Nuevas noticias acerca de la futura Tiger 1200

Triumph confirma un nuevo motor 'T-Plane' de tres cilíndros en las pruebas oficiales de desarrollo de su renovada maxi-trail
La firma británica confirma nuevos detalles acerca del prototipo de pruebas de la nueva Triumph Tiger 1200 y descubre nuevas sorpresas para los apasionados de la marca y del motociclismo en general. Y es que la unidad de pruebas está impulsada por un motor ‘T-Plane’ tricilíndrico desarrollado por Triumph que es toda una primicia en el segmento trail de gran cilindrada. 

Un propulsor con más potencia y carácter que el de su competidora más directa, que también es la única rival en la categoría con tracción por cardán. El nuevo motor 1200 entrega el enorme par de un bicilíndrico a bajas revoluciones, junto con el empuje y el increíble sonido que solo un tricilíndrico de Triumph puede ofrecer a alto régimen.

Este novedoso tricilíndrico ‘T-Plane’ es suave y refinado, y ofrece una increíble respuesta y  docilidad que lo hacen perfecto para salir del asfalto, acariciar las curvas y cruzar continentes enteros con estilo.

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NO TE PIERDAS EL VÍDEO DEL PROTOTIPO DE PRUEBAS DE LA NUEVA TIGER 1200 EN ACCIÓN

Fuente: Triumph España

NOTA DE PRENSA HONDA: ANUNCIA EL PRECIO EN ESPAÑA DEL NUEVO HR-V e:HEV

Los precios del popular SUV compacto parten de los 30.500€ de la versión de entrada a la gama Elegance.

Como oferta de lanzamiento, el precio de la siguiente versión, Advance, se establece también en 30.500€ (según condiciones) .

Eficiente y refinado sistema híbrido e:HEV con tres modos de conducción .

Elegante estilo SUV coupé con un diseño limpio y moderno .

• Espacio líder en su clase, con un interior altamente versátil y confortable.

Honda acaba de anunciar los precios de su nuevo SUV compacto HR-V e:HEV para el mercado español. Partiendo de los 30.500€ (promociones del mes incluidas), todas las versiones de la última generación del HR-V incorporan la avanzada tecnología híbrida de dos motores e:HEV (Hybrid Electric Vehicle), por lo que el lanzamiento de este modelo supone un nuevo avance de la marca en su compromiso de electrificar todos sus principales modelos en Europa en 2022.

La versión de entrada a la gama HR-V, denominada Elegance, parte de los 30.500€ (promoción del mes incluida) y cuenta como equipamiento de serie con luces LED, asientos delanteros calefactados, llantas de 18” y conectividad avanzada para smartphone, entre otros.

Por encima, el acabado Advance añade portón trasero manos libres con función “Walk Away Close”, volante calefactable, y tapicería en combinación piel / textil. El precio de esta versión con promoción del mes es de 31.750€, pero además está disponible con una oferta de lanzamiento que ofrece un descuento adicional para todas aquellas unidades financiadas a través de Honda Finance, por lo que, bajo estas condiciones, el precio de esta versión se establece también en 30.500€.

La versión más alta de la gama, Advance Style, está disponible desde 36.140€, y suma audio premium, cargador inalámbrico y elementos de diseño únicos, como carrocería exterior bitono y detalles de color naranja en el interior.

Las reservas del nuevo Honda HR-V ya pueden realizarse a través de la Red Oficial de Concesionarios Honda, y está previsto que las primeras unidades para el mercado español lleguen durante el primer trimestre de 2022.

Todos los detalles del modelo, precios y promociones están disponibles en la web, donde los clientes interesados pueden también solicitar una oferta: https://www.honda.es/cars/new/hr-v-hybrid/overview.html

La probada tecnología híbrida e:HEV de Honda, disponible en el HR-V por primera vez, ofrece unas emisiones de CO2 de 122 g/km (ciclo combinado WLTP) y un consumo de combustible de 5,4 l/100km. El sistema híbrido incorpora tres modos de conducción intercambiables que se activan de manera automática en función de las condiciones de conducción. Esta tecnología proporciona una experiencia de conducción dinámica y de gran capacidad de respuesta, similar a la de los vehículos eléctricos.

El nuevo HR-V cuenta con una elegante silueta de estilo SUV coupé y su moderno diseño sigue la línea de otros modelos recientes de Honda. El espacioso y versátil interior está diseñado para adaptarse al estilo de vida de los clientes, e incluye materiales y elementos de gran calidad en toda la cabina.

