es volver a producir modelos deportivos, ligeros, atractivos y de calidad como los de antaño y quiere que éste sea el primer producto de esa nueva saga.

Desde luego, este primer Giulia que podéis contemplar cumple perfectamente con cada uno de los requisitos. Para empezar, su plataforma mecánica se ha realizado con materiales ligeros como la fibra de carbono, el aluminio y los plásticos reforzados de modo que, según la marca, cuenta con una relación peso/potencia "inferior a 3 kilogramos", es decir, supera por poco los 1.500 kilos. Además, gracias a su propulsor delantero y su tracción trasera, el reparto de masas es equitativo, al 50/50 y estrena suspensión delantera y una dirección más directa.

El comportamiento dinámico ha sido una obsesión del equipo técnico que se ha encargado de su desarrollo y ha incluído una electrónica con Torque Vectoring –diferencial autoblocante–, control de estabilidad y tracción y sistema de frenado integrado. Incluso, este Quadrifoglio Verde, cuenta con 'Active Aero Splitter', un sistema de aerodinámica activa. Todos estos sistemas, modifican su respuesta en base al habitual control DNA, que permite elegir entre los modos de conducción Dynamic, Natural, Advanced Efficient y Racing.

 

La primera motorización que conocimos fue la V6 turbo de 510 caballos, "inspirada por tecnologías y conocimientos técnicos de Ferrari", según la propia marca. Con este propulsor el nuevo Giulia logra acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,9 segundos.

Entre las versiones 'terrenales', nos encontramos con un turbodiésel de 2.2 litros que entrega 136, 150 ó 180 caballos, pero que ambos casos se puede asociar a un cambio manual de seis marchas o automático de ocho, el convertidor de par firmado por ZF. La gama la completa un 2.0 turbo de gasolina con 200 caballos de potencia y un par máximo de 330 Nm que cuenta con el cambio automático de serie y se incorpora a la gama unos meses más tarde. 

Por otro lado, la gama se escalona en base a tres niveles de equipamiento: Giulia, Súper y Quadrifoglio y la dotación de serie incluye elementos como las llantas de aleación, el climatizador bi-zona, un sistema de info-entretenimiento con pantalla de 6,5 pulgadas y conectividad para smartphones o un control de velocidad adaptativo.

Alfa Romeo Giulia

VOLVO PRESENTA SU NUEVA GAMA DE VEHÍCULOS COMPACTOS

Volvo Cars, el fabricante Premium, ha presentado hoy dos prototipos que muestran la nueva dirección emprendida por la marca sueca. Esta presentación supone además el lanzamiento de su estrategia mundial respecto a los vehículos del segmento compacto.

Los nuevos prototipos de la serie 40 muestran por primera vez los planes de expansión de Volvo en el enorme y lucrativo mercado global de los vehículos Premium compactos, con una gama que combina un magnífico diseño exterior y un interior que incluye avanzadas tecnologías en materia de conectividad, electrificación y conducción autónoma.

ECOMAR VOLVO ROUND

Da comienzo la campaña de “Limpiezas de Costas 2016”. Volvo y EcoMar recorrerán juntos a bordo del Volvo XC90 seis lugares de la península ibérica para limpiar las aguas, las playas y las costas con la colaboración de los niños de seis clubs de vela y náutica.

Nuestro objetivo es concienciar a los jóvenes de la importancia de cuidar el medioambiente y por eso nuestra visión y la de Ecomar tiene un mismo principio y un mismo fin: las personas.

Calendario:

Limpieza en Vilagarcía (20-7-2016)
Limpieza en Carcavelos (Portugal) (27-7-2016)
Limpieza en Jávea (Septiembre)
Limpieza en Medina de Río Seco (Septiembre)

LO BARATO SALE CARO

Cuando adquirimos un coche nuevo, normalmente nos guiamos por su precio de compra como coste más importante. Por supuesto que un utilitario de bajo coste es una compra más lógica que un todocamino mediano. La OCU ha analizado los 28 vehículos más vendidos del mercado, y sus costes de mantenimiento durante sus primeros 100.000 kilómetros, suponiendo que no hay averías ni imprevistos, sólo el reemplazo de piezas de desgaste y las revisiones periódicas, con los intervalos sugeridos por la marca. El resultado puede sorprendernos: sale más caro mantener un Dacia Duster que un BMW Serie 3.

