Novedades 2021 en las scrambler más accesibles de Triumph

La Street Scrambler se actualiza con un nuevo motor Euro5 y multitud de detalles de estilo, además de llegar acompañada de una exclusiva edición limitada.

Triumph incorpora las nuevas Street Scrambler y Street Scrambler Sandstorm Edition a su recién renovada familia Bonneville 2021 para ofrecer a motoristas de todos los perfiles grandes sensaciones con un carácter y personalidad inconfundibles. Su innato estilo custom, rendimiento emocionante, manejo cómodo y fácil y equipamiento de altas especificaciones se completan con un bicilíndrico actualizado según normativa Euro5 y una calidad superior en su estilo, detalles y acabados. Por su parte, la nueva y exclusiva edición limitada a tan solo 775 unidades para todo el mundo, luce contundentes detalles Scrambler, una selección de accesorios premium instalados de serie y un esquema de pintura Sandstorm exclusivo.

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Actualizando una vez más el concepto scrambler en materia de rendimiento y estilo, la Street Scrambler vio la luz en 2017 para dar lugar a un modelo que profundizaba en los rasgos prácticos y estéticos de las Triumph Scrambler de los años 60 con un estilo más contemporáneo y un carácter urbano y divertido que conquistó los corazones de miles de motoristas de todo el mundo.

Ahora, la versión 2021 de la Street Scrambler, se presenta como la opción más atractiva para disfrutar de grandes experiencias sin la obligación de limitarse al asfalto. Una alternativa perfecta para quienes buscan una moto sumamente accesible en términos económicos, incluso para aquellos que acaban de obtener el carné de moto. No en vano, el modelo Euro5 no incrementa su precio respecto a su predecesora y además, es fácilmente limitable al A2 mediante un kit que se instala en el concesionario si el propietario lo necesita.

Motor Bonneville cargado de par e inconfundible sonido

La nueva Street Scrambler 2021 cuenta con el motor Bonneville de 900 cc, ahora actualizado para cumplir con la normativa Euro5 y generar menos emisiones pero sin perder un ápice de carácter con su potencia máxima de 65 CV, su particular carácter Scrambler y su increíble capacidad de respuesta. Además, también rinde un increíble par motor desde la parte baja del tacómetro y a lo largo de todo el rango de revoluciones, lo cual se traduce en una excelente capacidad de respuesta y aceleración, con un par máximo de 80 Nm a 3.250 rpm. Una personalidad única que se completa con su característico y flamante doble escape Scrambler de altas prestaciones que emite un rugido único.

Una moto para todo tipo de motoristas ya que además cuenta con un kit de limitación A2 disponible como accesorio para que el concesionario lo instale si es necesario. El kit A2 se compone de un puño APS y una puesta a punto específica del motor. Cuando sea necesario, el concesionario puede retirar fácilmente el kit para disfrutar de toda la potencia de la moto cuando el propietario obtiene el carné A.

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Equipamiento y tecnología de altas especificaciones

La parte ciclo de la nueva Street Scrambler está específicamente configurada para ofrecer una posición de conducción dominante pero accesible, que le confieren su chasis exclusivo, su asiento bajo, las estriberas en una posición intermedia y su manillar ancho.

El nuevo modelo incorpora la pinza de freno delantero Brembo de 4 pistones, la horquilla de 41 mm de altas especificaciones y el doble amortiguador trasero ajustable en precarga (que ofrecen un recorrido de 120 mm en ambas ruedas). Sus llantas de 19 pulgadas delante y de 17 pulgadas detrás, ambas con el buje y el aro acabado en color negro están equipadas con neumáticos Metzeler Tourance y, junto al asiento de baja altura (790 mm), aumentan la sensación de manejabilidad y confianza.

Por si todo esto fuera poco, estas Street Scrambler 2021 incorporan un paquete de tecnología que garantiza la mejor experiencia de conducción al tiempo que se maximizan la seguridad y el control. Entre otros grandes detalles destacan el ABS y el control de tracción (ambos desconectables) de serie, tres modos de conducción (Road, Rain y Off-Road), velocímetro analógico y sistema de menús digitales, al que se puede acceder fácilmente mediante dos intuitivos botones ubicados en el manillar; embrague asistido anti-rebote, toma de corriente USB debajo del asiento, inmovilizador incorporado en la llave y un compacto faro trasero de LED, elegante y de bajo consumo.