Como todos los últimos lanzamientos de Honda, el HR-V está equipado con el avanzado conjunto de seguridad Honda SensingTM, que incorpora un completo paquete de tecnologías de asistencia a la conducción líder en su clase. El nuevo modelo añade como nuevas funcionalidades el Control de Descenso en Pendiente, para un mayor control en pendientes pronunciadas y superficies de poco agarre. Los propietarios del nuevo HR-V también dispondrán de conectividad avanzada mediante una pantalla táctil de 9” que permite la conexión vía Apple CarPlay (por Bluetooth, WiFi o cable) y Android Auto (cable).

Tom Gardner, Vicepresidente Senior de Honda Motor Europe Ltd, comenta: “El lanzamiento del nuevo HR-V es un hito importante para Honda en Europa, estableciendo nuevos estándares de espacio interior, versatilidad y confort en el segmento de los SUV compactos. Disponible a finales de año en Europa, la nueva generación del HR-V híbrido apela al consumidor moderno, reflejando su estilo de vida activo y conectado, con una atractiva combinación de eficiencia y rendimiento”.

Sobre Honda

Honda es líder en fabricación y comercialización de motocicletas y el séptimo fabricante de automóviles del mundo. Además, es la primera compañía del sector de la automoción en desarrollar íntegramente un avión privado a reacción, el HondaJet, y es artífice del robot humanoide ASIMO lo que la convierte en la compañía líder en movilidad. Con 70 centros de producción y 21 de I+D en 27 países, Honda Motor Co., Ltd, distribuye sus productos a 30 millones de clientes (año 2020).

En España, Honda concentra sus actividades en Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona), donde emplea a 266 personas. La división de automóviles de Honda Motor Europe España cuenta con una red de concesionarios oficiales formada por 70 puntos de venta. En la actualidad, Honda comercializa 8 modelos en el mercado español: Honda e, Jazz, Crosstar, Civic 5 puertas, Civic Sedán, Civic Type R, HR-V y CR-V Hybrid.

Fuente: Honda

OFERTAS KIA RENTING SEPTIEMBRE

Este mes de septiembre KIA ofrece un descuento en el renting.

¿Qué servicio es el renting?

Este servicio permite al usuario escoger un coche específico y poder usarlo, sin tener que comprar éste, a cambio de un precio mensual.

Gracias a este servicio los usuarios pueden disfrutar directamente de la experiencia del coche sin tener que preocuparse de los gastos fijos de éste, salvo de rellenar el depósito.

Por ello continuando con su promoción de verano, KIA renting ofrece descuentos en los siguientes vehículos:

¿Te interesa alguno? Contáctanos para más información

Olvídate de Dacia: DFSK 580, el SUV chino con 7 plazas y 7 años de garantía por 21.995 euros

El fabricante chino Dongfeng desembarca en España con el lanzamiento del DFSK 580, un SUV de 7 plazas con el que pretende rivalizar con modelos como el Skoda Kodiaq, el SEAT Tarraco o el Mitsubishi Outlander, pero ofreciendo unos precios de derribo que lo hacen incluso más barato que un Dacia Duster. El DFSK 580 es la gran apuesta del fabricante chino, un SUV que tendrá en el precio su principal reclamo, pero que además podrá lucir la etiqueta ECO y que pretende convencer de una relación calidad/precio imbatible.

La llegada de fabricantes chinos al mercado europeo se está produciendo con cuenta gotas y todavía su presencia es testimonial, sin embargo con el DFSK 580 pretenden convencer al cliente español de que un SUV de gran tamaño y bien equipado a precio de compacto es posible. Además, en función del formato de pago escogido la garantía también pretende ser un argumento de ventas al ofrecer 4 años o 80.000 Km si pagamos al contado o 7 años y 100.000 Km si nos acogemos a un plan de financiación.

El DFSK 580 cuenta con una receta técnica muy sencilla formada por un propulsor gasolina 1.5 Turbo de 146 CV asociado a un cambio automático CVT con tracción delantera. No hay más opciones en materia de propulsores, aunque sí que se ofrece la posibilidad de adaptar este motor a GLP y con ello reducir el coste por kilómetro y obtener la etiqueta ECO. Su interior cuenta con 7 asientos en configuración 2-3-2, contando con un maletero que va de los 390 a los 1.960 litros. La longitud total del 580 es de 4.680 milímetros.