La principal diferencia de costes estriba en el número de revisiones sugeridas para cada coche y marca.

La principal diferencia de costes estriba en elnúmero de revisiones sugeridas por cada marca. Por ejemplo, durante los primeros 100.000 kilómetros sólo tendremos que pasar tres veces por taller si conducimos un Opel Corsa o un Kia Sportage. Sin embargo, si conducimos un Dacia Sandero o un SEAT Ibiza tendremos que acudir seis veces al servicio técnico. Es necesario mencionar que este estudio ha sido llevado a cabo considerando que el coche pasará sus revisiones durante sus primeros 100.000 km en el servicio oficial.

Más visitas al servicio técnico implica más horas de trabajo. Horas de trabajo que son en promedio un 36% más caras que un taller independiente, y que en el caso de marcas premium son mucho más caras que en las marcas generalistas. Otra diferencia sustancial radica en el precio de las piezas de desgaste, y los intervalos de sustitución recomendados. El estudio tiene en cuenta el coste de reemplazar un embrague, dos pastillas de freno y dos amortiguadores para el cómputo del coste total en 100.000 kilómetros.

El estudio tiene en cuenta el coste de reemplazar un embrague, dos pastillas de freno y dos amortiguadores.

Aunque el precio medio de cambiar dos amortiguadores cuesta 404 euros en promedio, para un Dacia Sandero 1.5 dCi es de 236 euros, mientras que para un Mercedes C 220cuesta la friolera de 884 euros, llevándose 2 horas más de mano de obra y un mayor precio del recambio original. Cambiar el embrague a un Audi A4 2.0 TDI cuesta 1.145 euros, pero sólo 431 euros en un Kia Sportage con motor de gasolina. También haydiferencias grandes en un mismo segmento, en marcas que teóricamente compiten en posicionamiento.

Por ejemplo, mantener un Volkswagen Polo 1.4 TDI cuesta prácticamente el doble que mantener un Opel Corsa 1.3 CDTI, de prestaciones y consumos muy similares. Los repuestos de un Volkswagen Golf duplican el precio de los de un Ford Focus, y en el segmento de los SUV es donde viene la verdadera sorpresa. Mantener durante 100.000 km un Dacia Duster 1.5 dCi es 708 euros más caro que un Nissan Qashqai 1.6 dCi y 214 euros más caro que un Volkswagen Tiguan 2.0 TDI. El Dacia debe pasar al menos seis veces por el servicio oficial.

Estos datos son orientativos, y no tienen en cuenta los packs de mantenimiento que muchas marcas ofrecen como extra, promociones comerciales o descuentos puntuales en servicios técnicos. Pero evidencia la enorme diferencia entre marcas aparentemente similares, y verdades incómodas: mantener un Dacia Duster es más caro que mantener un BMW Serie 3 durante los primeros 100.000 km, y mantener un SEAT Ibiza 1.6 TDI cuesta casi el doble que un Opel Corsa 1.3 CDTI. Según la OCU, las marcas más baratas parecen ser Nissan, Opel, Ford y Renault.

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SISTEMA "OnStar"

Opel OnStar es un nuevo sistema de movilidad conectada y servicios de asistencia personal que se está incluyendo en los modelos de la marca alemana (en España ya cuenta con 5.000 clientes registrados desde que entrara en vigor en agosto de 2015). Desde enero ofrece en nuestra país la posibilidad de convertir el coche en un punto de acceso a Internet Wi-Fi 4G/LTE (este servicio también es gratuito durante el primer año). Opel OnStar es un sistema onboard que apuesta por la conectividad y el entretenimiento de los ocupantes de un vehículo, aunque sin olvidar su seguridad. Una tecnología que, según General Motors, introducirá “el coche digital en tu vida, y tu vida digital en el coche”. El nuevo Opel Astra 2016 es uno de los modelos que ya cuenta con esta tecnología en su equipamiento.

Opel OnStar, que inicialmente estará disponible gratis durante un periodo de 12 meses, combina conectividad, infoentretenimiento, seguridad y atención al cliente. En el siguiente vídeo de presentación puedes ver de forma resumida todos sus servicios.