 

Estilo custom moderno con detalles Premium

El modelo 2021 cuenta con singulares características y detalles de insuperable calidad que avivan la esencia original de aquellas Triumph Scrambler originales que impulsaron el panorama de las carreras en el desierto en los años 60. Entre ellas no sólo destaca el carismático sistema de doble escape de salida alta, sino también una atractiva horquilla, más ancha, una carrocería mínima, el manillar ancho y las ruedas de radios con los bujes y los aros en negro.

Sin embargo, podemos ver en la actualización 2021 multitud de detalles premium de insuperable calidad como el porta-dorsal de aluminio en el nuevo panel lateral, el acabado en aluminio cepillado en los embellecedores del cuerpo de mariposas, los protectores del talón y los soportes del faro delantero, todos con un estilo aún más cuidado; el nuevo tapizado de los asientos de inspiración aventurera en cuero y textil; las estriberas de estilo ‘beartrap’, que ofrecen un alto agarre, la elegante forma del depósito con cerradura y el minimalista guardabarros delantero.

Al igual que en el resto de modelos de la gama Modern Classic de Triumph, el motor de la Street Scrambler va acabado en negro y luce en las tapas el singular emblema de la marca, que se complementan con la culata y las abrazaderas de los colectores.

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Por supuesto no podía faltar una amplia variedad de accesorios originales disponibles. 120 artículos desarrollados a la vez que la moto para una integración perfecta y superando los mismos estándares de calidad. Numerosos complementos para reforzar el enfoque off-road, el estilo, la practicidad en el día a día o de equipaje, de modo que cada motorista pueda adaptar su moto exactamente a sus gustos y preferencias.

La Street Scrambler 2021 llegará a los concesionarios oficiales de Triumph en España en el mes de julio a un precio de acceso desde 10.800€ (PVPR IVA incluido) en 3 esquemas de color: el clásico Jet Black, un nuevo y contemporáneo Urban Grey y un nuevo esquema bitono en Matt Khaki y Matt Ironstone, con nuevos gráficos en el depósito.

 

Street Scrambler Sandstorm de edición limitada

Los apasionados de lo exclusivo encontrarán en la nueva edición limitada Street Scrambler Sandstorm una moto única que rinde homenaje al atemporal ADN de las Triumph Scrambler presente desde hace décadas en los desiertos de El Mirage, Mojave, Barstow y la legendaria Península de Baja California.

Tomando como base la última generación de Street Scrambler, con las mismas novedades Euro5 y mejoras de serie en 2021, se añade un exclusivo y contemporáneo esquema de pintura Sandstorm Edition y un estilo más rotundo, gracias a una selección de accesorios premium instalados de serie.

El exclusivo esquema de pintura Sandstorm incorpora detalles en Matt Storm Grey y Ironstone en el depósito con un nuevo diseño de la gráfica en tres tonos, además del guardabarros delantero alto en color Matt Storm Grey instalado de fábrica. Para reforzar el estilo scrambler urbano contemporáneo, la edición limitada Sandstorm luce una trasera más minimalista, con un escueto guardabarros y porta-matrícula que se complementan con el compacto faro de LED y la luz de matrícula, también de LED; además del resistente cubre-cárter de aluminio, la rejilla en el faro delantero con el triángulo de Triumph y los protectores de goma para las rodillas. Todos estos accesorios únicamente se instalan en la fábrica y se entregan de serie en la Sandstorm Edition.

Solo se fabricarán 775 unidades de esta moto que llegará en tan solo unos días a España a un precio de 11.500€ (PVPR IVA incluido) y, para hacerlas aún más exclusivas, cada una de ellas se entrega con su propio certificado de autenticidad personalizado con el número de bastidor de la motocicleta. Los concesionarios oficiales Triumph ya tienen abierto el sistema de reservas para que los entusiastas más rápidos puedan hacerse con la suya.

 

La Familia 500 se renueva para ser aún más moderna y tecnológica

 

Tras la estela del Nuevo 500 y las gamas renovadas del Tipo y Panda, Fiat estrena 2021 bajo el signo de la Familia 500, que debuta con una renovación total de sus niveles de equipamiento, colores e interiores. También presenta una nueva estrategia de gama para que sea aún más rápido y fácil elegir un coche, adaptándose a los requisitos de movilidad específicos de cada cliente.  La Familia 500 está formada por los modelos 500, 500X y 500L, productos muy diferentes en cuanto a vocación, forma y carácter, pero que comparten una misma base: el emblemático Fiat 500.