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Precios del DFSK 580 en España

El DFSK 580 está a la venta en España desde 21.995 euros en acabado Luxury, un nivel de terminación que ya destaca por ser bastante completo. Sin embargo, resulta aún más interesante dar el salto a nivel de acabado superior, el tope de gama Intelligent, donde encontramos un DFSK 580 completamente equipado por 23.995 euros y una extensa dotación que incluye: faros Full-LED, sistema multimedia con pantalla de 9 pulgadas, navegador GPS, cámara de visión 360º, techo solar practicable, tapicería en símil piel, control de crucero, alarma antirrobo, llantas de 17", sensores de aparcamiento traseros, climatizador bizona o incluso sistema de grabación de la conducción.

Los precios publicados corresponden a los importes ofertados a través de un plan de financiación que en estos momentos ofrece DFSK en España, no incluyendo ofertas adicionales o posibles costes y/o descuentos adicionales.

FUENTE: www.diariomotor.com/

El SUV chino Dongfeng DFSK 580 ya está en España

Tradicionalmente se ha conocido a la industria automotriz china por copiar diseños de marcas europeas y americanas, pero desde hace unos años algunos fabricantes del país oriental han combatido el estereotipo desarrollando modelos propios de una calidad creciente. Dongfeng, el mayor de todos ellos y accionista del Grupo PSA (CitroënPeugeotOpel), ha dado el salto y ha traído a España su primer vehículo, el DFSK 580. No será el último.

La propuesta de la compañía para conquistar el mercado es “introducir modelos con un equipamiento premium a precio de modelos básicos”, proceso que comienza con este SUV que mide 4.680 milímetros de largo, 1.715 milímetros de ancho, 1.845 milímetros de alto y 2.780 milímetros de distancia entre ejes. Tiene suficiente espacio como para alojar a siete personas, por lo que puede llegar a hacerse fuerte entre este tipo de vehículos.

Por el momento solo se venderá con un único motor, un gasolina 1.5 turbo de 146 CV con caja de cambios automática CVT. Como ventaja añadida, el propulsor se puede adaptar al uso con GLP, lo que le conferiría la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico.

Su dotación de equipamiento incluye llantas de aleación de 17 pulgadas, faros LED delanteros y traseros, asientos de cuero ergonómicos, pantalla táctil multifunción, acceso y arranque sin llave,retrovisores calefactables, aire acondicionado, etc. Además, cuenta con un conjunto de sistemas de seguridad que incluye ABS, cámara con sensor trasero y asistente de frenada de emergencia, entre otros.

La marca no ha anunciado su precio, aunque sí ha confirmado que tiene una garantía de 7 años o 100.000 kilómetros. Es solo el comienzo de la aventura española de Dongfeng, porque el fabricante ya ha adelantado que espera que este mismo año se sume a su oferta el iX5, un SUV cupé de gran tamaño, y que en 2020 se añadan otros dos modelos más.

FUENTE: www.motor.elpais.com

Nextem Metro: industrial eléctrico con etiqueta CERO y 270 km de autonomía

Nextem es un fabricante de vehículos industriales que acaba de iniciar su andadura en el mercado español con el Nextem Metro, un pequeño vehículo industrial completamente eléctrico que promete ser una magnífica alternativa para todas las empresas que necesiten un comercial de dimensiones contenidas que pueda circular sin restricciones al tráfico.

El Nexten Metro mide 3,88 metros de largo, 1,45 m de ancho y 1,91 m de alto, mientras que su caja mide 2,27 m de largo, 1,45 m de ancho y 1,52 m de alto, suficiente para asegurar una capacidad de 500 kg y un volumen de carga de 5 metros cúbicos. La tara de este pequeño industrial es de 1.070 kg y su peso máximo es de 1.700 kg.

Si hablamos de su rendimiento, alcanza una velocidad máxima de 85 km/h y acelera de 0 a 30 km/h en menos de seis segundos. Su autonomía depende de la batería escogida, puesto que la versión básica equipa una batería de 13 kWh de capacidad que le permite recorrer entre 130 y 160 km, mientras que la variante más capaz cuenta con una batería de 26 kWh de capacidad que asegura una autonomía de entre 220 y 270 km.

En lo referente al equipamiento, de serie cuenta con suspensión trasera en los dos ejes, tracción trasera, ABS, cámara trasera o sistema de sonido con bluetooth y USB, entre otras cosas; opcional, puede añadir el aire acondicionado, navegador, luces de trabajo exteriores o sonido de aviso de marcha atrás.