Punto de acceso Wi-Fi con conexión 4G LTE

La conexión Wi-Fi 4G LTE es el primero de los servicios que ofrece este sistema. Es hasta diez veces más rápida que la tecnología 3G y mejora la capacidad de respuesta y la capacidad para soportar al mismo tiempo conexiones de voz y de datos. Este punto de acceso, que permite la conexión de hasta siete dispositivos que se encuentren en el interior o en las proximidades del vehículo, incluye una antena externa y otra interna para mejorar la cobertura y conectividad. Para conectarse simplemente hay que seleccionar la red desde el dispositivo e introducir la clave correspondiente (como se hace con cualquier wifi doméstica).

Pero además de ofrecer la más avanzada tecnología Wi-Fi móvil, Opel OnStar proporciona una amplia gama de utilidades, como servicios de emergencia, asistencia en carretera y control remoto través del smartphone con la aplicación MyOpel App. Todos estos servicios están disponibles las 24 horas del día, 7 días a la semana y 365 días al año.

OnStar: todo desde un botón

El único elemento visible del sistema Opel OnStar en el habitáculo del vehículo es un pequeño módulo con tres botones que va colocado cerca del espejo retrovisor interior. El botón azul es el que da acceso a servicios de comodidad, como el diagnóstico del vehículo o la descarga de destinos. Por ejemplo, si un usuario está buscando una dirección determinada, como un restaurante o la estación de servicio más próxima, puede pulsar el botón para contactar con un operador y que se descargue automáticamente la dirección exacta en el navegador del coche. Sin duda, una función muy útil si te encuentras en una ciudad desconocida y no quieres volverte loco localizando destinos como centros comerciales, hoteles, etc. Además, contactar con un asesor de OnStar desde el extranjero no tiene un coste extra siempre y cuando se realice la llamada desde el coche.

Pulsando el botón rojo de SOS, los usuarios pueden solicitar ayuda siempre que sea necesario. Por ejemplo, si son testigos de un accidente. Pero OnStar también está ahí si ellos no pueden pedir socorro personalmente. Por ejemplo, si un airbag se despliega, el servicio Opel OnStar recibe una notificación inmediata de colisión. Un asesor contactará con el usuario llamándole al vehículo a través del módulo OnStar para determinar qué tipo de ayuda es necesaria. Si no hubiera respuesta, el asesor envia a los servicios de emergencia a la localización exacta del coche. Finalmente, el botón de privacidad permite a los usuarios ocultar la localización del vehículo. Sin embargo, para asegurar la máxima seguridad de los usuarios, el sistema anulará el comando de privacidad si se detecta que ha podido ocurrir un accidente.

OPEL ASTRA COCHE DEL AÑO 2016

En la elección del Coche del Año 2016 han participado un total de 58 periodistas especializados del sector y de 22 nacionalidades distintas. Entre ellos, encontramos a seis españoles. Aunque no deja de ser un premio que a posteriori tiene un uso comercial muy fuerte, es interesante saber cuál es la opinión de los medios especializados del viejo continente en cuanto a cuál es para ellos el mejor coche del año.Karl-Thomas Neumann, CEO de Opel, ha sido el encargado de recoger el premio del Coche del Año 2016 para el Opel Astra, agradeciendo a todos los periodistas que han votado y en general al público que ha confiado en el nuevo Astra. El premio ha sido entregado aprovechando la celebración del Salón del Automóvil de Ginebra 2016.

Finalmente ha sido el Opel Astra quien se ha impuesto a sus seis rivales para conseguir este importante galardón que es entregado por la prensa especializada del sector. Recordemos que estos han sido los candidatos a ‘Coche del Año 2016’.

Audi A4

BMW Serie 7

Jaguar XE

Mazda MX-5

Opel Astra

Skoda Superb

Volvo XC90

VOLVO SELEKT

VOLVO SELEKT es la Marca bajo la que Volvo Cars comercializa a nivel mundial sus coches de ocasión para ofrecer a cada cliente calidad, garantía y una experiencia de compra satisfactoria y de confianza, lo que hace que decidirse por un vehículo VOLVO SELEKT sea lo más parecido a comprar un Volvo nuevo.

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AHORA CINKING TAMBIÉN EN TU SEMINUEVO

¿Qué es Cinking?