Con más de 3 millones de unidades vendidas desde 2007, la familia 500 ha tenido un éxito rotundo, debido tanto a su constante renovación como a sus series especiales, como la Mirror en 2018 y la 120 Aniversario en 2019. Estas ediciones especiales han sido la fuente de inspiración para renovar la gama 2021. La familia 500 Mirror se creó para aquellos clientes más interesados en la conectividad y para aquellos que buscan las últimas tendencias en infoentretenimiento. En cambio, la serie especial 120 Aniversario, la versión más elegante y conectada de la historia, se creó para celebrar el 120 aniversario de Fiat, escribiendo un nuevo capítulo en conectividad.

Cinco nuevos niveles de equipamiento con un carácter distintivo

La nueva familia 500 se lanza en 5 niveles de equipamiento, cada uno con sus propias características estéticas específicas y contenidos generosos para potenciar aún más las características ganadoras de cada modelo.

Comenzamos con la versión «Cult», un homenaje al típico mundo pop del 500, para aquellos que buscan estilo y un icono sin que se vea afectado el precio. El siguiente paso es el nivel de equipamiento «Connect», para aquellos clientes que buscan una conectividad sencilla y democrática, para estar conectados de forma constante y elegante con su mundo.

El nivel de equipamiento «Dolcevita» es exclusivo del 500, se centra en los entusiastas de un estilo de vida glamuroso y se inspira en la década de los 50, como el hábitat perfecto del icono de Fiat desde 1957.

Completa la oferta la versión «Cross», para aquellos que quieren escapar de la jungla urbana y la rutina, y disfrutar de aventuras más allá de la ciudad con su familia. Estos clientes dan más importancia a su estilo de vida y buscan contenidos con fuerte personalidad. El nivel de equipamiento «Sport» es ideal para un público objetivo joven, dinámico e independiente.

Cult: la encarnación pop y fantástica de la nueva familia 500

El acabado Cult personifica la típica esencia pop y fantástica del 500, actuando como nivel de entrada al mundo del 500 y su emblemático estilo.

La paleta de colores, siempre marcada por su carácter distintivo y su dinamismo, se amplía con el nuevo y exclusivo color de carrocería Naranja Sicilia, combinado en el interior con los nuevos tejidos de los asientos azules, adornados con el logo FIAT estampado en el asiento central y un salpicadero específico en el nuevo color Azul 'Techno'. Decisiones estéticas coherentes entre el 500, 500X y 500L.

 

Connect: las versiones para los amantes de la tecnología

El nivel de equipamiento Connect está dirigido a clientes que desean permanecer conectados en todo momento. Viene de serie con el sistema de infoentretenimiento Uconnect de 17,8 cm (7") con radio DAB, Apple CarPlay™ y Android Auto™, una forma fácil y eficiente de aprovechar los servicios de tu dispositivo en el coche.

En los tres modelos, los nuevos asientos «Flashy» se combinan con el nuevo acabado del salpicadero en color plateado mate.

Las características de serie del 500 también incluyen control de crucero, volante deportivo con controles integrados, llantas de aleación de 38 cm (15") y luces antiniebla. Está disponible en el nuevo y exclusivo color de carrocería bitono Gris Perbene/Negro Vesuvio.

El 500X viene con asientos negros, volante de piel techno y llantas de aleación de 40,6 cm (16"). También cuenta con lunas tintadas, luces antiniebla, luces diurnas de cruce de LED y sensores de aparcamiento, además de sensores de lluvia y luz.

Por último, pero no menos importante, el 500L Connect incluye embellecedores negros para las llantas de 40,6 cm (16") y espejos retrovisores del color de la carrocería.

 

Dolcevita: un símbolo de estatus urbano, inconfundiblemente 500

El 500 Dolcevita recuerda el auge económico de Italia, entre finales de los 50 y principios de los 60, cuando se lanzó el histórico 500 de 1957. Su estilo glamuroso y sus bonitos detalles estéticos están dirigidos a los entusiastas del diseño que buscan un coche emblemático repleto de tecnología. Los interiores incluyen nueva franja del salpicadero en el color de la carrocería y, además de los contenidos del Connect, detalles cromados, techo solar de cristal y llantas de aleación de 38 cm (15"). Como opcional, el color de la carrocería puede ser bitono, Blanco Gelato y Blanco Lunar, adornado con el logo Dolcevita.

 

Cross, escapadas diarias con estilo

En su nivel de equipamiento Cross, el 500X siempre ha combinado el dinamismo y su carácter de crossover italiano, diseñado para alejarse del tráfico urbano y experimentar emocionantes aventuras más allá de la ciudad.

El 500X presenta nuevos asientos con una franja central con un motivo de camuflaje, aplicaciones de vinilo, además de llantas de aleación de 48 cm (19"), barras de techo y climatizador automático de serie.