Por sus características, es ideal para la entrega de comestibles, empresas postales, entrega de comida rápida, de alimentos refrigerados, de alimeno vivo o, en las versiones con caja abierta, para llevar herramientas de jardinería y servicios públicos de la ciudad, por ejemplo. Y es que el Nextem Metro se puede configurar de varias maneras: con una caja convencional, una caja plana, una caja refrigerada, solo con cabina, con caja pick up, con caja basculante o en versión furgón-van.

El Grupo Invicta Motor es el importador en exclusiva del Nextem Metro y su precio de partida en España es de 16.995 euros + IVA. Este modelo cuenta con tres años de garantía y, según indica Julián Alfonso Alonso, presidente de Grupo Invicta motor, su coste de mantenimiento y utilización es muy reducido: "No se está comunicando bien la movilidad eléctrica: es falso que haya que pagar más por ella. Como ejemplo, un vehículo Nextem, en carga nocturna, gastaría en 15.000 kilómetros 90 euros, mientras que un homólogo en diésel gastaría 1.687 euros".

FUENTE: www.autofacil.es

Prototipos Honda que avanzan la movilidad del siglo XXI

Honda acaba de anunciar recientemente su apuesta de vehículo eléctrico de baterías, el Honda e. El futuro nos dirige sin vuelta atrás a un futuro definitivamente eléctrico y autónomoEl incremento de la congestión en las ciudades, sumado a la falta de plazas de aparcamiento; la dispersión en las áreas regionales suburbanas y la falta de transporte público eficiente y el envejecimiento de la población convierten a la conducción autónoma en una solución de movilidad para un futuro próximo. Esta nueva modalidad ofrecerá un servicio puerta a puerta y permitirá el uso compartido de vehículo, así como el transporte de camiones, autobuses, taxis y automóviles sin conductor. Este hecho minimizará el error humano en la conducción, causa de más del 90% de los accidentes a nivel mundial. Honda ya trabaja para tener listo en 2020 el vehículo autónomo de nivel 4 para operar en autopistas (altamente autónomo, sin intervención humana, excepto en situaciones excepcionales como malas condiciones metereológicas) y en 2025 para uso particular en cualquier tipo de vía.

Aparte de estos desarrollos en curso, Honda trabaja de forma intensa para mejorar la comunicación entre vehículos e infraestructuras, para conseguir otro gran objetivo de la marca a largo plazo: las cero colisiones.

Pero todo este futuro entorno, que Honda visualiza, no surge de forma espontánea. La compañía lleva años trabajando en prototipos visionarios que avanzan las tecnologías del mañana:

Sports EV

Este modelo mezcla el look innovador y deportivo con la inteligencia artificial, para desarrollar una gran experiencia al volante con una unidad de potencia eléctrica de cero emisiones.

Honda Sports EV Concept

Honda Sports EV Concept

Urban EV

Este concept ha constituido el germen, tanto en estética como a nivel técnico, del Honda e. Su aspecto bajo y ancho unido a sus dimensiones sumamente compactas (es 10 cm más corto que el pequeño Jazz) lo convertían en el prototipo perfecto para la conducción urbana. Los acabados en madera, la consola panorámica flotante y los innovadores retrovisores (son pantallas de cámara digital) ya apuntaban las excelencias del actual Honda e.

NeuV

Este vehículo, equipado con inteligencia artificial, aprende del conductor al detectar sus emociones y, en base a las decisiones tomadas con anterioridad, le ofrece diferentes opciones. Por ejemplo, puede recomendarle música en función de su estado de ánimo y darle soporte en su rutina de conducción diaria. El NeuV ofrece nuevas posibilidades a sus propietarios cuando no lo usan, funcionando como un vehículo autónomo compartido (el propietario no usa el vehículo el 96% de su tiempo), o aportando la energía acumulada a la red eléctrica en momentos de alta demanda. Nueva movilidad y eficiencia energética son dos nuevas formas de generar valor a través de este prototipo.

Honda en el Salón de Tokio 2017

Honda en el Salón de Tokio 2017

Robocas

Este curioso ingenio entra en la categoría de pequeño vehículo robótico autónomo de transporte de carga y personas. Es muy útil para espacios pequeños en los que uno deba desplazarse; también puede convertirse en una barra de café, una improvisada mesa de mezclas, o incluso en una heladería o una barbería ambulante. Robocas es mucho más que un vehículo de carga y transporte; conecta a través de la tecnología a las personas.