Tener el número 5 en la cabeza, es estar tranquilo, es estar Cinking. Por eso ahora con Cinking de Hyundai, los próximos 5 años solo te preocuparás por disfrutar de tu Hyundai. Porque ahora al financiar la compra de tu Seminuevo H PROMISE, también tendrás 5 años de garantía sin límite de kilómetros, de asistencia en carretera y de mantenimiento*

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Todos nuestros modelos han sido fabricados siguiendo los más altos estándares de calidad. Con esta confianza y por el máximo compromiso a nuestros clientes, ofrecemos 5 años de garantía sin limite de kilómetros en todos los elementos del vehículo**.

Servicio gratuito de asistencia durante 5 años, de forma que nuestros clientes, en caso de avería en su propio domicilio o en carretera, pueden llamar al Centro de Asistencia y el vehículo es remolcado hasta el Concesionario Oficial Hyundai más cercano.

Y Ahora te ofrecemos además, 5 años de mantenimiento para que tu vehículo esté siempre como el primer día. Un mantenimiento realizado con los medios más avanzados, el personal mejor cualificado y el compromiso que sólo Hyundai puede darte***.

*Aplicable exclusivamente a vehículos Seminuevos marca HYUNDAI de hasta 24 meses de antigüedad desde la fecha de primera matriculación para Clientes que adquieran el vehículo en la red de concesionarios Hyundai adheridos al Programa H PROMISE y financien la adquisición del mismo con Santander Consumer E.F.C., S.A. 5 años de garantía, 5 años de asistencia en carretera y 5 años de mantenimiento, siempre contados desde la fecha de matriculación del vehículo. Programa vinculado a la financiación del vehículo a través de Santander Consumer E.F.C. , S.A. Modelos Hyundai H-1 Travel, H-1Van y Génesis no incluidos en el programa.

**Salvo en componentes de cobertura de garantía limitada. Los vehículos utilizados como Taxi o vehículos de alquiler, dispondrán de una cobertura de 3 años, con un límite de 100.000 km. Los vehículos utilizados por autoescuelas, dispondrán de una cobertura de 5 años sin límite de kilómetros salvo modificaciones en el vehículo que afecten a algún elemento cubierto por la misma o a su homologación

***Incluye 5 años de mantenimiento o los 5 primeros mantenimientos del vehículo, lo que antes suceda y siempre siguiendo las especificaciones e intervalos indicados en el pasaporte de servicio del vehículo que corresponda, en su modalidad estándar. No incluye operaciones adicionales detectadas durante su realización.

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Los estándares de calidad a los que se ven sometidos los vehículos de ocasión que pertenecen al Programa “Opel Ocasión” aseguran a nuestros clientes un vehículo usado en perfectas condiciones y con las mejores garantías.

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EL INFINITI Q30, MEJOR TURISMO COMPACTO

El pasado abril Schibsted Spain y Coches.net entregaron los galardones Motor Awards 2016 en el Hipódromo de la Zarzuela de Madrid.

En esta edición, un total de 29 marcas de coches participaron en la elección del "Mejor Coche del Año". El nuevo Infiniti Q30 ganó en la categoría de turismo compacto. Recogió el galardón Jorge Belzunce, Consejero Delegado de Infiniti España.

El evento, amenizado por el presentador y humorista Dani Delacámara, contó con la presencia de la Directora de la DGT, María Seguí; Alfonso Nogueiro, Director General de Faconauto; César Rojo, Presidente de Anesdor; Tomás Herrera, Director General de Ganvam; Mario Armero, Vicepresidente ejecutivo de ANFAC; Ángel Viladoms, Presidente de RFME; Víctor García Alía, Secretario general de ANIACAM; y Oscar Gallardo, CEV Director de Dorna. También asistieron representantes de otras asociaciones del sector, organismos oficiales, galardonados y marcas de coches y motos participantes.

El Q30 es la primera incursión de Infiniti en el segmento de los compactos. Desarrollado y producido en Europa cuenta con un diseño exclusivo, propio de la marca, y una completa gama de motorizaciones con motores diésel 1.5d de 109CV y 2.2d de 170 CV y motores gasolina 1.6t de 122 CV, 1.6tc de 156 CV para cambio automático y 2.0t de 211 CV.

 

INFINITI Q30 MEJOR TURISMO COMPACTO MOTOR AWARDS 2016