La nueva gama 500L ahora también está disponible en el fascinante look crossover. Con una enorme capacidad de carga útil, espacio que se puede utilizar de forma inteligente y una excelente maniobrabilidad también en ciudad, el 500L cumple con los requisitos de movilidad diarios, sin sacrificar su inconfundible estilo.

EL 500L en versión Cross incluye de serie llantas de aleación de 40,6 cm (16"), faros antiniebla, sensores de aparcamiento traseros, sensores de lluvia y luz, y climatizador automático: lo último en estilo y confort. También se puede equipar el 500L con interiores en un motivo de camuflaje o asientos de piel negra, estos últimos opcionales.

 

Sport: un look que nunca pasa desapercibido

El tope de gama es el nivel de equipamiento Sport, marcado por su aspecto exclusivo, único e inconfundible, diseñado para destacar entre la multitud. Los detalles deportivos del 500 Sport no pueden pasar desapercibidos: lo mejor en estilo y carácter, destacado por el color de carrocería Gris Mate, disponible como opcional, y el logo Sport específico.

De serie, llantas de aleación de 40,6 cm (16"), nuevos asientos, climatizador automático, nuevo salpicadero de Titanio, pantalla TFT de 17,8 cm (7") y luces antiniebla.

El estilo del 500L Sport también se ha mejorado con llantas de aleación de 43,2 cm (17"), sistema de frenado automático (Autonomous City Brake), espejo retrovisor electrocrómico, interiores específicos en Technopreno Negro, lunas tintadas e iluminación de ambiente.

En cambio, el 500X incluye llantas de aleación de 45,7 cm (18") en negro bruñido, o llantas opcionales de 48 cm (19"), y el específico color de carrocería Gris Moda.

Paquetes de accesorios exclusivos en tecnología, seguridad, confort y estilo

El carácter distintivo de los niveles de equipamiento se puede mejorar todavía más para personalizar mejor el coche, con paquetes de accesorios específicos que también ofrecen un ahorro económico significativo. Cabe destacar:

- El pack Magic Eye, disponible en los niveles de equipamiento Connect y Cross, que incluye sensores de aparcamiento y cámara de visión trasera, el pack NAVI y el pack ADAS con control de ángulo muerto y control de crucero adaptativo, para aquellos que quieren lo último en tecnología y seguridad en su coche;

- El pack Comfort, disponible en el Cult, Cross y Sport, que incluye climatizador automático y asientos regulables, pack Visibility con faros de xenón, espejos retrovisores electrocrómicos y sensores de lluvia y luz, para clientes que buscan lo mejor en comodidad mientras conducen;

- El pack Style, disponible en el nivel de equipamiento Connect, que incluye detalles cromados y lunas tintadas con el pack full-LED, para aquellos que buscan un estilo exclusivo.

Motores homologados Euro 6D-Final

La nueva gama 500 está equipada con el motor 1.0 Mild Hybrid de 70 CV, homologado Euro 6D-Final. Los pedidos se abrirán a mediados de enero 2021.

La gama de motores del 500X consta de dos sistemas de propulsión de gasolina (los Firefly 1.0 de 120 CV y 1.3 de 150 CV) y dos motores diésel 1.3 MultiJet de 95 CV y 1.6 MultiJet de 130 CV.

El 500L está disponible con motores de gasolina 1.4 de 95 CV homologados Euro 6D-Final y un diésel 1.3 MultiJet de 95 CV.

 

Una historia de éxito

Símbolo del «Made in Italy», que se ha consolidado en todo el mundo gracias a su estilo totalmente italiano, su innovación constante y su calidad superior, el Fiat 500 es el precursor de esta nueva familia. Un icono italiano del que el 80 % de sus ventas se ha producido fuera de Italia y lidera el segmento de los coches urbanos en Europa junto con su hermano, el Panda.

La introducción de la versión Hybrid, tanto en el 500 como en el Panda, ha dado un nuevo impulso a las ventas de ambos modelos, registrando el mejor resultado de la historia: en 2020, según datos actualizados en noviembre de 2020, la cuota en el mercado europeo tanto del 500 como del Panda ha sido la más alta jamás registrada, con un 17,5 % y un 18 % respectivamente.

Les acompaña el nuevo 500X, renovado para seguir jugando un papel destacado. De hecho, desde su lanzamiento en 2014, siempre ha liderado su segmento en Italia y figura regularmente en el Top 10 europeo.

Pero también hay que hacerle hueco al confortable 500L. Desde 2012, este modelo sigue siendo un coche ideal para las familias modernas, al combinar el emblemático estilo del 500 con la versatilidad del diseño Made in Fiat. El 500L lidera su segmento en Italia por octavo año consecutivo y ha subido al podio en otros 9 países.