Honda Robocast

Honda Robocast

Honda imagina una sociedad en la que la movilidad eléctrica sostenible y la eficiencia energética tendrán un papel crucial. El futuro ya está más cerca de lo que crees…

DFSK lanzará en España tres nuevos modelos de cara a 2020

El lanzamiento del 580, un SUV de origen chino, no es más que el preludio de la ofensiva de producto que DFSK tiene prevista para el mercado español. De cara al próximo año la marca tiene prevista la introducción de tres nuevos turismos, entre los que se encuentra el iX5, un SUV Coupé.

DFSK ha dado el pistoletazo de salida a la distribución de turismos de Dongfeng Motors en España. El primer modelo que conforma su escueta (por el momento) gama es el DFSK 580, un interesantísimo SUV de siete plazas que cuenta con un amplísimo equipamiento de serie, unos acabados y ajustes que sorprenderán por su calidad y, lo que es más relevante en los tiempos que corren, la posibilidad de contar con la etiqueta ECO otorgada por la DGT (Dirección General de Tráfico).

Bajo el capó del DFSK 580 se encuentra un motor de gasolina 1.5 Turbo de 146 CV que está emparejado a una caja de cambios automática CVT. A la hora de comprar el DFSK 580, si el cliente lo desea, puede solicitar la adaptación a Gas Licuado de Petróleo (GLP), lo que le conferirá del mencionado distintivo que tantas ventajas otorga a la hora de circular por grandes ciudades.

La estrategia de Dongfeng para conquistar el mercado español (y europeo) está clara. Eliminar cualquier tipo de desconfianza que pueda haber acerca de sus turismos que son diseñados, desarrollados y producidos en China. ¿Y cómo lo hará? Pues ni más ni menos que ofreciendo una garantía que mejora la de las principales marcas generalistas. El nuevo 580 llega a España con una garantía de 7 años o 100.000 kilómetros (lo primero que se cumpla).

Además de la confianza que supone el tener una garantía de estas características, Dongfeng también busca ofrecer un equipamiento propio de vehículos premium a precio de generalistas. La relación equipamiento precio es un factor determinante en la marca y con el nuevo DFSK 580 tenemos el ejemplo perfecto. Su gama se compone de dos niveles de acabado y ambas terminaciones ofrecen un largo listado de equipamiento.

 

DFSK 580, el primero de muchos modelos

DFSK ha desvelado algunas claves de la hoja de ruta que seguirá durante los próximos años. De cara a 2020 la marca introducirá en España un total de tres nuevo modelos que, unidos al 580, le permitirán contar con una amplia gama de turismos. Tras el mencionado todocamino de siete plazas será el momento de conocer al nuevo DFSK iX5. Está previsto que irrumpa en el mercado español este mismo año 2019.

El iX5 es un SUV Coupé comercializado en China bajo la marca Fengong de Dongfeng. Cuenta con un completo equipamiento tecnológico en el que destacan elementos como las tres amplias pantallas multitarea, la cámara de visión 360 grados, el asistente de aparcamiento o el aviso de pre-colisión y el control de crucero. Y para el año 2020, DFSK tiene previsto introducir dos nuevos modelos más de los que por ahora no hay más información.

FUENTE: www.motor.es

El Nextem Metro es un vehículo comercial eléctrico de bolsillo con 270 km de autonomía desde 20.500 euros

Con 217.885 unidades vendidas en 2018, los vehículos comerciales ligeros son todo un segmento de superventas en España. No es de extrañar que los fabricantes se interesen por este segmento; los grandes y no tan grandes.

El Nextem Metro es un vehículo comercial eléctrico pequeño que arranca en 20.563,95 euros con un motor de 32 CV y hasta 270 km de autonomía, un furgoneta de cero emisiones a escala que quiere convertir el reparto de mercancías en las ciudades en un trabajo más sostenible.

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El futuro de la distribución de último kilómetro es a escala

Las normativas anticontaminación están afectando a las mecánicas tradicionales de este tipo de vehículos y con el reparto de mercancías como gran preocupación de las ciudades más pobladas, los vehículos de último kilómetro están teniendo que reinventarse hacia mecánicas más limpias y eficientes.

El Nextem Metro es una propuesta pequeña, eficiente y en cierto modo asequible, un vehículo eléctrico que llega a España este mismo verano con el propósito de ser una opción a tener en cuenta por las empresas de distribución gracias a su agilidad, tamaño contenido y un sistema de propulsión 100% eléctrico.