Para más información, no dudes en contactarnos. GJ Automotive es tu concesionario Fiat en Burgos.

Abarth, un año de éxitos

 

Ha sido un 2020 lleno de satisfacción para la marca Abarth, que ha registrado importantes triunfos deportivos en rallys y en pista, además de éxitos comerciales con sus últimas series especiales.

Luca Napolitano, director de las marcas Fiat, Lancia y Abarth para la región EMEA: «Este año, estamos orgullosos de celebrar la victoria por tercer año consecutivo en la Copa FIA R-GT, básicamente el campeonato mundial de Gran Turismo, con el Abarth 124 rally pilotado por el italiano Andrea Mabellini. El piloto italiano también ha ganado la Abarth Rally Cup 2020. Después de conquistar tres campeonatos consecutivos, el 124 sigue siendo el coche a batir en la clase R-GT, con más de 100 victorias. También me gustaría felicitar a Gabriele Minì, un joven talento nacional, una promesa para el automovilismo internacional y el primer italiano en ganar el campeonato de F4 de este país, y a Jonny Edgar, vencedor del campeonato alemán de F4».

La promoción de jóvenes talentos, baste pensar en que hasta 7 de los 10 primeros en la clasificación del campeonato de F4 son novatos, como Minì, y el automovilismo forman parte de la historia de Abarth. En particular, las carreras siempre han sido el mejor y más duro campo de pruebas, para probar los motores y las soluciones tecnológicas en condiciones extremas y

aumentar el rendimiento y la fiabilidad tanto en carrera como en los modelos de producción en serie, esto último gracias a la transferencia de tecnología.

A pesar del complicado momento, Abarth también destaca por resultados muy interesantes en el ámbito comercial. El lanzamiento de las dos series especiales, el 595 Scorpioneoro y el 595 Monster Energy Yamaha, limitadas a 2000 unidades cada una, ha sido un éxito y se han visto los resultados en una cuota de mercado que ha aumentado alrededor del 50 % en comparación con el año pasado, además de un incremento en las ventas fuera de Italia de más del 80 %.

Tomando estos éxitos como punto de partida, la marca del Escorpión está ahora lista para aceptar los nuevos desafíos tanto del automovilismo como del mercado internacional continuando la renovación de su gama en 2021 con nuevos colores, nuevos acabados y nuevos detalles para resaltar la doble alma de la marca: estilo y prestaciones. La nueva gama se dará a conocer pronto y estará en todos los concesionarios a partir de febrero. Abarth también consolidará su apuesta por la competición, participando en los campeonatos de Fórmula 4, con el objetivo de exportar este formato ganador a los campeonatos extranjeros más interesantes, tanto desde el punto de vista deportivo como competitivo. La colaboración con equipos de rally privados también continuará como parte del proyecto Abarth Customer Sport, con soporte técnico y tecnológico en boxes.

 

Nuevos Abarth 595 Scorpioneoro y Abarth 595 Monster Energy Yamaha, las dos almas de la marca Abarth

La transferencia de tecnología de las carreras a la producción en serie se puede ver claramente en las dos ediciones especiales Abarth 595 Scorpioneoro y Abarth 595 Monster Energy Yamaha lanzadas en septiembre, ambas equipadas con el motor Abarth 1.4 T-Jet que también equipa los monoplazas de Fórmula 4. Los dos nuevos modelos personifican el alma dual de la marca, así como dos de sus valores fundamentales: legado y diversión respectivamente.

La serie Abarth 595 Monster Energy Yamaha cargada de adrenalina es la expresión perfecta de los valores compartidos por las marcas del Escorpión y Yamaha, que tienen sus raíces en las prestaciones, las carreras, la tecnología y la diversión. Producido en una edición limitada de 2.000 unidades, el nuevo modelo se inspira en la carrocería y el diseño de la YZR-M1 Monster Energy Yamaha MotoGP 2020, con la «garra Monster» luciendo en el capó como tributo a la nueva colaboración con esta conocida bebida energética. La relación con Yamaha se mantiene

desde 2015, y con el lanzamiento de esta nueva serie especial, el vínculo se fortalece. Una colaboración que se basa en su capacidad para superar los obstáculos deportivos y competitivos, «saltando a la calle» con muchas series especiales que destilan adrenalina: el Abarth 595 Yamaha Factory Racing Edition (2015), el biplaza Abarth 695 biposto Yamaha Factory Racing Edition (2015), y finalmente, el Abarth 695 XSR Yamaha Limited Edition (2017).

La segunda serie especial, el exclusivo Abarth 595 Scorpioneoro, es una edición limitada de solo 2.000 modelos que rinde homenaje y se inspira en el exclusivo A112 Abarth «Gold Ring», más conocido por los entusiastas como el A112 Abarth «Targa Oro». Un vehículo verdaderamente exclusivo, del que se fabricaron solo 150 modelos en 1979, todos con carrocería negra, detalles dorados, interiores sofisticados y un amplio contenido de serie, en línea con la tradición italiana de los automóviles «granturismo».

 

Los éxitos deportivos de la temporada 2020

Entre los grandes triunfos de la temporada pasada, destacan la tercera victoria de la marca del Escorpión en la copa FIA R-GT, conquistada por el joven italiano Andrea Mabellini, junto a Virginia Lenzi, en un coche del equipo Bernini Rally. En 2018 fue el francés Raphaël Astier quien ganó este prestigioso título, mientras que en 2019 fue el italiano Enrico Brazzoli. Mabellini también ha ganado la Abarth Rally Cup 2020, el campeonato monomarca para pilotos que compiten en el campeonato de Europa a bordo del modelo Abarth 124 rally.

Pura adrenalina también en los campeonatos de F4 Powered by Abarth en Alemania e Italia, cuyos horarios se han entrelazado y alternado, donde los monoplazas propulsados ​​por el motor Abarth han obtenido un total de 18 ganadores diferentes con 23 pilotos subiendo al podio. Pero al final de los campeonatos, solo podía haber un ganador.  En Italia, por primera vez en 7 ediciones, un italiano ha sido el vencedor: Gabriele Minì, de 15 años, con 4 victorias y 15 puestos puntuables, que triunfó en el campeonato con un fin de semana de adelanto. La emoción fue igualmente intensa en el campeonato alemán de F4, conquistado por el británico Jonny Edgar, de 16 años. Durante la temporada, ha logrado 6 victorias y 13 puestos puntuables, alzándose con el título en la última carrera después de una reñida batalla con el estadounidense Jak Crawford y el finlandés Elias Seppänen, los otros dos contendientes. El hilo conductor que une los dos campeonatos es el motor Abarth 1.4 T-Jet de 160 CV, que ha demostrado su gran rendimiento y fiabilidad.

Establecida en 2014 y basada en una idea del presidente de la FIA, Jean Todt, la Fórmula 4 seleccionó a Abarth como socio técnico para suministrar sus motores. Gracias a su excelente relación peso-potencia, el potente y fiable motor Abarth 1.4 Turbo de 160 CV montado en los monoplazas Tatuus garantiza altas prestaciones (velocidad máxima de 240 km/h; aceleración de 0 a 100 km/h en unos 5 segundos). Su reconocida fiabilidad también implica que el coste de una temporada en términos de equipos y pilotos puede mantenerse bajo control. Por lo tanto, cumple con el requisito de la FIA de formación para los pilotos de la clase Fórmula del futuro, y lo es de manera sostenible gracias al menor coste por temporada, en línea con los valores de la FIA y Abarth de desarrollar jóvenes talentos. Desde 2014, más de 350 pilotos han saltado a la pista para demostrar su valía. En algunos casos, han alcanzado la cima de su especialidad, por ejemplo, Lance Stroll, el primer ganador del Campeonato italiano de F4 Powered by Abarth en 2014, que ahora es piloto de Fórmula 1. El alemán Mick Schumacher, hijo del expiloto de Ferrari, Michael, también corrió en F4 en 2016 y ha ganado el Campeonato Mundial de Fórmula 2 este año.

Para más información, no dudes en contactarnos. GJ Automotive es tu concesionario Abarth en Burgos.

El Abarth 124 Rally, con plenas ambiciones en los tramos de Llanes

 

Alcalá de Henares, 29 de septiembre de 2017.- Tan solo dos semanas después de haber inaugurado la segunda mitad de la temporada en Oviedo, el Campeonato de España de Rallies de Asfalto (CERA) prosigue su particular periplo por la cornisa cantábrica haciendo parada estos días en Llanes. Una localidad del oriente de Asturias, donde late una gran pasión por el mundo del automovilismo, que acoge una de las pruebas más carismáticas de todo el certamen, en la que este año va a estar presente por primera vez el Abarth 124 Rally de SMC Junior Motorsport.