Por fuera el Metro es un vehículo muy, muy compacto, con unas cotas de 3.885 mm de largo, 1.450 mm de ancho y 1.910 mm de alto que se ofrece en diferentes configuraciones de carrocería: chasis-cabina, pick-up, basculante y furgón (con opción de caja refrigerada). Pese a sus particulares dimensiones puede acarrear una carga de hasta 500 kg de peso y 5 m³.

A nivel mecánico el Nextem Metro se ofrece con un motor eléctrico de 32 CV (23,9 kW) de potencia que va asociado a una batería de iones de litio de 26 kWh, con la que al menos sobre el papel es capaz de alcanzar una autonomía máxima de 270 km (medidos a 45 km/h en ciclo WLTP). También se ofrece con una versión de acceso con batería de 13 kW y 160 km de autonomía.

El Metro puede alcanzar una velocidad máxima de 85 km/h y el tiempo de recarga estimado para hacer un 0-100% en la batería de 26 kWh es de unas 10 horas. No hay anunciadas opciones para sistemas de carga rápida.

Como es lógico, el Nextem Metro goza de los beneficios de acceso a cualquier zona restringida al tráfico contaminante en las ciudades gracias a la etiqueta CERO de la DGT, y lo hace a un precio de 20.563,95 euros para el Metro de 13 kWh y 25.403,95 euros más IVA para el Metro de 26 kWh.

FUENTE: www.motorpasion.com

Ya a la venta el Nextem Metro: un vehículo comercial eléctrico con 270 km de autonomía

La compañía Nextem ha puesto en marcha la comercialización en España de sus vehículos industriales eléctricos Metro, unos industriales de tamaño compacto, configurables en distintos formatos y con una clara predisposición hacia los entornos urbanos gracias a la alta maniobrabilidad y agilidad que le permite su reducido tamaño. Cuentan con una autonomía de hasta 270 kilómetros y tienen la mirada puesta en el reparto de último kilómetro, tan de moda en los tiempos actuales y con gran proyección en los años venideros.

El Nextem Metro es el primer modelo que este fabricante comercializa en España, y cuenta con cuatro configuraciones de origen -entre las múltiples personalizaciones posibles- que le permiten adaptarse a todas las necesidades de la logística urbana: se puede comprar con cabina solamente, con caja tipo pick-up, con caja basculante y versión furgón-van (con opción también de tener compartimento de carga refrigerado).

A pesar de sus compactas dimensiones (3885 mm de largo, por 1450 mm de ancho y 1910 mm de alto), el Nextem Metro cuenta con una capacidad de carga de hasta 5 metros cúbicos y 500 kg, cifras récord en la categoría de vehículos industriales pequeños. Según su fabricante, tiene un consumo eléctrico "muy bajo", si bien no ha dado cifras sobre este y hemos de hacer nosotros los cálculos. Nextem asegura que con la batería de iones de litio de 26 kWh, la autonomía máxima es de 270 kilómetros, por lo que el consumo medio rondaría los 9,63 kWh/100 km. También está disponible otra versión más asequible, con una batería de 13 kWh que otorga una autonomía máxima de 160 kilómetros.

Según sus creadores, su escasa anchura lo convierte en un vehículo fácil de manejar en cualquier entorno, incluida la ciudad, a las que podrá acceder sin restricciones (allá donde existan) gracias a su etiquete de Cero Emisiones.

El Nextem Metro llega al mercado español a un precio de 20.563,95 euros, y viene equipado con un motor eléctrico de 32 CV de potencia, ABS, cámara trasera, sistema de sonido con bluetooth y USB, cierre centralizado, garantía de 3 años y la posibilidad de añadir opcionalmente aire acondicionado o sonido de aviso de marcha atrás, entre otros. Para 2020, Nextem prepara el lanzamiento de Metro II, con una capacidad aumentada a 8 metros cúbicos y 1.100 kg de carga y una batería de 55 kWh.

Para adquirir un Nextem en España habrá que dirigirse a Grupo Invicta Motor, importador exclusivo encargado de la comercialización de este vehículo en nuestro país. En la presentación de Nextem Metro, el presidente de Grupo Invicta Motor, Julián Alfonso Alonso, quiso destacar el ahorro que supone este vehículo eléctrico respecto a un equivalente de combustión, señalando que "un Nextem, recargado por la noche, gastaría en 15.000 kilómetros 90 euros, mientras que un homólogo en diésel gastaría 1.687 euros".

FUENTE: www.hibridosyelectricos.com