 

La unidad del equipo madrileño afronta su segunda actuación sobre los resbaladizos y, generalmente, húmedos tramos asturianos con el acicate moral que supuso tanto para Abarth, como para la estructura de Gonzalo de Andrés, su principal patrocinador, Javier Fernández (Afrasa), y, por supuesto, sus pilotos, Álvaro Muñiz y Antonio Solórzano, los magníficos registros que marcó el bólido italiano hace dos semanas, sobre asfalto mojado, en el transcurso de la primera etapa del Rally Princesa de Asturias, donde el deportivo de propulsión fabricado en Turín plantó cara bajo la lluvia a los vehículos de tracción delantera, con los que se estuvo disputando el triunfo al segundo en la categoría de Dos Ruedas Motrices (2RM).

 

Desafortunadamente, la rotura de un palier durante el enlace a la primera especial del sábado impidió al Abarth 124 Rally asegurarse, de nuevo, una plaza de honor en el podio de Oviedo. No obstante, gracias a los excelentes resultados que cosechó durante la primera mitad del campeonato (dos victorias y un segundo puesto), y a otros acontecimientos, igualmente de índole deportiva, que se desencadenaron durante la recta final de la prueba asturiana, el escorpión mantiene intactas sus opciones de aspirar al Trofeo de España de Dos Ruedas Motrices (2RM).

 

Asimismo, el R-GT construido en Turín (el primer modelo correspondiente a esta distinguida categoría internacional que compite en nuestro país) opta a labrarse un puesto en el top cinco de la general del Campeonato de España, donde figura octavo, muy próximo en materia de puntos a sus antecesores directos, cuando restan cuatro rallies para que Abarth complete con éxito la temporada de su regreso al certamen nacional.

 

El primero de ellos se celebrará este próximo sábado, 30 de septiembre, por la geografía oriental de Asturias, a lo largo de diez especiales, sumamente técnicas, enfocadas a una sola etapa, en las que el Abarth 124 Rally tratará de ratificar ante del público del Principado las buenas impresiones que transmitió de sí mismo a mediados de mes, en Oviedo.

 

CLASIFICACIÓN GENERAL TROFEO DE ESPAÑA DE 2RM:

1º- Roberto Blach (Peugeot 208 R2) – 130 puntos

2º- Álvaro Muñiz (Abarth 124 Rally) – 123 puntos

3º- Francisco Cima (Renault Clio R3T) – 119 puntos

4º- Javier Pardo (Peugeot 208 R2) – 117,4 puntos

5º- Adrián Díaz (Suzuki Swift S1600) – 113 puntos

 

Dodge Charger, F-250 popular with car theives

img-1The most theft-prone vehicle in America might be the Dodge Charger. Or it might be the Ford F-250 pickup truck.

Those are the contradictory conclusions of the National Highway Traffic Safety Administration and the insurance industry-funded Highway Loss Data Institute.

Still, the government agency and private group agree that the theft of late-model vehicles is on a rapid decline in the United States. One reason: automakers' increasing use of ignition immobilizers, which stop thieves from hot-wiring cars. Nearly 90 percent of 2012 models are equipped with them.

In a report released on Monday, NHTSA said the car stolen most often during the 2011 calendar year was the Charger, with 4.8 thefts for every 1,000 cars produced in 2011. It was followed by the Mitsubishi Galant, Hyundai Accent, Chevrolet Impala and Chevrolet HHR among vehicles with more than 5,000 units produced that year.

Pickup trucks took the top five places in dueling rankings released today by HLDI, an affiliate of the Insurance Institute for Highway Safety. In first place was the Ford F-250 crew-cab with four-wheel drive, followed by the Chevrolet Silverado 1500, Chevrolet Avalanche 1500, GMC Sierra 1500 crew, and Ford F-350 crew with four-wheel drive. The rankings cover model years 2010 to 2012.

The Cadillac Escalade, long the most theft-prone vehicle according to HLDI, dropped to sixth place after GM reworked the SUV to thwart thieves.

"General Motors has put a lot of effort into new antitheft technology, so that may help explain the decline," Matt Moore, vice president of the group, said in a statement.

Different methodology

The two reports produced separate results because of differences in methodology, Moore said during an interview. His group bases its rankings on a database of insurance claims, while NHTSA counts thefts reported to police.

Moore said large pickup trucks are also particularly prone to theft claims because owners can recoup the cost of equipment stolen from the flatbed.

Still, the two groups can agree on some of their findings -- including that the Charger is stolen more frequently than most vehicles. While the muscle car did not make the top 10 most stolen models according to HLDI, the group found that it had 3.5 theft claims per 1,000 years of insurance coverage, or triple the average model.

Experts are not exactly sure what makes the Charger so popular with thieves, although the car's ample horsepower might be part of the equation.

"If I were a thief I might be able to answer that better," Moore said during a phone interview. "They're powerful vehicles," he added.

NHTSA says its preliminary data show that model-year 2011 vehicles were stolen that calendar year at rates 91 percent lower than the year before.

Steep decline?

In 2011, there were only 0.1 thefts for every thousand vehicles produced, down from 1.17 thefts per thousand cars in 2010. To compile the report, which contains statistics from 226 vehicle lines, NHTSA compared vehicle theft data from the FBI's National Crime Information Center with production data reported to the EPA.

NHTSA says its latest findings mark a record decline in the theft rate. NHTSA data show that the nation's vehicle theft rate has declined by an average of 13 percent each year since 2006, which was the last time the rate increased.

Terri Miller, executive director of Help Eliminate Auto Thefts, or H.E.A.T., a public-private partnership dedicated to the prevention of vehicle theft, was skeptical of NHTSA's conclusion.

She said auto theft is dropping, but she would be surprised if it is happening as quickly as the report indicates.

"It seems like a very dramatic decrease," Miller said.

BMW extends global sales lead over Audi, Mercedes in June

img-2Global sales of BMW Group's core brand rose faster in June than at Audi and Mercedes-Benz as demand from China and the United States helped the premium carmaker to extend a lead over the two rivals in the first six months of the year.

Sales at the brand were up 9 percent last month to 153,075, the group said today, compared with growth of 5 percent to 140,300 and 8 percent to 131,609 at Audi and Mercedes respectively.

Six-month sales at BMW brand rose 8 percent to 804,000 cars, expanding the lead over runner-up Audi to 24,000 from 11,000 after five months. Half-year sales at Audi and Mercedes rose 6 percent each to 780,500 and 694,000 respectively.

"BMW has stronger momentum than Audi and Mercedes, that won't change in the second half," said Hanover-based NordLB analyst Frank Schwope. "Design of their cars has improved and they're ahead on fuel-saving technologies."

Tesla to join Nasdaq 100 as Oracle defects to NYSE

img-3Tesla Motors Inc., the world's best-performing automotive stock this year, will join the Nasdaq-100 Index next week, filling the spot vacated by Oracle Corp., which is moving to the New York Stock Exchange.

The electric-car maker will be added to the gauge, which tracks the biggest companies on the Nasdaq, before the start of trading on July 15, Nasdaq OMX Group Inc. said in a statement Monday. Oracle, which last month said it will join the NYSE, is the biggest company to jump between the competing exchanges.

Shares of Tesla, the carmaker headed by billionaire Elon Musk, have more than tripled this year as the popularity of its new Model S sedan helped the company turn its first quarterly profit. Gaining entry to benchmarks tracked by investors is attractive to public companies because it provides a guaranteed shareholder base.

"It's a coming of age, recognition that a company has market

Toyota Camry, Honda Civic inventories rise, report says

img-4The Toyota Camry and the Honda Civic, the top-selling mid-size and compact cars in the U.S., face risks of reduced production as inventories of the models rise, an RBC Capital Markets report said.

Toyota's Camry exceeded its seasonal historical average inventory by more than 15 days supply in June and Honda carried about 25 days more Civics than usual, Joseph Spak, a New York-based analyst for RBC, said in today's report. Camry and Civic were the only models identified as at risk for reduced output among 16 of the top-selling vehicles in the U.S. market. General Motors Co., Ford Motor Co. and Chrysler Group LLC all added U.S. market share in the first six months of 2013, the first time that all three gained first-half share in 20 years. Models such as GM's Chevrolet Cruze compact and Ford's Fusion mid-size sedan, leading Detroit's most competitive set of passenger cars in

Fiat exercises option to buy additional 3.3% of Chrysler shares

img-5Fiat today exercised an option to raise its stake in Chrysler by 3.3 percent.

The move is part of CEO Sergio Marchionne's step-by-step purchases intended to lead to full control of Chrysler and the creation of a merged company that would be able to compete better with industry leaders Toyota, General Motors and Volkswagen.

Fiat has been exercising options since mid-2012 to buy holdings of about 3.3 percent from the VEBA, a medical-benefits trust for the U.S. carmaker's retirees.

Including today's purchase, Fiat has exercised three of its six-monthly options, increasing its stake to 68.49 percent.

Fiat has said it wants full control of Chrysler, which would give it access to some of Chrysler's cash flow for investments in new models.

Chrysler has become Fiat's most reliable profit generator as the Italian company struggles to end losses in Europe that totaled 704 million euros ($903 million) in 2012 amid a

CURSO FORMACIÓN KIA NIRO

Nuestros compañeros Jose Luis y Enrique han realizado un curso sobre el nuevo Kia Niro.

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